【本田冠道方向盘怎么减轻】丰田凌芳大学本田官道：美感是唐道还是实用至上？

多年来，提到日系SUV，我就想到丰田RAV4和本田CR-V，市场上没有其他选择吗？丰田最终决定在2021年末推出凌芳/威风。这两款车型分别部署在第一辆丰田和广汽丰田，用于连接RAV4和HANANDA之间的细分市场，与本田管路竞争。今天我们以提前上市的凌芳为例，看看本田官路和谁更适合你。

外观对比

一般丰田汽车外观设计横跨，但巴厘岛显然是个例外。毫不夸张地说，这辆车静态的高级感对雷克萨斯来说是直接的。巴厘岛的前脸是使用较多的曲线绘制的，这与现在新车流行的攻击性设计风格截然不同。新车顶部格栅使用了明亮的黑色饰边和竖条纹装饰，这是凌芳多代车型继承的经典设计。

次邻座使用了高耸的表面腰线，这对工艺和成本要求比较高。高配车型使用汉兰达相同的磨砂风格的多辐条车轮，质感相当好。环上有穿透式尾灯组，在丰田车型上仍然很少见。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)而且整个灯光组集成在尾部的立体造型中，整体上非常和谐。

，如果你认为落榜的造型不能运动，丰田为你准备了威风。突出的车鼻子看起来像Supra，运动感一下子就起来了。

本田皇冠的样子我们已经很清楚了。中期改组后，其外观没有特别大的修改。果然是稳重的中庸之道。管道的整个侧面非常肥大，如果不贴黑柱子就能减轻视觉负担，那车身就会显得更加累赘。但是高耸的车身的优点是管道的车内空间得到了很大的保证。官路的尾部形状还有进步的空间，尾灯有些突兀，排气管也不太融合。从外观上看，丰田凌芳是绝对的赢家。

室内装饰比较

丰田不可或缺的装修也把设计感放在了较高的优先位置。整个中控台都有立体的造型，肌肉感强，配合皮革材质，第一印象相当好。(大卫亚设，Northern Exposure)巴厘岛的问题也很明显。那就是太注重设计，无视实用性。除了两个杯子支架外，整个中央通道的位置没有伸手可及的存储空间。(亚里士多德，Northern Exposure(美国电视剧)，)点火开关的位置也有点奇怪，像设计师一样给人一种完全忘记这件事的感觉，直到交稿的时候才临时再戴上一个按钮。(在我看来，在我看来，那就是莎士比亚。)(windows。)

丰田最近的新车高低使用不同大小的多媒体屏幕已经是一项常规工作。

了，但凌放吃亏在它用了悬浮式的布置。高配车型没问题，横屏的观感很不错，问题出在低配版本上。小尺寸的屏幕框在了共用的模具当中，整个边框大得离谱，怎么看都觉得别扭。

（丰田凌放低配）

相比之下，本田冠道的内饰又是另一种风格了。它的设计平平无奇，但做工非常扎实，整体的用料也不错，如果方向盘的真皮包裹能厚一点就更好了。冠道内饰的精髓在于中央通道位置，设计师在此布置了灵活且多变的杯架和储物格，和凌放比起来简直是一个天上一个地下。

由于上市时间比较早，所以冠道的车机系统现在看起来比较落伍了。这套车机基于早期的安卓版本来开发，反应比较慢功能也比较欠缺。这个问题可能要等到换代才能解决了。

空间对比

本田冠道的后排空间肉眼可见地比丰田凌放更加宽敞，两款车完全不是一个级别的空间水平。丰田凌放的后排和普通的紧凑型SUV差不多，它没能逃脱TNGA空间缩水的魔咒。

（丰田凌放后排）

（本田冠道后排）

冠道后排唯一的槽点是坐垫高度，它的坐垫有些矮，对于大腿的承托不如凌放。想要解决这个问题也很简单，整个人半躺着坐就行了，空间大就是任性。有句话怎么说的来着，可爱在性感面前一文不值……

两款车的后备箱空间各有千秋。凌放在标准状态下的尾箱空间胜过了冠道，而冠道的优势则在于尾箱离地更低，这不仅方便了行李搬运，也让尾箱高度得到了保障。

动力对比

丰田凌放选用了两套动力总成，分别是2.0L自然吸气和2.5L混合动力，这两套动力都是以燃效为先。也许你会担心2.0L自吸发动机能不能带动凌放一吨半的车重，从马路上那些雷克萨斯ES200的情况来看应该问题不大。混动版凌放大概率不会是主销车型，它的售价已经能摸到豪华品牌SUV了。

本田冠道使用了两套涡轮增压的动力总成，1.5T+CVT以及2.0T+9AT。和凌放一样，高配的冠道同样不是主销车型。本田这个周期的小排量涡轮引擎非常强势，高功率的1.5T发动机能够输出接近200马力，匹配丝滑的CVT变速箱，冠道1.5T车型的行驶品质相当不错。

总结

丰田和本田这次给紧凑型SUV的进阶消费者提供了完全不同的选项。丰田凌放提升了静态高级感，尤其是高配车型，它甚至有点雷克萨斯的气质了，空间实用性则不是它的强项。相反，本田则是在空间方面大做文章，冠道的后排空间就是同价位最宽敞的没有之一，但它的内外设计也相对比较乏味。两款车怎么选，完全视你的需求而定。