【宝马3系和ct5哪个好】30万没买宝马3系，买了凯迪拉克CT5，开完后车主说出真实感受

预算到了30万，想买B级车的时候，大多数人都会在奔驰、宝马之间选择，毕竟奔驰C级、宝马3系是B级车的一线豪华产品。

然而单位里的同事小张却不这么认为，他认为这个价位段只能买到一线豪华品牌中的低配版，但是购买二线豪华品牌时却能买到顶配，试驾完后，他并没有选择销量靠前的宝马3系，反而选择了更为小众的凯迪拉克CT5，为什么他会做出这样的选择，让我们听一听车主的真实感受。

凯迪拉克CT5的长、宽、高尺寸为4924mm、1883mm、1453mm，轴距达到2947毫米，相比之下，宝马3系的尺寸只有4719mm、1827mm、1459mm，轴距只有2851毫米，外观上来看，凯迪拉克CT5比宝马3系更显得有气场，外观上凯迪拉克CT5在保留了传统的设计元素外，增添了许多新的装饰，整个车辆采用了极为硬朗的造型设计，前方依然是我们熟悉的盾型进气格栅，与凯迪拉克的logo呈相似状，两侧的大灯呈竖条排列，进气开口也进一步的扩大，并且车辆带有主动进气格栅功能，车辆的侧面采用了一个小溜背的设计，这套设计最出色的便是保留了美系车硬朗的同时看起来又不显得笨重，豪华中透露着运动。

相比之下，宝马3系的运动感更强一些，标志性的L型日间行车灯，双肾带镀铬的中网设计让其辨识度更高，由于3系的前悬做得更长，后悬做得更短，因此从侧面看起来整车的视觉重心更靠后，有很强的赛车感觉。

而在内饰上，凯迪拉克CT5保持了美系车豪放的设计思路，最引人注目的便是整个中控台尺寸扩大，10英寸的中控车机与下方的调节按钮分层排列，并且按键上做了金属镀铬，增加了车内的豪华感，标准的三幅式方向盘相比宝马3系握杆较细，真皮打孔式的座椅采用了细红色的缝线点缀，而宝马3系的这代内饰在豪华感上显然比卡迪拉克CT5营造的更到位，首先，宝马3系的方向盘握感更加粗壮，中控布局更加紧凑，呈现出很强的驾驶感，空调出风口四周都使用了镀铬装饰环绕，再加上12.3英寸的全液晶仪表盘，运动感与科技感十足，相比之下，凯迪拉克CT5稍显“油腻”。

尽管在内饰氛围营造上宝马3系更在行，但是具体到常用的配置就比凯迪拉克CT5落后一大截，在同为30万元的价位段上，凯迪拉克CT5比宝马3系多出主动安全预警系统、车道保持、主副驾驶膝部气囊 、L2级别的驾驶辅助系统、手机无线充电、前排座椅通风按摩等一系列舒适性的配置，而最关键的“绝杀”便是凯迪拉克CT5配备了软硬可变悬挂调节，这种电磁感应悬挂的配备是“绝杀”宝马3系的一大利器，有了这套系统的加持，凯迪拉克CT5无论是在城市还是在赛道表现都要优于宝马3系的驾驶质感。

而动力方面，我们以宝马3系的中配版作为参照，凯迪拉克CT5使用的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛每米，匹配的是10AT变速箱，而宝马3系同为2.0T发动机，最大马力184匹，最大扭矩300牛每米，匹配的是8AT变速箱，驾驶起来两者同为运动车型的风格，实测零百加速都在7秒5左右，差别不大，但实际驾驶时，宝马3系的家用感与舒适感有了很大的倾向，反而在底盘的韧性上做了许多的软化，激烈驾驶时反而不如凯迪拉克CT5这么游刃有余，这一代的CT5操纵更加敏感，底盘也放弃了美系车舒适的调教，凯迪拉克CT5要比宝马3系长许多，但非常的好上手，并没有美系车开船的感觉，在制动距离上，凯迪拉克CT5也要领先于宝马3系。

结语：30万没买宝马3系，买了凯迪拉克CT5，开完后车主说出真实感受：“对于绝大多数人而言，在30多万元左右买宝马3系是不错的选择。这一代3系在原有运动外观的基础上做到了家用也很合适，也符合更多人的用车需求，然而在性价比以及激烈驾驶下，目前的凯迪拉克CT5已经明显优于宝马3系，在相同价位段下，各类舒适安全性的配置都要比宝马3系更多，从实用角度出发，凯迪拉克CT5完全媲美一线豪华品牌的宝马3系”。