【本田转子发动机怎么样】热效率50%？马自达，汽油发动机真的很棒吗？

马自达最近在国内引进了新的黑科技，压下了汽油发动机。

我们也知道碾压我们知道的汽油发动机，但怎么放在一起会成为困扰各大车企业的问题呢？(威廉莎士比亚，汽油发动机，汽油发动机，汽油发动机，汽油发动机，汽油发动机，汽油发动机，汽油发动机)。

这就像用勺子吃饭一样。用筷子吃面条我也能做。但是用勺子吃面条并不容易。

其他汽车公司为什么不用汽油？

汽油车由于汽油特性问题不能直接燃烧，过去柴油发动机使用。汽油发动机使用的所有火花塞都没有点燃吗？因为汽油和柴油，本身的特性不同。

据说，《石油知识》期刊有论文，第《为什么汽油机一定要用火花塞？》位是汽油的自然点更高。柴油自燃点仅为220 。汽油427。你看，差了差不多一倍。

压缩汽缸后的高温可以点燃柴油，但不能点燃汽油。而且汽油的闪点更低，说话更容易挥发，更适合用火花点火。

汽油像木屑，柴油是木头。一根火柴扔得这么啪，木屑反而更容易燃烧。(莎士比亚、哈姆雷特、火柴、火柴、火柴、火柴、火柴、火柴、火柴)

其他汽车公司也研究过汽油压缩技术，所以在汽油发动机上使用压缩技术有点困难。

但是无论遇到什么困难，都不要害怕。解决问题的最好方法是：哦……。等别人开发新技术。

这种技术被称为“HCCI”，然后是“均质轧制”。

传统的轧制是先压缩气缸内的空气，然后喷射燃料。

燃料从喷嘴开始逐渐扩散到整个气缸，“哇”这样燃烧会失去能量。

均质压缩燃烧是指在压缩燃烧之前吸入油气混合物，以便所有燃料可以同时燃烧。

就像以前春节放了很长的鞭炮，你花了很长时间点燃“噼里啪啦”，是吗？(威廉莎士比亚，哈姆雷特，鞭炮，鞭炮，鞭炮，鞭炮，鞭炮，鞭炮，鞭炮。)

把里面的火药放在一起，做一个大鞭炮，来回走动，“啪”一声“砰”地响。

音量是原来的几倍，而且一响就结束了。

早在2007年，奔驰就将概念车“F700”和普通概念车“土星Aura”和“奥博威”都使用了均压燃烧发动机。

HCCI技术还存在问题，10多年没有量产。因为HCCI引擎还没有应用于量产车。

《科技创新与应用》号上面有论文，《均质压燃（HCCI）燃烧技术的研究现状与展望》说HCCI燃烧技术离实际应用还有很长的路要走。

首先，HCCI发动机着火时很难控制，还有一个是发动机的运行范围比较窄。

高负荷时容易发生爆震。负荷低的时候又容易“起火”。同时，由于温度不符合要求，冷启动也比较困难。

马自达是如何给汽油发动机施加压力的？

SPCCI(火花点火控制压力点火)为了解决上述几个问题，在马自达亲自操作后，于2019年发布了昌奇蓝天-X发动机。

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这个发动机和前面提到的HCCI发动机，从本质上来讲其实是一样的，都是均质压燃。只不过马自达的这台发动机，使用的是一个新的点火方式，就是“SPCCI”。

你看，一个叫“HCCI”，这个叫“SPCCI（火花点火控制压燃点火）”。听名字就知道了，这个技术是通过火花塞来控制压燃的。

这就好像：一听到我胖虎的名字，大家都知道，好像是一个厉害的人物，光听名字就可以，有个“虎”，还有个“胖”，对不对？

具体的原理是这样的：当气缸压缩到顶点的时候，「哗」喷油量很少，压也压不燃、火花塞也点不着。

这个时候重点就来了：气缸里面的喷油嘴，在火花塞点火的同时，会往火花塞上面喷射少量的燃油，形成一个膨胀的火球。

再进一步压缩气缸内的混合气体，来达到压燃需要的温度。

就好比：一个快要爆炸的气球，你再捏一下，可能「BOOM」一声真的就炸了。

这么一来，就解决了原本存在的着火时刻难以控制的问题，火花塞一点就着。

• 切换点火用以解决高、低负荷的运行问题

因为有了火花塞，前面讲到的“在低负荷及高负荷无法正常工作”的问题也就顺利解决了。

《世界汽车》期刊上面有论文《压燃“黑科技”——解析马自达SKYACTIV-X发动机》上面讲。

当压燃点火无法满足发动机运行工况的时候，ECU行车电脑会切换成传统火花塞点燃模式。也就是：只是起到一个辅助的作用。

参考这个论文上面的工况转速分布图：压燃工况占比超过了95%。基本上就都是了。

另外，在高转速下，因为喷油量增加了，为了保证压燃还能够实现，进气量自然也要增加。

所以说，创驰蓝天-X发动机还加了一个最高增压值达到0.5bar的机械增压器。

马自达都用上机械增压了，也真是很神奇。

虽然这个机增是为了保证压燃能够顺利地进行，但毕竟是用了，那还能不能算一台自吸发动机呢？

增程式电动车，不能叫做“纯电动车”。那么创驰蓝天-X发动机应该叫做“混合进气发动机”？

国内上市了到底要不要买

既然压燃汽油发动机是结合了汽油机和柴油机的优点，马自达在官网上面也提到的。

创驰蓝天-X发动机提供了汽油机和柴油机中的最佳选择，没有任何缺点。

东西是好东西，但是这么复杂的结构摆在这里，又是缸内直喷，又是机械增压，甚至还带个24V轻混。

先不说故障率会不会升高，价格就不低，对不对？

2020年9月16号，马自达在广西北海召开e-创驰蓝天X上市发布会，公布：马自达3昂克赛拉X压燃尊荣型售价18.99万元。

对比相近配置的自动质尊版，价格高2.1万元。

虽说创驰蓝天-X发动机带来的是更好的加速性能和更低的油耗，但是国内消费者更加看重的是空间。

而且同品牌的B级车阿特兹，最低配指导价也就17.58万元。

所以说，昂克赛拉的压燃版，还是属于一台比较……怎么说呢？按照B站的说法就是：“比较后浪的”车子。

技术上有突破，是否入手应该再观望

所以总结一下，马自达创驰蓝天-X发动机，在技术上面确实突破了技术壁垒，成功结合了汽油发动机和柴油发动机的优点。

但是这个精密的技术，也意味着更高的售价，所以对于要不要买，不妨再看看。可以看人家先开开，对不对？

本田VS马自达，谁才是穷人的宝马

前有转子发动机，后有创驰蓝天-X，马自达总是算是能给人惊喜的一个车厂。

它的黑科技其实挺多的，说几个给你听听：加速度矢量控制系统、“混蛋红”车漆，都很多，为什么就卖不出去呢？

马自达有个绰号叫做“东瀛宝马”，然后本田的车主朋友又不服，说“东瀛宝马”是本田，马自达靠边。

本田和宝马，马自达和宝马，谁更宝马呢？

我给你整理了一下，还有论文和故事。

• 关键词：日本车

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