【本田锋范底盘怎么改升高】汽车底盘上升注意事项

汽车底盘上升注意事项，很多人不习惯SUV车身上升，但目前市场上看到的产品一般是弹簧、钢板、减震器等。车身升高会影响前轮前梁、转向系统、后传动轴角度、传动轴长度等方方面面。

消除车身上升后对车辆的不利影响

车身升高会直接影响车辆稳定性和转向系统，一般来说，受影响的稳定性可以通过车轮位置标定得到改善。

大多数前桥结构在车身升高后会变成主销角度和前梁角度，独立悬挂直接影响车轮外部倾角，因此为了解决上述问题，可以通过更换上、下臂、前轮位置进行调整。升高后，转向杆角度会增大，车辆在起伏较大的道路上行驶变得不容易控制，因此必须更换转向杆和摆动臂。越野时，在发挥车辆上升优势的同时，确保道路上车辆稳定性的特制平衡杆连接装置可以由用户直接连接。

改装后车辆重心升高会影响车辆行驶的稳定性，这种问题可以用外部法兰解决。

后弦比较容易碰到的问题是传动轴角度增加，变大。一旦突破制造商规定的合理角度，就容易产生噪音和振动，甚至容易折断，因此必须通过降低分动者和改变后桥输入轴角度来解决。

为了发挥车身上升性能，需要配合钢板使用更长的耳朵或折叠耳朵，但这些产品都对车辆在道路上的行驶稳定性有一定的影响。上升后，可能需要更长的传动轴，也可能需要完全改变传动轴和分动箱出口连接方式，以保证改造的稳固性。

进口中级减震器价格为800元-1000元

工厂减震器在性能和长度上不能提供上升2 ~ 3英寸后的使用强度，因此上升后必须更换减震器。目前市场上看到的是适合改装的减震器，包括Rancho、Ome、Procomp等一些海外中档价位产品，价格一般在800元-1000元之间，基本满足上涨要求。

这类产品适合各种驾驶习惯的改造，Ome一般比较软，大多数用户要求舒适，Rancho和Procomp很硬，更适合对性能要求较高的用户的喜好。此外，Rancho和Procomp部分产品还具有多种硬件和软件调节功能，可根据道路要求提供硬件和软件调节。

选择减震器以满足要求。

第一，该产品是否提供2-3英寸的上升要求，部分产品仅提供2英寸的上升，仅上升到3英寸，然后在越野中拉到极限，容易造成损伤。第二，减震器中心伸缩杆直径能否达到16毫米以上是强度的基本指标。第三，减震器上下连接套管是否为高强度聚氨酯套管也是保证长时间高强度使用的重要依据。因为一般橡胶在高强度下很难长时间使用。

以上是对汽车底盘上升注意事项的介绍。希望对你有帮助。