【本田冠道倒车影像怎么用】日系车最舒服的两个SUV，日产Luran和本田冠路选择谁？

在中型SUV市场，从一线豪华品牌到国产品牌都在销售相应的车型，竞争非常激烈。这次对话都是日系的中型SUV，同样有着非常舒适的后座乘坐感。一个是本田官道，另一个是比较“小众”的日产楼兰。

可以说楼兰的很多朋友都来自不熟悉的日产，这辆车在各方面都比较均衡。找到了价位差不多的配置车型，皇冠是240涡轮2驱动器至尊版，Luran是2.5L XL PLUS 2驱动器智联领先版，都是进入车系动力的顶级车型。

外观

皇冠公路

首先看两辆车的外观，官道经过中期改版，线条硬，车身尺寸比宽度宽34毫米，其余尺寸比楼兰小。(大卫亚设)。

兰特

楼兰很久没换过钱了，但还是不妨碍他好看。正面的V-mition中网巨大。根据颜值，圆形气氛的形状在气田超过了皇冠。

照明配置：均采用LED近/远光源，楼兰前雾灯为卤素光源，皇冠还有转向辅助灯和前灯高度调节。

皇冠公路

皇冠的后部是靠背湿滑的设计，一定程度上侵犯了行李箱的垂直空间，下面四个排气只是装饰品，实际上是为了双方单出排气，只是营造了更运动的氛围。(威廉莎士比亚)。

兰特

Loulan棱角尾灯很有创意，感觉车的后部分为上下两层，下面有双排放口。与整个车的设计相比，楼兰看起来更年轻一些，官渡是中规中矩，没有什么特色。

装修

皇冠公路

室内设计两辆车符合外观的风格，楼道的储存空间或设计感比楼兰好，多方面调节的中央屏幕是官路的特色，是标准的电子手刹，楼兰是脚刹。(这是我的生活方式) (以英语为例，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

兰特

楼兰装修从年轻朋友变成中年油腻大叔，四轮式方向盘特别笨重，包围的中心控制台以黑色风格为主，少量金属拉丝面给装修带来一定等级。(威廉莎士比亚，温德萨默。)相比之下，室内设计皇冠更有优势。

配置方面

因为都是顶级车型，所以大家在配置方面都差不多，只是说接下来会部署很多。(莎士比亚)。

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冠道

冠道多出配置有：车道保持系统、道路交通标识别、全速自适应巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降、可变转向比、方向盘换挡、主动降噪、前排手机无线充电、Carplay互联、全车隔音玻璃和一键升降、后排独立空调。

楼兰

楼兰多出配置有：膝部气囊、并线辅助、疲劳驾驶提示、360度全景影像、倒车车侧预警、感应后备箱、方向盘加热、内置行车记录仪、主驾驶座椅腰部支撑2项调节、10英寸中控屏支持导航系统和OTA升级级车联网功能、BOSE音响、后排隐私玻璃、车内PM2.5过滤装置。

两台车都仅有前排座椅加热，没有座椅通风，作为顶配车型，应该加上座椅通风。

乘坐感受

冠道

两台车的后排是最传神的地方，在中型SUV里的舒适度数一数二，冠道轴距虽然只有2820mm，比楼兰短10mm，但后排的腿部空间无敌大，都能媲美迈巴赫了；同时坐垫也比较软，有着纯平的地台。

缺点是后排座椅靠背不可调节，算一个小的遗憾。

楼兰

楼兰的后排表现同样很出色，腿部空间虽说没有冠道大，但座椅的舒适度要好很多，首先是坐垫特别软，像沙发一样；另外是座椅靠背调节角度巨大，最仰状态几乎是半躺，非常舒服，特别是长途乘坐。

动力

冠道

冠道240TURBO搭载1.5T发动机，最大功率193马力，匹配CVT变速箱，实测0-100km/h加速时间为10.5秒，动力算不上充沛，市区内行驶足够用，只不过在高速100km/h再加速时有些乏力的变现，且发动机噪音比较大，不过整体的动力表现好于楼兰。

楼兰

楼兰搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率186马力，日产用了很多年的发动机，匹配CVT变速箱，动力输出很线性，充沛的动力同样没有，市区内行驶反而楼兰的质感更好一些，高速能力略差一些。

总结

两台车相比之后，各自有着自己的优势，舒适性都不差，唯独日产楼兰很久未进行改款，没有冠道新颖，且冠道目前的市场保有量巨大。所以，针对这两台车来说，小编更倾向于本田冠道。