【本田竞瑞的保养灯怎么消除】在进入东风本田之前，我知道这是一个“无聊”的场景。

这段时间我和东风本田有缘。因为大学学的是汽车工程专业，所以在校期间去了深圳东风本田鹏峰店实习。在那里，我再次留了整个售后服务部门。机器维修组，钣金组，油漆组，美容组，保险组……。然而，由于自己天真无知，最终在机修集团选择了“干”。

为什么这么想不起来？其实是有私心的。从小喜欢汽车，大学毕业后开了自己的汽车店，维修或保养等，以后打算开全国连锁(小时候的N种幻想)，所以想趁机在机修组偷好师傅。

不太好！为什么天真无知？是的，我也觉得很好，但没想到东风本田的车完全不行！是的！不好！这对我是很悲惨的事。因为换油真的很简单，我记得不到24小时就把思域、CR-V、思博楼的基础保养都学完了。但是因为简单，组长(师傅)在后面都是做自己的工作，给自己留座位，每天接受的除了保养之外，还有保爆油、刹车油等各种液体都可以。

有一次印象特别深刻，东风Honda生产的第一台CR-V跑了30多万公里，叫“活下去！”以为。但是现实又狠狠地打了我一顿，这还是保证！提高！我很好奇，故意跑去问车主。车主说，这么多年来，除了换油换水，换损坏的零件之外，没有了。突然，我呵呵了。

经过半年的折磨，我真的受不了了。去找组长对峙。“你能教我点别的吗？拜托。”但是交换的永远只有一句话：有机会。最后我辞职了。临走前，我特别跟一起来的同学道别，顺便问了问他们发生了什么事，本来是一样的。“你不无聊吗？”“我问。但是我问：“这不好吗？放松地又到6点。“好吧。……。

看这里，觉得互联网校友会可疑，你开东本车吗？不好意思说。实习前我买了一辆当时特别火的美系活动家窑，年轻人都喜欢，不叫姓，用思域和竞品操纵一流，所以买了。但是！是的！我特别后悔。开张两三年后，各种缺点接踵而至，特别是油路，动不动就洗干净。否则各种灯火，各种挫折和各种无能为力，再加上盗窃师没有能力开店，所以成为了汽车编辑，但其工资都不足以修车，为了防止损坏，不得不卖掉汽车。第一个想法就是改成东

毫无疑问，选择东本车的最大原因还是两个字：可靠。因为当年看过《无聊》的魅力，所以即使周围亲朋好友买车，也先推东风Honda。而且我很了不起。因为成家了，有了孩子，所以想改变空间。我想换CR-V，熟悉的人都知道。我的车型贬值率太高，卖了也不剩多少。预算严重不足。幸运的是，东风本田推出了性价比非常高、空间很大的杰德。

当然，这车没有让我失望。还是这么无聊。差不多5年了，开了8万公里。除了第一次保修外，我还免费去过4S店，再也没有机会在东本的售后赚钱了。基本上是在网上买了“材料”，自己保养。

看到这里，仍然相信网民不会相信。很正常，但我也没办法。毕竟实习的时候看到的是真的，但是我的车到目前为止真的完全没有问题。摊位……。哦，是的，如果一定要抓一分的话，东风本田的车都有一个通病。就是主。其实很简单。一瓶硅油，几块钱，涂在胶水边上，开关窗就软多了。当然，在保修期内也可以要求更换斜顶。反正是免费的。

D&index=3" width="1" height="1"/>

“那机油增多事件呢？”很抱歉，在广东这边我还真没听说过有开1.5T东本车的朋友说出现这种情况，而身边玩十代思域的哥们非常多，我也曾报道过一些案例《277匹/428牛米的十代思域来了！还是自动挡的哦》、《不开玩笑！改装后283匹/520牛米的十代思域真有挑衅本事》…跟哥们聊起这事时，他们也一头雾水，压根不知道有这回事，自己车辆并没有机油增多现象，也或许是自己刷了ECU吧，只知道他们聊起十代思域的动力性能就很得劲，各种吹捧，弄得我都想换了。

正是因为跟东风Honda的这些渊源，所以他们家的车我都一百个放心，而此次被邀请逛厂，对我来说更像是走个过场，毕竟我还是相信厂里的设施、技术都是有一定水准的。但既然来都来了，还是带大家看看顺便介绍介绍吧：

丨柔性化理念 带来更多可能

至于此次来参观的，则是东风Honda第二工厂，标准产能24万辆，思域、XR-V、杰德、竞瑞和哥瑞均在此生产。作为本田全球的标杆工厂，这里集众多先进的生产设备和行业领先的生产工艺技术。同时，为了满足客户日益增长的个性化需求，东风Honda将人、机器与生产流程的结合作为关键，全面采用柔性化生产模式。目前，在同一生产线上，东风Honda已经实现轿车和SUV多种车型的混线生产。

为了确保生产的准确性与产品的质量，东风Honda大量应用工业机器人、自动化输送线、自动导引运输车等先进设备与技术，将数字化管理贯穿整个生产过程，使人、机器和生产流程实现智能互联，满足柔性化生产的需要。

值得一提的是，东风Honda第二工厂的总装车间采用世界领先、国内首创的主搬送生产线，实现了门分装、输送、库存等生产流程的一体化推进，大大加快作业流程；全线还采用全球首创的自动升降台板，既实现车辆装配作业的高度灵活可调，还可满足多种车型混线生产的需要，有效增强了平台通用性。

此外，为提升生产效率，东风Honda第二工厂还装备了数量众多的机器人。在工人师傅的指引下，这些“大力士”们轻松抓取车门、轮胎和座椅等厚重部件，准确安装至整车身上。高效的自动化水平大幅提升了生产效率，据车间人员透露，平均50秒便有一辆整车下线。

丨严格管控 是立身之本

来到最关注也是我最认可的部分，可靠性！东风Honda到底是如何对品质进行管控呢？

通过介绍得知，东风Honda早已建成了处于国内领先水平的发动机实验室、排放实验室、整车实验室以及先进的整车出厂质量保证检测线。走下生产线的每一辆车都要经过专业检测技师的严苛审查，只要发现一丝一毫的缺陷，就会实行一票否决，查出问题并彻底解决。

除了车间严格自检外，东风Honda还建立了独有的“检查技术者“体系，处于该体系的人员没有经营上的压力，完全站在消费者角度全面检查产品质量。因此可以看到，高品质、高规格、高可靠性是东风Honda的立身之本，也是其最大魅力。

丨积极践行社会责任 值得赞扬

不得不说，此次是真心没白来，因为发现东风Honda还有另一秘密，那就是有着以“成为社会期待其存在的企业”为目标的企业文化。什么意思？原来东风Honda在为顾客提供优质产品和服务的同时，还积极践行企业社会责任，鼓励全价值链参与其中。

其中，东风Honda积极构建“绿色价值链”，在实践智能制造的同时全面推行绿色制造。秉承绿色生产理念，东风Honda第二工厂大规模采用光伏发电并应用于生产，每年可减排二氧化碳约550吨，相当于550万平方米的森林吸收量。与此同时，还会有效利用自然光和废热大幅削减二氧化碳排放。自03年成立以来，东风Honda在技术领域一直追求排放最小化、动力最大化，期望通过技术上的革新为节能环保做出应有贡献。

除此之外，东风Honda还累计投入了大量资金用于植树造林、希望小学援建等公益项目，并且注重精神帮扶，通过多种形式引导人们关注环保和交通安全。

同时，本次活动我们还参观了东风Honda环境展示馆和青少年汽车知识见习基地。这些都是企业绿色发展理念的集中体现，用场景化、多媒体等生动展示方式，增强青少年关注环保、注重绿色发展的意识，同时让他们了解汽车知识、关注交通安全，使青少年成长为负责任的交通参与者。这种从小培养、灌输的思维方式并没有每家车企都能做到，而东风Honda却率先负起这样的社会责任，很值得我们赞扬。

丨前景可待，未来可期

除了了解完东风Honda第二工厂的种种信息，我们还得知第三工厂也将在2019年建成投产，并计划一期产能达12万辆，届时的年标准产能更将超过60万辆，为2023年达成年销百万辆的目标奠定坚实根基。

此外，作为一座具备新能源汽车生产能力的绿色、智能工厂，第三工厂可满足混合动力、插电式混合动力和纯电动车型的生产需求，帮助东风Honda持续发力新能源车市。

对于消费者而言，相信更关心的还是未来新车型信息，但很抱歉，此次并没有太多消息可以透露，只知道明年下半年会有一款纯电动车型发布。不过东风Honda近期的新车也蛮多的，譬如10月25日就推出了全新旗舰轿车INSPIRE，而11月16日广州车展，ENVIX（享域）概念车首次亮相，也将为用户创造更加美好的优秀产品。

丨写在最后

逛完厂后，我更加笃定东风Honda的车型是值得推荐的，而通过最新销量榜可以发现，消费者也很是认可，毕竟今年车市虽说不景气，但东风Honda 1-10月终端累计销售520,680辆，依然取得了不错的市场业绩，表现很出色。未来，相信东风Honda依托现代化的管理、严苛的质量体系、持续精进的领先工艺和制造技术，将持续不断地为中国消费者提供优质的产品与服务，并能获得更多的青睐与认同。当然，这一切的一切还得需要时间去证明，我们拭目以待吧。

本文为《晓生说车》原创

转载请注明出处！