【宝马3系和辉昂选哪个】降7万都“救不活”！30天仅卖479辆，辉昂到底输在哪里？

作为德系大中型豪华轿车，即使目前市场上辉瑞骤降7万韩元，也不能改变失败的命运。

这几年豪华轿车市场确实是非常的活跃，越来越多的消费者在购车的时候愿意去选择豪华车型了，毕竟豪华车型开出去更有气场而且更有面子，像德系三大豪华汽车品牌宝马奔驰奥迪，可以说成为了市场上的“抢手货”，但是今天咱介绍的这款大众辉昂，却在市场上表现非常的失败。

同样是德系豪华轿车，奥迪A6L、宝马5系可都是能够取得月销过万的销量，而和奥迪A6L一个平台研发的大众辉昂，在市场上市后就销量持续惨淡，如今在市场上为了能够生存下去，门槛是不断降低，如今新车都降了7万了，可还是没有多少消费者为其买单，在上月新车也是仅仅卖出了479辆的尴尬成绩单，可以说是很惨淡的，今天咱就来看看这款车，到底实力如何？

大众对于辉昂这款车，还是下了不少功夫的，毕竟这款车也是家族入华以来研发的首款豪华C级旗舰轿车，它在前脸设计上，很好的延续了家族设计理念，还采用了大众全球首款发光LOGO，镶嵌于中网中央的大众logo和两侧的LED大灯组，让这款车视觉宽裕有了很不错的延展，而且得益于宽大的车身尺寸，辉昂整体给人一种大气稳重的豪华感，在细节处理上，还是做得蛮到位的。

在车身尺寸的设计方面，全新的辉昂拥有的车身长宽高分别为5074*1893*1493mm，轴距为3009mm，乘坐还是很宽裕的。进入车里面，新车虽然没有浓厚的科技感，但是营造出的质感还是做得很到位的，大面积的皮革包裹、实木纹饰板和钢琴烤漆饰板的点缀，都让视觉感看起来符合高端车型气息，但是我们都知道，当下高端豪华车可都是大屏堆积，这款车还是不讨年轻人喜爱。

在动力方面的表现上，新车全系沿用在售的代号为EA888-DMJ的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为165KW，峰值扭矩达到了350牛·米，同时传动系统继续匹配7速双离合变速箱，出色的动力数据爆发，能够赋予这款车不错的驾驶体验。

作为一款高端豪华轿车，大众对于辉昂这款车可以说是寄予厚望，可是从当下的市场表现来看，这款车还是狠狠打了家族一耳光，或许连大众都不能理解，为和这款车在连降7万后还是不能够赢得消费者信赖，但是对于消费者而言就非常好理解了，因为谁也不愿意花30多万入手一款大众车，毕竟这个价格买一款奥迪A4L、宝马3系不香么？要知道大众实力再强也是中端品牌，而宝马奔驰奥迪可是货真价实的豪华品牌。对于这款大众车，你是如何看的呢？