宝马3系是很多朋友的理想车型,经过前后端的布局、出色的机械素质调整,很多潜在消费者选择宝马3系是为了操控。
现阶段的宝马3系分为多个版本,其中325版本的关注度比较高,但价格却也劝退不少潜在消费者。笔者身边有不少宝马3系的准车主,但他们选择320版本居多,难道动力已经不再重要?这期内容我们就以2022款改款320Li M运动套装为例,来看看这款车有着怎样的表现。
外观方面,现款宝马3系的颜值是比较成功的,相比老款,现款车型的前脸更为大气沉稳,双肾样式的前格栅有着黑化特征,搭配造型犀利的灯组,以及前包围的格栅造型,视觉运动氛围是比较强的。侧面腰线较为饱满圆润,因为采用前置后驱布局,所以车头占比较多。轮圈是双五辐的样式,前后都是采用通风盘式制动,所以有着不错的制动性能。新车的尾部比较有辨识度,尾灯是“L”型结构,外观熏黑的处理使其更有立体感。底部的双边排气是货真价实的,进一步增强外观的运动属性。
内饰方面,图中这台车的内饰是火山红/黑色的双拼色,这般设计搭配对于运动感的提升是有帮助的。中控台是采用偏置的布局方式,但倾斜的角度并不妨碍副驾驶乘客的操作。配置方面有全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮多媒体屏幕,两块屏幕都具有较高的显示成像,车机系统内置有车联网和OTA升级功能,同时也支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联的功能,车机系统的功能性能够照顾到日常的使用。
功能配置上,作为一款豪华中型轿车,这台车配置水平并不算高。虽然标配有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等功能,但全车的无钥匙进入、远程启动、前排座椅加热、车内氛围灯等功能都是需要选装的。此外原车只配备有6扬声器,既然选择了宝马品牌,怎能少得了哈曼卡顿。
空间方面,这台宝马3系(2022款改款320Li M运动套装)的长宽高分别为4829/1827/1463mm,轴距长度是2961mm。和标轴版本相比较的话,长轴版本的后排空间的确宽敞许多,笔者178cm的身高坐在后排是有着两拳多的腿部空间,头部空间是有一拳的余量。相比奥迪的A4L,现款宝马3系的座椅填充物更加柔软,座垫长度对大腿支撑性较好;只是中间地板凸起较高,不适合长时间乘坐。
动力方面,是很多潜在消费者比较关心的,这台2.0T低功率版本的发动机动力够不够用?发动机最大功率为115kW(156Ps),最大扭矩为250N·m。单看账面参数的确挺一般的,但变速箱方面配备的是采埃孚8AT,这款变速箱有着高效的换挡效率,再加上发动机转速在1300rpm就能爆发出最大扭矩,官方0-100km/h加速时间是9.1秒,日常代步是完全够用的水平。NEDC综合油耗是6.1L/100km,油耗表现中规中矩。
悬挂方面是采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂。相比老款,现款宝马3系的底盘悬挂是比较偏重滤震舒适性的。虽然运动感有所减退,但转向操控依旧挺精准的,再加上是后驱结构,能感受到漂移所带来的驾驶乐趣。所以我认为这代宝马3系的机械调校更为均衡,照顾到了后排乘客的乘坐感受,同时操控性在同级别依旧是领先的水平。
整体而言,虽然这台2.0T低功率发动机的动力表现不够强劲,但是能够满足日常的代步。年轻运动化的外观符合现代年轻消费者的审美,长轴版本有着足够宽敞的后排空间,乘坐的舒适性得到保证。如果对于动力输出没有过高的追求,这台宝马320Li综合表现还是挺不错的,喜欢这款车的朋友不妨去实际体验一下。
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