【路虎和宝马哪个跑得快】售价45.98万元的理想L9，真能叫板奔驰GLS、宝马X7等老牌贵族吗？

汽车还是有层次的。如果劳斯莱斯是SUV的皇帝，宝马X5、奔驰GLS、路虎揽胜等车型就是SUV的王子。

毕竟价格摆在那儿，落地轻松超过百万，身家没有个8位数，只能告辞三连。

但是汽车行业也需要颠覆，BBA等老牌车企制定的游戏规则，结果就是车价里含着大笔的品牌费，对了，专业名词叫作品牌溢价，就是这玩意儿，让大部分老百姓花了钱得不到实惠，你可以接受，但也不能否认这些钱花得并不值得。

理想确实很有颠覆的想法，旗下全新旗舰SUV理想L9，号称500万以内最好的家用SUV之一，这典型的要颠覆掉海外豪华汽车品牌制定的游戏规则，那句老话怎么说来着？只要胆子大，敢把皇帝拉下马！

理想L9目前只有一款在售车型，市场指导价格45.98万元，定位全尺寸SUV，车身长宽高分别为5218*1998*1800mm，轴距3105mm。增程式新能源汽车不需要购置税，落地价格大约50万出头，还不到奔驰GLS、宝马X7等车型的一半，这个价格看上去就很颠覆。

勇气可嘉，但是实力如何呢？还需要理想L9好好施展施展。

3105mm的轴距足够理想L9给消费者一个大空间了，2+2+2座椅布局，让第三排也能拥有独立大座椅，而且三排座椅全部为电动调节，并且标配加热功能，第一排和第二排还多了座椅通风、10点按摩和侧翼加热功能，座椅内部是3D海绵，表面是NAPPA真皮，这确实会让乘坐感受变得很舒适，冬暖夏凉！第三排座椅则支持一键电动放倒。

当然理想L9的座舱也不仅仅是大，单纯的大其实没有多大意义。理想L9首创了一个五屏三维空间交互的座舱理念，提升了驾驶、试听和娱乐综合产品力。比如四向调节的方向盘可以让不同身高、体重的驾驶者都能找到适合自己的方向盘位置、HUD抬显和触控式安全驾驶交互屏（方向盘的上方）形成一个组合，可以将更多的行车信息投影到挡风玻璃上，而不是简单的显示车速、限速等信息。

理想L9的中控屏和副驾驶位娱乐屏均是15.7英寸，辨识度达到了3K车规级，两块屏通过无缝衔接的设计，不仅提升了视觉上的美感，而且也能提供丰富的车辆功能使用、娱乐体验等。

理想L9的后排也有15.7英寸的娱乐大屏，让老人和孩子也能轻松体验到智能化的信息、娱乐和人机互动，配合上21扬声器的音响系统（最大功率2160瓦），声画效果在汽车上算是达到了顶级的水准。

配置方面理想L9也可圈可点，毕竟是家族旗舰旗舰，比如电动四向调节的方向盘、360度全景影像、540度透明底盘、倒车车侧预警、全速自适应巡航、运动/经济/舒适/雪地/越野驾驶模式、自动变道辅助、远程互换、空气悬挂（可调节高低/软硬）、对外放电、低速行车警告、千里眼哨兵模式、HUD抬显、21扬声器音响、车载香氛、车载冰箱。以上只是理想L9的部分配置，很多项目就是业内人士也觉得新鲜。

说点简单易懂的，比如理想L9的动力系统，采用了前后双电机，最大功率330kW、峰值扭矩620牛米，百公里加速时间为5.3秒，这个加速能力更接近搭载了V8发动机的宝马X7 M50i。因为是增程式电动汽车，理想L9的最低荷电油耗为7.8L/百公里，WLTC油耗为0.86L/百公里。

​理想L9采用了三元锂电池组，电池容量为44.5千瓦时，CLTC标准下纯电续航里程达到215公里，WLTC标准下纯电续航里程达到180公里，CLTC总续航里程为1315公里，WLTC总续航里程为1100公里，既节能还没有续航焦虑。

增加车辆配置不算难事，让一台电动汽车跑得快也容易，想要叫板宝马X7、奔驰GLS、路虎揽胜等车型，底盘性能的占比其实更大。理想L9搭载的前双叉臂悬架和后五连杆悬架，高低软硬可调节的背后，是理想汽车自主研究的控制系统。

这套悬挂采用了智能空气弹簧、毫秒级响应的CDC连续可变阻尼减振器，可进行80毫米范围内的高度调节，理想全自研的XCU中央域控制器，可以高速处理复杂的车辆信息，并对车辆进行毫秒级的精准控制，能全部利用硬件的机械性能。

结束语：

新能源时代给了自主车企很多机会，因为同处一个起跑线、一条赛道，如理想等新造车势力没有品牌包袱，不需要在品牌溢价和产品投入上举棋不定，因此更能沉下心思做产品、做口碑，也就有了理想L9这样的、售价不到50万元的全尺寸SUV，未来的路还很长，所幸在赛道的初段竞争中，理想L9的表现出来的实力，是值得认可的。