本田(VEZEL)是广汽本田(BAID HoNDA)的第一款SUV,自2014年上市以来,凭借其优秀的产品实力和准确的市长/市场定位,率先占据小型SUV。(威廉莎士比亚,美国作家)。
上市多年了,但热度仍然没有下降,销量保持在一万辆以上,可以说是合资小型SUV的标杆。和它一样优秀,有从挡板车系衍生出来的校友兄弟XR-V,两种车型加起来,月销量接近4万辆,挡板车系在中国市场上很受欢迎。
随着农历新年的开始,本田挡板最近在老家日本也完成了新车型的上市,吸引了众多网民。新的内外设计使VEZEL焕然一新,官方通过在线直播进行了这次发布会,我们不再需要从谍报或渲染中获取信息,而是切实看到新一代VEZEL的真面目。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),MART)据悉,今后该车型将由广汽本田和东风本田进行国产化生产。
现金销售中的挡板(
全新VEZEL拥有两种外观设计,适合对设计有不同要求的消费者。两个主要区别是光栅进气格栅和多个横幅的变化。考虑到VEZEL车系引入国内后,将分别在广本和东本生产,两个版本的设计丰富多彩,很可能是XR-V的新一代。
从侧面角度可以看出,新车侧线采用了本田官道、本田UR-V等比较硬的侧线,以之前小巧玲珑的设计,视觉尺寸和等级进一步升级。后门门把手继承了现金的传统,设计在后窗后的C柱位置。这是挡板最具特色的特征之一。
p>VEZEL尾部采用了XR-V那样的贯穿式LED尾灯,配合小溜背的尾部设计,显得非常动感时尚。此次VEZEL全球发布会,官方暂未透露尺寸方面的信息。不过根据目前的曝光的造型来看,轴距与车长相信会有会有不小的提升。(现款缤智长宽高分别为4328/1772/1605毫米,轴距为2610毫米)
走入车内,依旧是熟悉的本田车型的设计风格,黑色内饰配色作为整车内饰的主色调。相较现款缤智进行了删繁就简,全新一代VEZEL内饰风格变得更加简约,贯穿式出风口与整洁的中控饰板搭配之下,车内视觉宽度得到进一步提升。
全新一代VEZEL中控液晶大屏采用了悬浮式设计,这也是当下较为流行的设计,相比现款缤智的内嵌式中控大屏更加美观与时尚。科技方面,全新一代VEZEL配备了新一代互联技术的车载通讯模块“Honda CONNECT”来使用本田互联服务功能,这也是本田旗下首款可自动更新地图并且还配备WIFI功能的车型。
换代的改变除了外观内饰之外,细节方面同样能够体现全新一代VEZEL的优秀,座椅采用了皮质与织物混搭的设计,座椅上的纹路设计精美。重新设计的座椅更贴合乘坐人员的身体,让舒适性得到提升。
来到后排,我们可以到几个细节做得较为厚道。首先作为一款小型SUV,但是后排从图片角度来看空间并不小,座椅长度也能得到保证。此外,全新一代VEZEL还配备了后排出风口,后排中央扶手以及后排中央头枕都是提供的,进一步保证了后排乘员的舒适性,级别看起来也会更高。
据悉,全新一代VEZEL将提供搭载1.5L i-VTEC发动机的燃油版本以及1.5L i-VTEC发动机+电机的e:HEV混动版本。其中,e:HEV混合动力版本将提供前驱以及四驱版本,满足人们对四驱车型的需求。全球发布会展示的两款车型均为混动车型,也是日本市场主销的类型。
值得一提的是,e:HEV混动版本的四驱版动力总成将由前后双电机+发动机组成。具体数据我们暂未得到,但可以预料到其动力将会非常强劲,加速界的网红比亚迪唐DM正是这样的动力布局。当然,全新一代VEZEL不会过于注重性能方面,毕竟家用才是它真正的定位。
无论放在国内市场还是日本市场,丰田C-HR一直以来都是VEZEL的老对手。TNGA架构打造的C-HR对比现款缤智车型,操控与设计都是C-HR得天独厚的优势,特别还是在丰田品牌背书之下。可以说C-HR的诞生正是将现款缤智视为竞争对手。不过在国内市场,销量方面VEZEL明显还是有着较强的优势,皆因性价比相对更高。
根据海外媒体爆料,C-HR在2021年将引入混动版本,也就是目前雷克萨斯UX上的那套2.0混动系统。这么一来,搭载了混动系统的全新一代VEZEL将直接面对C-HR在新能源领域的争夺,这也是未来车型主要争夺的主战场。
同样,大众探歌未来也将是全新一代VEZEL的直接竞争对手,未来大众将推出探歌GTE插电式混合动力版本。尽管探歌属于紧凑型SUV级别,不过从尺寸以及价位来看,探歌依旧是全新一代VEZEL的竞争对手,目前消费者也经常会将探歌与缤智进行比较,毕竟都是一线品牌的走量SUV车型。
对于全新一代VEZEL的设计身边许多朋友褒贬不一,有的人表示本田突如其来的设计改变不太适应,有的人则觉得本田新设计更贴近未来汽车的设计风格。正所谓一千个读者就有一千个哈姆雷特,但值得肯定是,在全新一代VEZEL上教授看到了本田正努力跟上时代的步伐,设计与技术都有着很大的进步,引进国内后相信是有足够的实力继续保持其小型SUV的标杆地位。
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