【宝马3和1哪个省油耗高】电车与油车谁更省钱：特斯拉Model 3和宝马3系谁省钱？

2022年4月22日是第53个“地球日”，大家都在晒自己低碳的生活方式。

比如，坚持公共交通出行，既助力节能减排，还能减缓交通拥堵，还有坚持不使用一次性餐具，用淘米水浇花……

那么，我们应该用怎样的方式来保护地球呢？想必大家第一时间可能会想到节能减排，低碳出行。而作为一名汽车编辑，作为一名新能源车车主，可能更多的是呼吁大家购买新能源车，用新能源车出行。

这不，最近“新能源能省钱吗？”成为热搜，大家都在讨论开几年新能源车能省出一辆油车。正好小编我是一名特斯拉Model 3车主，可以结合自己的实际情况来讨论讨论新能源车到底该不该买，究竟开几年能省出一台燃油车？一起来看看吧！

为什么选择特斯拉Model 3？

首先，小编来谈谈为什么会选择特斯拉Model 3，其实主要原因就是被“用车成本低”和有“绿牌”指标所吸引，身处北上广，相信许多小伙伴也跟我一样，总是在每个月的“中小客车指标网站”上失落而归。

当然如果购车预算在30万元左右区间，可能大部分消费者会首选宝马3系、奥迪A4L、或者再加点预算选择奔驰C级了吧。在此补充一下：由于使用场景满足城市日常交通即可，小编个人还是比较倾向于选择舒适性和配置更高的轿车，所以将该预算区间的SUV车型排除在外。

接下来，小编先从购车成本上分析，看看如今购买特斯拉Model 3到底值不值？而由于原材料上涨和新能源保费上涨等原因，导致新能源车型车价上涨，所以只能以2022款特斯拉Model 3后轮驱动版和2022宝马3系320i运动版作对比。

目前，2022款特斯拉Model 3后轮驱动版指导价27.99万元，加上保险6800元，上牌费130元，大概落地28.7万元；而2022宝马3系320i运动版指导价29.39万元，加上保险7000元，购置税2.6万元，上牌费不固定（市场价3000元左右），大概落地32.8万元。

所以，如果单从购车成本上对比的话，购买新能源车可以享有绿牌指标、减免购置税等福利，若是选择购买燃油车，则需考虑到“开四停四”，可能还会选择竞价指标，所以还需要额外支出1.8万元。综合来看，购买一台特斯拉Model 3后轮驱动版比购买一台宝马3系320i运动版要节省4.1万元，选择竞价指标的情况节省5.9万元。

新能源用车成本真的比燃油车低吗？

可以看到，如果单单是从购车成本上来看，购买新能源车是有优势的。那我们继续从用车成本上分析，还是以特斯拉Model 3和宝马3系作对比，看看新能源车和燃油车谁更省钱。

其实涉及到用车成本，主要构成就是电/油费、保养费和保险费。

以电费为例，目前广州在小区地库的标准电费是0.647元/度，而商用快充电费均价在1.3元/度，商用慢充电费均价是在1.6元/度、特斯拉超充基本上是翻倍的，大概在2元/度。结合目前统计的数据，特斯拉Model 3百公电费成本在10元左右，按1年行驶2万公里估算，特斯拉Model 3一年的电费在2000元左右。再加上保险8000元和保养560元，特斯拉一年的用车成本是1万元。

再来看看宝马3系的油费成本，目前广州92号汽油8.32元，95号汽油9.01元，98号汽油10.15元，而宝马3系实测综合油耗在9.07升/百公里。若使用95号汽油的话，宝马3系一年油费成本大概在1.6万元，再加上保养2200元和保险7000元，一年用车成本2.5万元。

备注：特斯拉Model 3每2年4万公里更换一次制动液，成本760元；每2年4万公里一次四轮定位，成本960元；建议四轮换台及动平衡一年2万公里一次，成本560元；第六年12万公里更换干燥剂，成本1360元，第四年8万公里更换冷却液740元。

宝马3系建议一年或1万公里一次小保养，也就是基本的换油保养，包括机油、机滤、工时费费用约1100元左右。在3年或8-10万公里一次大保养，也就是除了基本的换油保养外，像更换变速箱油、刹车油、火花塞、汽油格之类，费用约3000元左右。

若需要安装家用充电桩，则需要考虑到安装充电桩的成本，通常一套家用充电桩设备的价格会在2000-5000元不等，当然也有直流快充桩，其价格一般在15000-20000元不等，加上布设电线的费用2000-3000元，大概在4000-23000元不等。

所以，仅仅是油/电费这一项，新能源相比于燃油车的用车成本，的确是有着不小的优势。那为什么不少网友和媒体分析后，会得出买新能源车是亏损的呢？

新能源车保值率普遍比燃油车低吗？

其实也不难理解，还是回归到开头所提到的“开几年能省到一台燃油车？”这个问题上面。如果要算一台车总持有成本，是需要考虑到折旧损失（保值率），而燃油车的保值率基本上是比新能源车要高的。

以特斯拉Model 3后轮驱动版和宝马3系320i运动版为例。根据“杰兰路”统计的保值率数据来看，特斯拉Model 3第一年保值率67.9%，而宝马3系第一年保值率84.32%。换算上折损的话，买一辆特斯拉Model 3第一年就折损8.98万元，买一辆宝马3系第一年折损4.6万元。可以看到，宝马3系的保值率要比特斯拉Model 3高很多。整体上看，在综合成本上，买一辆特斯拉第一年就亏损3.22万元。

通过统计的数据，我们可以得出这样的结论：如果以以上趋势预测，按新车1年行驶2万公里估算，特斯拉Model 3和宝马3系在前三年，是宝马3系更省钱；在超过3年之后，特斯拉Model 3的省钱优势会越来越大，到第六年的时候，是可以节省4.25万元，到第10年的时候，是可以节省11.84万元，的确是可以节省出一台日产轩逸的。

汽车网评：新能源是大势所趋，长远考虑买新能源还是更划算

总的来看，开新能源车3~4年基本与油车总持有成本打平，而且随着新能源车是价格越高，则亏损越多。所以，小编在此建议，计划在3-4年换车用户建议还是建议买燃油车，计划在6-7年及以上换车的用户建议买新能源车。

最后，结合一台车的正常使用周期，大部分用户不会在3-4年之内考虑到换车，若将时间拉长，随着新能源车型的不断普及，相信新能源保值率会回归正常水平。所以，新能源车相比燃油车，还是可以省钱的。