【奔驰R320怎么看水温】汽车水温到底多少是正常的？花一分钟了解汽车水温计

汽车发动机正常工作时需要一定的工作温度。过高或过低都不利于发动机的正常运行和性能。相反，发动机工作产生的热量由于常规风冷难以满足需求，汽车发动机广泛采用水冷热传导设计。冷却系统的作用是使发动机在最有利的温度范围内运转，从而提高发动机的功率，减少发动机磨损和燃料消耗。温度过高或过低会对发动机工作产生不利影响。

防冻水温有多正常？

为了确保发动机在正常温度范围内工作，汽车配备了发动机冷却剂温度传感器，通常单独显示在汽车仪表盘(水温计)上，防冻温度过高时会发出警报。通常，发动机水温计使用物理或虚拟拨号指针显示，而有些车辆没有仪表盘，只有在温度太高时才会显示警告标记。无论是实体还是虚拟水温计，指针方向基本相似，通常用60-120时钟或Cold (C)-Hot (H)表示。防冻液与传统自来水不同，添加氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙醇等成分，使其能够在100以上的温度下工作。

上面介绍过，我知道发动机冷却剂温度越低越好，越高越好。在一定范围内，正常温度为指针的中心90。车辆启动后防冻温度迅速上升，指针到达中心位置后换热平衡防冻温度不再上升，一般来说，温度达到中间位置时启动最好。这也是车辆开始前需要列车的原因之一。

水温计温度过高的故障分析：

一般来说，冷却系统故障主要包括漏水、冷却剂不足、冷却风扇故障和循环水泵故障。

液体泄漏，冷却剂不足

冷却系统泄漏会导致防冻液不足，从而提高防冻温度。如果发现防冻液低，首先要确认液体是否泄漏。如果不及时添加相同型号的防冻液，就不要添加自来水或其他型号的防冻液。防止稀释或沉淀引起的失效或故障。

冷却风扇故障

冷却风扇故障在汽车发动机高速运行时，热量会传递到防冻液中，使其无法及时散热，防冻温度升高，可能会出现“开锅”等问题，驾驶过程中必须注意防冻液的温度，如果发现异常，应降低车速停车，但不要关灯，以检查冷却风扇、循环泵是否有故障。

冷却风扇故障主要包括两类：总旋转和停止旋转。一般不怎么回去。

最简单的方法是先检查保险。如果保险烧了，需要用表格测量电路，请确认没有问题，是否有燃烧保险，然后检查温控开关温控开关是否正常工作，预定温度是否通电，温控开关是否正常工作。如果温度调节开关正常工作，直接打开电子风扇，看看是否正常工作。

总会上首先要检查水箱中冷冻液不足是否会产生高温，如果冷冻液不足，液体漏的地方(泵、管道)。可以检查机油是否进水，火花是否燃烧，冷冻液是否漏入气缸，水循环系统是否有空气，循环是否顺畅。然后检查水箱表面是否太脏，散热不良。水箱内有碱性氧化物等，循环不顺畅，最后检查温控开关是否有故障，继续供电。

循环泵故障

水泵发生故障时，发动机导热侧的水不能及时循环，发动机启动后水温迅速上升，冷却系统发生故障，产生水温警报，并伴有“打开锅”等现象。如果及早发现并采取适当的措施，就可以避免冷却不良引起的缸等更大的故障损失。因此，如果水温过高、警示灯亮起、发现“锅”等现象，应尽快停车检查故障原因，必要时向救援维修站求助。(大卫亚设)。

泵故障主要分为轴承捕获和叶轮损坏两大类。

轴承

抱死的情况较少，一旦出现这样的情况，轻则正时皮带损坏，重则发动机气门会被活塞顶弯。而且水泵轴承大多是免维护轴承，在发生抱死之前会出现异响或因为轴承偏磨导致水泵漏水。

所以在日常检查或例行保养时要注意对水泵进行检查，在更换正时皮带等相关部件时也应对水泵进行检查。当水泵附近出现异响时要注意了，不要将传动皮带打滑的声音误认为是水泵的声音。

叶轮损坏的常见形式有叶轮开裂、叶轮从泵轴上松脱或叶轮腐蚀，叶轮腐蚀一般不会造成发动机故障。叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。损坏的叶轮在旋转时还可能撞击水泵壳体，造成壳体碎裂。

叶轮损坏的原因通常是由于发动机出现了非正常高温的情况，有些是因为水泵叶轮的质量问题。检查叶轮是否损坏时，大多数水泵只能拆下后才能看到叶轮的状况，有些发动机在拆下节温器后可以用手触摸到水泵叶轮。