【奔驰互联服务工作怎么样】对话奔驰阳明：销量不是第一个战略优先事项，而是坚持有温度的豪华主义

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼CEO杨明老师

2021年7月，奔驰提出了“全面电气”产品战略，当时电气产品序列中唯一的依赖是EQC车型。接着在广州车展上，EQA和EQB以更符合年轻人定位的电动车型上市来补充奔驰的“ABC”。

但是更令人惊讶的是，EQS的上市和年后Vision EQXX的发布。这两辆车代表了对奔驰电动智能豪华车型的深刻理解，以及奔驰成立136年来消费者对豪华心理需求的洞察。

奔驰Vision EQXX概念车

大象说转身不容易，但在接受北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司总裁兼CEO杨明老师采访时，“全面电气”战略已经在加速，届时的“大象”正在变身进击的“雄狮少年”。

销量不是第一战略要务

在2021年受到芯片供应不足的困扰，但奔驰仍然提交了很好的成绩单。轿车及轻型商用车在全球交付240多万辆新车，奔驰世界主要市场中国交付758，863辆新车。

“2021年，梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG和G级汽车都实现了两位数的增长，在高端汽车部门市场的地位得到了加强。在芯片不足的情况下，我们战略性地调整了车型的布局，这也是我们朝着更长远的未来加强豪华品牌定位的战略目标。”杨明对钛媒体应用程序这样说。

从杨明的角度来看，2022年奔驰将重点关注两件事。第一，不断加强奔驰在奢侈品部门的领导地位，这是奔驰自136年前诞生以来就存在的基因。第二，加快电动化的变化速度。2022年奔驰将向市场推出21辆新车，其中8辆是新能源车型，包括新EQE、新EQS SUV等。届时奔驰将拥有豪华细分市场上最广泛的新能源车型阵容。

与很多传统车企和造车新势力每月公布销量排名、关注销量数据相比，杨明有自己的看法。

“销售量仍然占据重要地位，但不是我们的首要战略。”杨明告诉钛媒体应用：“2013年梅赛德斯奔驰为了实现2020年豪华部门销售第一的目标，提前几年实现了这一目标，并在未来几年持续下去。”

杨明认为，在市长/市场发展过程中，战略会相应调整，业务发展非常综合。在2020年10月推出的新战略中，梅赛德斯-奔驰不仅强调利润上升，还强调奢华品牌定位。

对于钛媒体应用来说，销售固然重要，但对于汽车新势力企业来说，突破10万销量是下一次晋级比赛的门票，但对于奔驰来说，在强调自身差异化和独特优势的同时，对奢侈品牌的需求是年轻消费者成长后将面临的心灵需求。(大卫亚设)。

也就是说，不断把握消费者对豪华需求的变化趋势是奔驰研究的课题，销量是这个课题的成绩单，所以不要颠倒因果。

杨明说，电力时代到来时，人们对豪华有很多主观判断，电力豪华相对奔驰有三个重要的立足点。

第一，技术力量。在电力领域，续航里程、动力输出是立体的。智能互联，智能驾驶辅助系统是科技的原动力。这些技术力量积累起来了，仍然需要深耕。

第二，审美。审美不仅包括外观和装修的设计，还包括材料、工艺、降噪等。奔驰不仅仅提供代步工具，还为用户做出了豪华的产品选择。

第三，可持续发展。希望在享受一辆豪华车带来的乘胜体验时能感受到尊重。对梅赛德斯来说，要为用户打造负责任、可持续的电力豪华。

如何将燃油车时代延续到豪华理念的前列，这种技术领域之间的变化对奔驰来说是一个不小的挑战，但放在136年的奔驰发展史上，只是经历了多次转型中的又一次。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是指莎士比亚。

坚守有温度的“豪华主义”

"奔驰期待的豪华，应该有慷慨的气质和动人的温度，而不是在几千英里外拒绝客人

户在驾乘时拥有更多的归属感。”杨铭这样表示。

在钛媒体App看来，电动时代，科技和豪华的二者关系变得更加的互补和微妙。科技是发生产业变革之时的一支火炬，它可以快速让一个创新企业获得高关注的以及潜在用户的注意力，但高科技的，是否就等于豪华的，这里是可以商榷的。

例如特斯拉是车企里面的公认高科技企业，但马斯克也表示过特斯拉是做“大众”，特斯拉的电动车高科技，但并不豪华。科技是一个基地石，在这之上，各家可以演绎自己对于豪华的理解。而奔驰显然是想做更有“温度”的豪华主义。

杨铭认为，奔驰实际上在从技术层面的“新豪华主义”和情感连接的“心豪华主义”两个方面诠释特有的有温度的豪华主义。

奔驰EQS

在技术层面上来看，科技创新在电动化时代的重要性愈发凸显，这是任何一个车企都逃避不开的话题。持续突破基础技术是奔驰非常重要的发展方向。以全新EQS为例，它是纯电豪华轿车细分市场中首个突破800公里续航里程的车型，采用超联屏的“零层级”操作、搭载了后轮转向系统，将旗舰科技带给了奔驰的用户。

Vision EQXX概念车是奔驰有史以来能效最优的车型，风阻系数仅有0.17，续航超过1000公里，它全面突破了技术壁垒，同时应用了很多可持续材料，无论是用户交互、驾驶表现、还是能效方面，都实现了跨越性的突破。

在智能驾驶辅助系统方面，奔驰获得了全球首个L3自动驾驶系统国际认证，也体现了奔驰对于用户驾乘安全的高度责任感。

在情感连接层面上，杨铭也表示，奔驰会在互动体验和情感传播两个维度上为用户带来奔驰特有的豪华主义感知。例如，在2021年上海车展前的“梅赛德斯-EQ之夜”，针对全新EQS的城市巡展和产品试驾等；针对新生代用户打造的“头号领地”，结合了大受欢迎的英雄联盟IP。

杨铭认为，所谓的豪华，对于专属感、独特感、体验感非常重要，奔驰会持续为不同细分市场客户打造针对他们情感共鸣的独特方式。

本文的最后，用杨铭在采访时讲述的一句话作为结尾，来表达奔驰在2022年伊始对于全面电动化战略下的豪华理解再合适不过：

“新豪华主义”产品阵容会是客户选择梅赛德斯-奔驰的理性因素，而“心豪华主义”服务体验则是客户选择我们的感性因素。更重要的是，我们会在全价值链打造可持续、负责任的豪华。

（本文首发钛媒体App，作者/项欧 ，编辑/钟毅）