国内消费者的汽车购买观念越来越成熟。

十年前,消费者买车只在乎外观、空间等这种外在表现。这几年每当讨论汽车的时候,关于安全的话题一定会火起来。作为移动的物体,安全始终是首要任务,其他所有方面都可以分为第二个层次的需求。那么,消费者想购买安全性高的私家车,该怎么想呢?

的第一点是对意图模型的车身结构以及主动和被动安全配置的彻底理解,第二点是确认权威机构的安全冲突成绩是否出色。这两点都对一辆车的安全性能具有重要的参考意义。

以10万级窑的奔腾B70为例,在2022年最新的C-NCAP测试中以90.3%的综合得分率获得C-NCAP五星安全认证。这种成绩的背后是奔腾B70在车身结构、前期安全配置等方面体现了生产力的优越性。

中,奔腾B70使用拥有自己知识产权的“双E”圆形车身。这种车身结构材料也很扎实。车身高强度钢占76%,热塑性钢占22%,屋顶使用的超高屈服读取材料强度超过1500Mpa。这种车身结构和材料的使用让司机有安全感。在C-NCAP碰撞试验中,乘员保护得分率为92.08%的优异成绩和四项重要测试、前部100%重叠刚性壁碰撞测试、可变形移动壁侧面碰撞测试、前部40%重叠可变形壁碰撞测试和座椅鞭击试验中,可以看到奔腾B70的实际性能。

除了 车身结构外,奔驰B70的主动安全配置也可以说是非常棒的。据说10万级车型都是内卷,但奔腾B70属于拳王级,出色的主动被动安全配置,不仅符合当前智能化趋势的潮流,而且似乎也是为了给消费者提供全方位的保护。

奔腾B70除了具有常见ESP车身稳定系统、ABS防护系统、电子制动力分配系统等的智能驾驶辅助系统外,还具备报警系统、自适应巡航、全面碰撞报警、交通拥堵辅助、车道保持辅助系统、并行辅助系统等,可以保障消费者的出行安全。

可以看到奔腾B70这样的精品窑,在安全性能上极度抵抗。另外,颠覆性的设计,广阔的空间,加上可圈可点的操作,作为消费者该如何选择是不言而喻的。

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