【宝马的音乐怎么导入】宝马X3内饰令人惊艳？标轴5系行驶质感最令人满意？| 2月长测

是宝马在2020年《长期评测》 2月推出的第一期宝马X3(G08)、5系(G30)。

本文看点：

• 40几万预算买X3，你可以得到的不止是操控…
• 车主看过来！你知道哈曼卡顿音响怎么设置吗？
• 买一台标轴的530i，比起长轴有何不同？

2020款X3 xDrive 28i M运动套装（G08）

车主：丁丁-.- 所在地：江苏南京

1月份X3的长测内容，记录了选车、购车，提车的历程，同时也简要分享了自提车以来驾驶感受层面的体会，接上月结尾所述，本月首先聊聊提车至今宝马X3内装部分的所用所感所想。

空间、乘坐：

作为定位40万级别的中型SUV，空间自然是消费者考量的首要因素，宝马并没有把自己X家族的产品称为SUV，而是定义为SAV，即U和A的差别，U（Utility 多功能的）目标是实用，A（Activity 活跃的）面向的是运动。

既然把A作为产品设计的目标，本着鱼和熊掌不可兼得的原则，我在购买X3之初也没对其空间抱有太高期望，毕竟不是UKL架构那种前驱平台，前轴往后有充足的空间任意拓展，也没有像Q5L、GLC L那样抛弃本源般入乡随俗的加长。

但提车后这段时间，其实X3的空间还是给了我不少惊喜，除了后排腿部空间勉强够用外，其他的如前后排头部、左右宽度都远超够用的级别，后排隆起确实比较高，不利于中间的乘客长时间乘坐。

后备厢空间非常大且非常规整，由于没有备胎，盖板下也有一个空间不错的储物盒。

座椅总体皮质厚实，前排比较硬，后排相对软一些，前排的侧向支撑非常到位，且宽度可调，能够兼容各种身材的驾驶者，可伸缩腿托同样好评。

后排靠背角度可调功能为后排乘客提供不错的乘坐宽容度，同时，在20款上新增的后排头枕垫非常柔软舒服，弥补了原本后排头枕较小较硬的劣势，中间乘客的头枕设计很巧妙，不用时可折叠，保证驾驶员充足的车内后方视野。

整车隔音水平上乘，没开过老款宝马车型，至少这一代，我很满意。

内饰及车机系统：

X3是自己第一台长时间驾驶的豪华品牌车型，被20万级别车型的内饰质感熏陶了7年的感官一下子被洗礼了。起初坐进车内第一感觉虽不能算得上非常豪华，至少可以表述为十分精致，日常接触的位置基本都是软质材料，不管是搪塑还是皮革，都不再是20万那个级别给你的单薄的感觉，而是厚实、细腻。

新一代BMW座舱设计仍然是以驾驶者为中心，中控微微向主驾驶倾斜，X3目前的内饰还不是最新的3系、X5上面那一套，但相比上一代X3也足够惊艳。

很幸运，20款X3赶上了第七代iDrive车机系统的快车，虽然是阉割版，但科技感十足的仪表，可编辑首页的新一代中控屏确实让人眼前一亮，两块大屏的色彩和细腻度也很赞，但不得不承认，软件的成熟度上还是有提升的空间，近一段时间里碰到了几个问题，各位看客也可以对照下自己是否遇到：

1、19年11月2日提车，11月底互联驾驶开通，用了不到一个星期，车机就再也无法通过自有流量进行联网，咨询过华晨宝马400电话，所述的几个办法都试过了没用，让去4S店，年底较忙没空去，后来又遇上疫情，至今无法联网，后面疫情好转后会抽空去店里看看啥问题，回头向各位车友汇报；

2、车机在多次读取同一个U盘播放音乐时，音乐列表会不断重复，之前的歌曲记录不会被清除，即插拔5次同一个U盘，同一首歌在U盘的歌曲列表中就会重复出现5次，且无法清除，暂时的解决办法是把U盘的音乐文件导入到车机自有存储中（车机自带32G存储），拔下U盘，听音乐收藏中的音乐，或直接连蓝牙（但个人认为无线传输不利于保证音乐文件的质量）；

上述为iD7车机使用过程中遇到的问题，各位大佬如有更好的解决办法请留言告知。

再聊聊这个哈曼的16扬声器的音响，实话说略低于原本的期望，但毕竟作为28i的标配，无需再掏钱选装，也就忍了。这套音箱我数了确实是16个扬声器（部分扬声器罩下面是多个发音单元），对于我这个听热闹的外行而言，低音调到+5，高音也要+4左右，但总觉得解析力不行，不知道是功放不行还是扬声器不行。

疫情期间，也没法出门，2月中旬的时候，南京下了场雪，有机会体验了下xDrive的真正实力，因为送夫人上班要翻过一座山，当然路是省道没有问题，就是上山下山有较长坡道，四驱确实相较于以前的两驱，雪地坡起，多踩点也没有打滑的迹象，很是平稳，转向也比较稳定，但毕竟不是雪地胎，刹车还得多留点提前量。

本月内，自行在马爸爸家添置了发动机舱隔音棉，隔音效果没感觉有提升，倒是隔热效果挺好，据说漆面长期高温不好。

希望疫情早点结束，各位一线的逆行者很辛苦，也看到了宝马一次又一次的助力前线，此时更加坚信选择BMW是对的，选择BMW不仅仅是因为其产品本身的优秀，更因为能和厂家拥有共同的价值观，而不会像某系车企，只顾眼前利益，只怕没有了拥护者，到时候就不是每天亏损4个亿那么简单了。武汉加油！中国加油！

2020年2月车辆信息

本月行驶里程（km）：800

总里程（km）：4000

本月平均油耗：10L/100km，均速29km/h（记录本次加油周期内的平均油耗）

本月花费：油费（优惠前）405元

车辆原配轮胎：倍耐力P7 245/50R19

购车4S店：南京万宝行

编辑点评：

X3作为当下最火热的SAV车型，受到更多车主的青睐，在使用过程大家可能会遇上各种问题，都欢迎大家留言讨论，对于装有哈曼卡顿音响的车型，建议将均衡器按下图你喜欢的类型调整，然后再单独去调整低音和高音，效果会比不调整均衡器好一些。

2020款530i M运动套装（G30）

车主：闲敲灯花 所在地：江苏丹阳

2020年是特别的一年，从大年初一开始我就被封印在家里，年前准备的新衣，刚买的新车完全没有用武之地，一件睡衣扛过了整个春节，每天一睁开眼就是关注疫情的情况。

在抖音刷爱心捐助的视频，看到无数车企纷纷慷慨解囊，众志成城支援湖北，作为汽车制造业的一员，我深受感动，尤其作为一名新晋宝马车主，看到宝马对外三连捐，对内积极主动为工作人员进行安全防护，更开创网上直播的模式，详细介绍了宝马的热门车型，真人真车试驾讲解，比4S店更专业细致，既给无数爱车人士在无法体验速度激情的时候提供网上交流的平台，同时也是宝马营销模式的一种创新。

宝马在疫情期间做了不少实事，让我深刻体会到宝马不仅仅是一家制造公司，更是一家有温度、有人情味的企业。

等到大地回春，樱花盛放，我最想开着“小青”去长江边兜风，看潮来潮去，观云卷云舒，抛竿入定学姜尚钓鱼；去成都吃串串，感受辣椒在舌尖跳舞，去小酒馆品尝甘甜的美酒；去扬州看琼花，在京杭大运河穿越千年，感受隋炀帝下扬州时的意气风发；去广东吃早茶，追寻着《寻味顺德》的脚步，享受一场味觉盛宴；去香格里拉朝圣，欣赏真正的蓝天白云，来一次灵魂的洗涤，最重要的是去看看武大的樱花，必定芳菲依旧，沁人心脾，所有的美好必然如期而至。

买车到现在，不足两个月，除去闭关的时间，真正驾驶的时间并不长，所以还未到人车合一的境界，但也可以简单聊一聊，提车到现在的使用体验：

我最满意的地方：

1、石青色车漆：因为从买车到提车都是我一个人搞定，车子提回来后，家人对车子颜色都不太满意，但两个月的时间足够让他们改观，毕竟作为懒人，没有什么比耐脏更好的颜色了，我才不会告诉你，车子提回来到现在还未洗过一次澡，但几乎没有影响到它的颜值，且颜色相当耐看，与M套件的组合堪称完美，相得益彰。

2、行驶质感：大众的胎噪是全家吐槽的重点，对比之下，“小青”的表现可谓相当突出：发动机噪音、胎噪、风噪以及外部杂音基本可以忽略，车内环境非常安逸，过减速带和转弯的表现也同样优秀，避震效果虽比不上奔驰S级，但比E级那是绰绰有余；抓地性强，60-80km/h时速转弯，车子也没有明显倾斜感，很有安全感。

我最不满意的地方：

1、车子的储物空间：前排扶手区储物格打开仅仅是两包香烟的容量，实在放不了什么大件，中控的杯架设计更耐人寻味，放两杯奶茶后，杯架前的储物功能等于零，根本不方便拿取，哪怕不放水杯，我也会经常放手机充电，但挂挡的时候经常会碰撞，我也是很无奈呀。

从外观来看“小青”比帕萨特大气很多，然而内部并没有比帕萨特宽敞，甚至于在副驾和后备箱的储物空间上，远没有帕萨特出色。

2、舒适模式下低速起步有明显的顿挫，且油门偏重，对女生而言有些吃力，尤其是长时间驾驶，腿部容易发酸，但运动模式和节能模式下，油门踩起来明显感觉没那么费力。

3、虽然买车时4S店作为优惠送了360°甲醛净化，然而效果仅仅坚持了不到一周，即使放了20包左右的炭包，现在味道还是很明显，每次开车都感觉鼻子不是很舒适，感觉自己是人工净化器，所以如果4S店用这个诱惑你，请告诉他直接折现。

2020年2月车辆信息

本月行驶里程（km）：80

总里程（km）：610

本月平均油耗（L/100km）：10.2

本月花费：油费430元

车辆原配轮胎：米其林浩悦，前245/40R19；后275/35R19

购车经销商：丹阳宝德4S店

编辑点评：

等疫情结束，开着宝马去想去的地方一定是大家的心愿，对于一台标轴的530i，或许空间没有长轴那么富余，但仍然能够满足需求，相信购买标轴5系的人心中都有一个操控的梦，开着TA去劈弯去激烈驾驶，你是标轴5系车主吗？你选择TA的理由是？

编辑总结：

作为宝马最畅销，也是过去一年卖的最好的前两台车，5系和X3都以各自的全方位优势圈粉无数，论实用性，能够兼顾大多数的需求，并且5系还提供了标准轴距给热爱驾驶的车主，X3也特地加厚加宽了座椅，后排座椅也是可调的，如今宝马不仅仅有操控，这些都是傲视同级对手的制胜法宝。

你是X3/5系车主吗？

你因为什么原因选择了X3/5系？

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