【奔驰驾驶模式灯闪烁怎么办】奔驰盲区辅助系统报警，怎么解决？

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症状：

奔驰G550，底盘号WDC***239，176发动机组装，行驶距离14230公里，客户反映仪表盲区辅助系统报警。

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故障分析和故障排除：

接机后启动，仪表上立即出现“盲点辅助系统停止工作”的警报提示。

车辆启动及行驶均正常。如图所示，仪表上的警报

连接诊断计算机在仪表控制设备具有与雷达传感器控制设备通信所需的错误代码的同时，执行两个盲区辅助系统控制设备无法检测到的快速测试。

从读取的错误代码首先根据错误引导进行检测。使用诊断计算机尝试与右后测距雷达传感器通信，但诊断计算机提示无法与控制设备建立通信，选定的控制设备可能已经安装。

指导测试不能提供可靠有效的解决方案，因此必须找到WIS，并根据电路图进行测量。如电路图所示，两个雷达传感器的电源由行李箱左侧F4保险丝盒的f116保险丝提供，通过节点J36/35连接。接地点和CAN线也通过z节点连接。

首先检查了f116保险丝，正常。但是在两个雷达传感器插头上测量供电都是0V，不正常。拔下插头X35/28(位于保险杠右侧)，检查插头是否未腐蚀，是否有流入的痕迹。F116保险丝和X35/28中7号针脚之间的电阻以0.3欧元测量，正常。但是，测量X35/28的第7针和两个雷达传感器插头之间的线路都是OL，这表明它们之间的线路有开路。所以在后保险杠上继续调查线束，发现有一个地方已经磨损了。修复损坏的线束后，如果消除错误代码，仪表上的警报将消失，调试正常。

意外事件摘要：

盲区辅助系统使用近距离雷达传感器监控车辆的后部和侧面区域，并在必要时通知驾驶员，在该时间段内不建议主动变道(激活旋转信号)。广义上说，盲区辅助系统具有扩展外部后视镜的作用。但这并不意味着司机在进行安全变道时没有责任。

盲区辅助系统知识传播

视觉指示器指示盲区辅助系统的状态，并警告在换车道期间的危险情况(即车辆在盲区)。通过相应外部后视镜的盲区辅助系统准备和警报指示灯发出视觉警报，通过仪表盘上的警报蜂鸣器发出警报音。

后保险杠雷达传感器按照“主从”原则工作，主要功能或从功能可以通过连接器编码确认。右后保险杠雷达传感器发挥主要功能。也就是说，左后保险杠雷达传感器通过机箱控制器区域网络(CAN)将信息发送到右后保险杠雷达传感器。后者评估雷达传感器的相应信息，并通过机箱控制器CAN (CAN)将该请求或数据发送到相应的控制设备。

盲区辅助系统包括以下子功能：

(1)测量过程的功能顺序。利用雷达测量程序探测物体(盲点内的车辆)，后保险杠雷达传感器发射所谓的“初级信号”电磁波，当这个电磁波遇到物体时，就会反射回来，作为“二次信”

号”被相应的后保险杠雷达传感器再次接收。可以利用这些信号计算物体距车辆的距离和运动速度及其相对于车辆的角度。由于存在关于24GHz雷达系统的法规要求，在无线电天文设施的周围区域，雷达传感器系统会自动关闭，因此，盲点辅助系统在这些受保护的区域中不会运行。天文台周围的限制区域存储于各后保险杠雷达传感器中，驾驶室管理及数据系统（COMAND）控制单元将当前全球定位系统（GPS）坐标通过车内控制器区域网络（CAN），电子点火开关控制单元传送至后保险杠雷达传感器。后保险杠雷达传感器随后在受保护区域内关闭雷达传感器系统，仪表盘多功能显示屏中会显示信息“雷达传感器系统自动关闭，见用户手册”。盲点辅助系统就绪和警告指示灯呈黄色亮起。如果车辆离开限制区域，则雷达传感器系统再次自动打开，并且黄色盲点辅助系统就绪和警告指示灯熄灭。

(2)系统和警告信息的功能顺序。当电路15接通时，盲点辅助系统就绪和警告指示灯开启，先呈红色亮起1.5秒，然后变为黄色。车速30km/h以上时，盲点辅助系统就绪和警告指示灯熄灭，然后盲点辅助系统准备好发出警告。如果检测到系统故障，仪表盘的多功能显示屏中会显示相应的信息，并且盲点辅助系统就绪和警告指示灯呈黄色亮起。右后保险杠雷达传感器将功能就绪状态或输出故障信息的请求通过底盘控制器区域网络（CAN），电子点火开关控制单元传送至仪表盘（故障信息输出），并且还会传送至两前车门控制单元，然后车门控制单元促动相应的盲点辅助系统就绪和警告指示灯。

在车速大于30km/h时，如果有车辆位于雷达传感器系统的探测区域中，则外部后视镜中的盲点辅助系统就绪和警告指示灯变为红色，提示驾驶员有车辆处于该侧的盲点中。无论其与装配盲点辅助系统车辆的相对速度如何，会识别到经过的车辆并发出警告。如果驾驶员仍试图变道并通过操作组合开关（操作转向信号灯）发出信息，则仪表盘的警告蜂鸣器还会发出两声警告音，盲点辅助系统就绪和警告指示灯闪烁。如果外部车辆离开雷达传感器系统的监测区域，则呈红色闪烁的盲点辅助系统就绪和警告指示灯熄灭。