【奔驰e级s级怎么样】祝贺5系。e级又丑了。

外电曝光了新一代奔驰E级，与现金车型相比，新款奔驰E级的变化非常大。

因为一个特点是坚持新的S级设计理念，很多人认为改编后小号S级，特别是外形细节、装修的整体变化非常大。

要知道，奔驰正在重新定位包括E级在内的各种主力车型，使其定位更加年轻。

采用新的S级设计语言，使E级更年轻，这种设计语言必然会让年轻消费者更喜欢，但对于实际掌握50万预算买车的消费者来说，新的E级是否优先。

用更小的进气格栅，更锋利的前车灯和知名度更高的LED灯带使这一代的E级更加移动。

和腰线设计的出现也说明了这一代的E级，至少在设计上更年轻。

与外形设计相比，室内设计发生了很大变化。抛开现金3软化面的设计理念，采用新的S级设计风格、以大屏幕为主导的室内设计理念，对传统奢华设计做出让步，取而代之的是更好的技术感。至少说明E级在紧跟S级设计方面取得了一席之地。

就电力系统而言，虽然新的E级还没有爆出明确的数据，但至少大体上可以确认，国内市场一定是以2.0T动力结构为主导、以轻魂系统为辅助的动力结构。(莎士比亚，温斯顿，原动力，原动力，原动力，原动力，原动力)。

参见国内GLC的动力体系结构、2.0T 48V轻型混合体系结构、低功率输出150千瓦、320纳米最大扭矩、高功率输出190千瓦、400纳米最大扭矩。

这种动力结构在加速方面表现不太好，但在50万级传统豪华汽车市场上也能满足用户的心理预期。

事实上，新的奔驰E级是最大的车型，其变化比A6、5系更快、更彻底。要知道，2020年以前的E级仍然是非常传统的行政豪华车。拥有无可比拟的豪华装修和中庸的行政设计理念。

但是经过两次改编，新的E级紧贴S级设计理念，不仅更加运动，在智能技术领域也更加优秀。

当然也是核心问题。e级及其潜在客户群体是否仍然具有高粘度，未来仍需仔细分析。毕竟50万级轿车市场竞争激烈。(威廉莎士比亚，美国作家)。

新的5系仍然坚持设计上的中庸、运动上的极致，与5系相比，即将登场的E级能否在用户粘度上继续延续肩部5系，仍然值得思考。(莎士比亚(莎士比亚) (温斯顿(温斯顿))。