这几天,车权被新奔驰A级三次上市的消息打败。萨默挑了几个要点,先和大家快点过去吧。
新的A级第三版共推出了5种车型。指导价格:21.69-29.99万韩元,配备4缸1.3T高/低功率发动机,大功率板发动机最大功率为163马力,最大扭矩为250牛米;低功耗发动机最大功率为136马力,最大扭矩为200牛米。与7档双离合器变速器相匹配。
在车身尺寸上,新车的长宽分别为4622/1796/1454毫米,
但是这里要吐槽的是,只有顶配车型后腿挂多连杆,其他车型都是扭力型的,这是学法国人的路吗?虽然对日常使用的影响不大,但和朋友坐车的时候,面子有些棘手。再怎么掉也是奔驰!
前脸看起来有点CLS味道,车身尺寸不大,看起来更协调。
最亮点是装修部分,在紧凑的水平上,这个装修可以被称为最豪华的存在,氛围是“无敌的”!个人认为比现金C级更有吸引力。
两个10.25英寸液晶屏,远远甩开宝马1系和奥迪A3。虽然产品上市晚了一点,但足以读懂消费者的心理,所以“好饭不怕迟到!”好像要说老话。(莎士比亚) (哈姆雷特)。" "
由于 A级3格全液晶仪表广受喜爱,索默也就汽车发展过程中仪表板的演变进行了交谈。仪表到今天主要有机械、模拟数字、单色液晶、全液晶、平视显示系统。
汽车仪表的出现主要是为了向司机提供信息,帮助司机更好地了解车辆的状态。最常见的汽车仪表盘是机械的,直到今天仍然没有被淘汰。初期还有专门的电压稳定器,以保证汽车仪表的准确性
性。
随着发展,仪表显示的项目也越来越多,不仅有时速表,转数表,也增加了机油表、燃油标、电压表等等。
后来,由于汽车大批量生产,稳定性越来越高,常见的仪表盘上通常只有四个指针,分别用来显示速度、转数、剩余油量和水温。
稍微高级一点的车型,将其他一些不是那么重要的信息整合到行车电脑中,驾驶员可以自由切换,随时了解车辆的各种信息,例如:平均时速、平均油耗、续航里程等。也有一些车企不甘寂寞,又或是想标新立异,推出了模拟数字式和彩色液晶式仪表(这里说的并非我们今天见到的全液晶仪表),不过都没能成为主流。
由于驾驶视线原因,我们不可能在开车时一直盯着仪表盘观察信息,所以由航空领域下常用的,配合仪表的抬头显示系统(HUD)出现在了汽车上,精简最重要的信息给驾驶者,让开车可以更专心,保证行车安全。
近几年,随着智能时代的来临,全液晶仪表盘受到消费者的支持和喜爱!显示效果大大提升的同时,也让显示的数据变得更加精确。
要知道,很多高性能车发动机转数攀升的“速度”用传统机械式的仪表是没有办法满足的,所以全液晶仪表不仅有颜值,更重要的是适配范围更广。
最后,有人可能会有疑问,现在买车有没有必要一定买配有液晶仪表盘的呢?我认为不是必须,即使重要,也不会是第一要素,液晶仪表只能算是配置项,对于我个人来说会排在动力、油耗、空间、外观这些选项之后。
要是所购买的车型正好是高配是全液晶仪表,低配是普通仪表,怎么办呢?省钱的办法是后期自己加装,前提是要打听好单独装一个液晶仪表的价格,但如果是像奔驰A级这样后期不太好实现加装的,就需要看看自己的预算,量力而行,没有必要单独为了一个仪表盘而多花大几万的预算。P.S.家里有矿的除外。
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