【奔驰电动新能源汽车怎么样】豪华感不输宝马X5，纯续航103公里，插奔驰GLE怎么样？

如何治疗自己的汽车选择矛盾？很简单。提高预算就可以了。例如，如果达到500万美元以上的预算，就会发现量产车选项不多。(大卫亚设)。

几十万韩元到手的话，除了BBA、保时捷、玛莎拉蒂，似乎没有其他品牌可以选择。今天，编辑也计划和大家谈谈80万级新能源SUV——奔驰GLE PHEV。

目前奔驰GLE PHEV有两种销售车型，我们今天的主角是地图为79.98万韩元的2022款GLE 350e 4MATIC。外观上插头混动版奔驰GLE PHEV在造型上和燃料版GLE没什么区别。例如，正面部分仍然是非常严格的gypsophila中网和实体三星标准标志标志，气场这无疑是明确掐着的。

从 面来看，位于大中型SUV的奔驰GLE 350e 4MATIC车身长宽分别为4941 * 2018 * 1788毫米，整个侧面脸部的气场仍然很明显。轮胎方面，该车型前后轮胎规格均为275/50 R20，轮毂风格也使用经典AMG双五辐射式轮毂。但是个人认为，在混合版GLE上，这款经过修饰的双五辐射式轮毂比燃料版AMG双五辐射式轮毂更难看到。

的后部，与奔驰GLE强大的前部相比，小编一直认为新款GLE和新款S级车尾设计确实减少了一个大家伙的气场，反而有些“太精致了”。但是最终，这辆车的车身尺寸和奔驰标志都放在那里，所以在尊贵感这个问题上，奔驰GLE PHEV当然也不跑腿。(威廉莎士比亚、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰)

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很多朋友之所以纠结奔驰GLE与宝马X5，最核心的一点很大概率就是奔驰的这套内饰设计实在是很有吸引力。就拿这台奔驰GLE 350e 4MATIC来说吧，它的整个中控区和车门饰板都采用了皮革包裹，然后还加入了大量木纹饰板与银色饰条，且在双连屏的加持下，整车的科技氛围也得到了诠释。

配置层面，结合价格来说，其实奔驰GLE 350e 4MATIC的整体标准配置并不算高。比如全车无钥匙进入、感应式电尾门、真皮方向盘、64色氛围灯、内外后视镜自动防炫目、手机无线充电等，都是它的必修课。但智能驾驶辅助系统、真皮座椅、座椅通风和13扬声器的柏林之声音响、HUD抬头显示、电动调节的方向盘啥的，则都需要额外选装，而这些配置在仅有小几万价格差的宝马X5上，可都是标配。

空间方面，轴距为2995mm的奔驰GLE 350e 4MATIC也给到了很不错的后排乘坐体验。以身高180cm的试乘员坐在后排，前排调至合适驾驶坐姿后，其后排腿部空间余量为两拳四指，头部空间也有近一拳；但碍于较为突兀的后排出风口与中间地台，所以在五座满员的情况下，坐在中间席位的乘员舒适性就会打一些折扣。后备厢容量当然不用担心，毕竟一台车长超4米9、车高近1米8的五座SUV，其后备厢无论进深空间还是高度，基本都不会让你失望。

动力方面，奔驰GLE 350e 4MATIC搭载了2.0T+电机+9AT的动力总成，综合功率为245kW、综合扭矩为700N·m，零百加速成绩为7.4秒，电机的NEDC最大续航里程为103km。动力来说，在80万级的价格中，奔驰GLE 350e 4MATIC的提速完全都不占优势，毕竟同价位的途锐、Q7和X5，它们的零百加速都在6秒以内，包括燃油版的GLE 450，也是如此。

底盘方面，奔驰GLE 350e 4MATIC搭载了前双叉臂+后多连杆的悬架组合，驱动方式为全时四驱，并配备了空气悬架。行驶质感上，这台GLE的舒适性、高级感都不差，操控体验虽不及X5那么激进，但其转向手感、油门响应和底盘回馈，也并不是完全的舒适性取向。

总结：就奔驰GLE 350e 4MATIC的产品力来看，这款SUV最大的亮点大概就是豪华感出众、品牌辨识度极高，还有行驶品质也高级。但相对来说，小编一直都认为，若咱们不是必须得上绿牌的话，那这台GLE 350e 4MATIC的产品综合实力还是不及燃油版的GLE 450 4MATIC更有吸引力，尤其是在动力总成上。所以，在购车推荐上我也持同样的意见，如果是绿牌刚需人群，那就认准GLE 350e 4MATIC；如果是图奔驰GLE这款车，那肯定就优先考虑燃油版。