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作者|爱丽丝
编辑|孝顺
车东东11月9日宣布,据外电Inside Evis透露,奔驰将在欧洲市场召回1.9万辆EQC。这次召回是因为车辆有走向系统故障的安全危险,在行驶过程中会造成严重后果。
欧盟官网也将奔驰此次召回列入了官方汽车召回名单。
目前纯电子动车组仍处于持续发展阶段,问题频繁,汽车企业在电气化过程中如何确保汽车质量,减少召回至关重要。
一、转向线束受损 进水后会导致车辆转向系统失灵
奔驰在外电声明中表示,在部分EQC车辆中,车辆转向系统的线束在组装过程中可能受损。车主后续使用车辆的过程中,水可以通过受损的隔离层进入线束,随着时间的推移,水会进入控制单元,干扰辅助系统的旋转。如果系统发生故障,汽车仪表板上会显示红色警告信息。
奔驰表示,被召回的EQC将从2019年12月11日至2020年5月18日生产,德国市场将召回3073辆EQC,除此之外,没有进一步信息公开。
奔驰EQC
二、纯电汽车召回频发 多家车企中招
纯电动汽车的召回事件屡见不鲜。近年来,特斯拉的汽车也出现了各种问题,召回事件频繁发生。
仅今年11月,特斯拉就在美国发生了两起召回事件。11月初,特斯拉部分型号3和型号Y型号存在全面悬挂连接固件松动问题,召回了2791台。
同期,特斯拉还发现FSD软件错误地报告了碰撞警告和紧急制动情况,可以主动召回1.1万辆汽车。
特斯拉作为电动汽车行业的领头羊,车辆出现问题是不可避免的。福特等其他传统汽车企业在电气化过程中也出现了一些纯电车型故障问题。
此前,特斯拉被指责生病的车辆存在车顶掉落的情况。巧合的是,书不行了,传统车企的纯电车品种也出现了车顶安全隐患问题。不久前,福特宣布召回约3.8万辆野马Mach-E。召回的原因是那辆车的挡风玻璃或全景玻璃天窗不合适。
目前全世界发生了很多电动汽车召回事件,上面列举的几次召回只是冰山一角。
传统车企和新兴造车企业将推出越来越多的电动汽车,届时将出现各种无法预测的汽车问题,我们将看到大量的汽车召回事件。
结语:电动汽车发展中进步与问题并存
目前,全球汽车企业正在加速电动化进程,消费者对电动汽车的接受水平也越来越高。但是纯电子动车组是汽车行业比较新的产物,随着技术的发展,车辆出现问题也是不可避免的。
但是汽车制造商仍然要掌握好质量水平,做好自检,以免发生召回事件。给消费者带来更好的电动汽车使用体验。
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