奔驰134年历史上奔驰E级轿车是奔驰所有车型中最古老的,1947年展会后第一代奔驰E级车的诞生(当然当时不叫E级车)至今经历了风雨73年的历史。最近,新的奔驰E300车型实车到达商店,新车是中期改装车型,新推出了最新的家庭式设计,技术配置进一步全面升级,被网友称为“小s级”。那么新的奔驰E级值得等待吗?下面几个方面一起详细了解一下。

首先,在外观方面,新的奔驰E级采用了更为平坦的设计语言,抛弃了陈旧的稳健行政设计,进行了更年轻的运动,这也是网民争议最大的地方。同时,通过家族化的“倒三角”头灯集团和内置的“格子”型每周运行,知名度仍然很高,仔细看的话非常精致。

车身侧面,新奔驰E级变化不大。延长的轴距不影响车辆的美感,光滑的线条草图使侧面非常协调。尾部的整体形状像车头一样变得更加平坦,其尾灯组也发生了明显的变化,内部使用了更加丰富的点光源,给整个车带来了良好的技术感。(威廉莎士比亚,坦普林,科学)。但是我个人认为,这种设计与现金翼式尾灯造型相比,也几乎是有意义的。(大卫亚设)。

第二装修部分,新的奔驰E级基本上继承了现金车型,只在细节上进行了小幅升级。采用最新MBUX系统的标志性双12.3英寸多功能双连接屏幕,采用新型多功能方向盘和电容式触控设计,给人以更加技术性的感觉。

最终动力方面,新的奔驰E级海外版搭载了2.0T和3.0T涡轮增压发动机。国产版本将根据以前的申报信息,继续使用现金车型的动力总成。其中,E 260 L车型搭载1.5T内嵌4缸发动机,配备48V微混合系统,最大功率为184马力。E 300 L配有2.0T发动机,最大功率为258马力。新的E 350 L配备有48V微型混合系统的高功率版本2.0T发动机,发动机的最大功率为299马力。传动系统与9级手整体传动相匹配。

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