【宝马id怎么重启】驭电新生，BMW i4成为电动化运动产品旗帜

2月22日，宝马中国正式发布了新的纯电气产品i4。车型分为创新宝马I4 E驱动器40和创新宝马i4 M50，分别为44.99万韩元和53.99万韩元。

使用了第五代BMW eDrive电力驱动技术。

宝马i4是宝马品牌的全新纯电动四门轿跑车，是宝马全新“i”系列的重磅车型之一。同时BMW i4已被列入中国工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，在全国范围内均可享受全额购置税免缴以及地方新能源车相关支持政策。

eDrive40在CLTC标准下的续航达到了625公里，远超特斯拉Model 3的续航，这也是继i3、i8车型“i”部门的最新强力产品，也是宝马在电动化市场转型下在轿车产品序列中的第一款产品。

地表最强研发部门“i”

此前的地表最强字母“M”指的是宝马的M Power，但是当新的研发部门“i”机构出现时，“M”看到后都需要退让三分。

宝马在2008年成立了一个名叫“Project i”的机构，并在2013年推出i3和i8两款车型。这两款车型被世界汽车圈被认定为划时代的产品，因为他们的造型即便是放在现在依旧不过时，甚至还依旧充满了未来感，他们用量产车的造型完成了概念车的设计，这对于2013年还充满平庸的汽车设计来说已经突破天际，也是这时让人们见到了“i”字母的强大。

但就是如此强力的部门，在2019年时被官方透露：在i3、i8车型后并没有继续开发新的后继车型，这就意味着他们不会有后续的换代车型甚至连改款车型都没有，也让这两辆车成为了市场上的孤品。然而，如今的iX旗舰SUV已经诞生，i4也已经正式上市，这也说明宝马将重启“i”部门，再度冲击电动化市场。

那时的i3车型所采用的纯电动力系统，i8则使用的混合动力系统，虽然那时的续航里程放在今日没有太多优势，但技术并不算过时，甚至在当时来看是超前的。

宝马在建立“i”部门之初，就并没有沿用传统燃油车的思路去打造i3和i8，转而是一套全新的设计和生产理念，但极致的轻量化和最终的市场销量让宝马的电动化部们未能延续，随后的时间里宝马则从电动化引领者变成了跟随者，错失良机。但最终宝马还是打造了全新的电动化平台，让电动化产品再度站上了国际舞台。

i4还是4系？

其实就现版本的i4来说，它的造型是完全可以被接受的，但是如果是按照“i”部门的设计思路来看的话它其实还有很大的发展空间，毕竟它与BMW 4系在造型上几乎相同。

“双肾”中网延续自宝马家族式设计，贯穿上下的超大尺寸令人眼前一亮；经典的天使眼自然也不会缺席，其中头灯组狭长而扁平，内嵌LED灯带从以往的环状简化为折线，质感十足。

侧面的造型依旧性感，4门的造型也充分满足了车主们的日常用车习惯，车辆在车门把手上并没有使用大多数新能源车型常用的隐藏式伸缩把手，而是半隐藏的设计，这样做是在考虑减少风阻的情况下增加日常实用性和宝马对设计的追求。

车辆的尾部则是强化了宝马最爱的运动属性，但尾部下方的后保险杠则一眼就能看出与4系的相同之处，两侧原本是排气位置的地方被设计成为了后扰流板，但看起来不够协调很容易被看做是与4系相同的覆盖件，这或许是i4车型最应该是改善的设计了。

如果对i4 eDrive40的运动氛围不够满意的，那i4 M50就可以成为绝对的心仪车型了，当然你也可以将它作为i4的“M”版车型。

该车标配了诸多标示着高性能的外观内饰配置，包括：M空气动力学组件、蓝色M高性能制动卡钳、M家族专属外部后视镜设计、M后扰流板、M Performance车型专属铈灰色外观装饰、M Performance车型专属19英寸轮辋及M三色方向盘缝线等。

iDrive8.0为新能源登场

在内饰方面，宝马i4是继宝马iX之后第二款率先应用曲面一体式显示屏的车型，简洁的内饰布局为新车带来了十足的新鲜感和科技感。车辆将提供12.3英寸仪表信息显示及14.9英寸触控显示屏，搭载iDrive8.0车机系统及图形界面，支持BMW智能个人助理、自然语音对话、在线地图、充电站地图规划、5G互联等诸多功能。

全新的iD8操作系统其实已经在宝马的电动旗舰车型iX车型上有所使用了，但这次i4的使用也让iD8操作系统成为了纯电动车型的专属。在过去20年中，BMWiDrive系统每隔三年就会进行一次升级换代，每一代的更新和变化都代表了一次技术的飞跃。如今的iD8操作系统已经可以通过车辆网方式来进行车辆与生活的连接，具有极高的灵活性。

当然，宝马不仅在操作可玩性上进行着迭代升级，在操控运动上一样引领着汽车市场前行。此次的eDrive40车型采用后置后驱单电机，最大功率250kW，零百加速时间5.7秒，CLTC标准续航里程625km；M50车型采用的是双电机四驱版，最大功率400kW，最大扭矩795N·m，零百加速时间3.9秒，CLTC标准续航里程560km。

两者的区分就是eDrive40车型更适合上下班代步的上班族，有着充沛的续航里程，可以让自己减少充电次数，像燃油车一样进行周期性补充。而M50车型则是宝马对运动的痴迷，也愿意为纯电车型的车主们所带来的放肆玩具，对于其他品牌的产品来说，M50对运动更加纯粹，对年轻依旧保持热爱，甚至没有对手能进行相互间的比拟，成为了一个无可代替的产品。

来到纯电领域，宝马i4依旧延续了宝马品牌运动、驾控方面的优秀基因，虽然造型与4系有着很强的相似度，但是纯电无声的它在大街上一样可以成为受人瞩目的焦点车型。