【奔驰c级杯架盖板怎么拆】PK宝马3系，新奔驰C级有什么胜算？实测告诉你

温馨提示：本文是一系列文章，主要由外观建模、室内控制、空间座椅、动力操作多个板块的详细评价组成。为了适应大家快速阅读的习惯，各部分都单独成文。

上一句，车优势系统评价了新奔驰C级在动力操纵方面的表现。详情请参阅文章《起步拖沓且换挡略显顿挫，新奔驰C级动力如何？实测告诉你》。本篇接续文章上稿，我们将根据评价过程，向人们展示该车过程的槽点。(大卫亚设)。

综合各方面，中期改组后C级全方位提高了一定的生产力，这在一定程度上冲击了同级直接竞争的另外两款车型。但是新车的表现比较突出，但对消费者来说，也需要重点关注一些缺点。(莎士比亚(莎士比亚) (哈姆雷特(哈姆雷特))。

其中一个储存空间小，行李箱体积一般。我们已经评估过很多奔驰车型，在这辆奔驰中，包括今天的C级在内，有储存空间少的通病。(威廉莎士比亚、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰)实际上，选择奔驰这样高端品牌的消费者可能不是太在意存储空间的人，但这里要指出的是，存储空间的丰富不应意味着什么。而且，我们的批评是，C级存储空间除了实用和小以外非常不方便。(威廉莎士比亚，C级，C级，C级，C级，C级，C级存储空间，C级存储空间，C级)这里我们有很深的理解。在中央控制下掀开盖子后，即使不放水瓶，放手机钱包也不合适。因为杯垫上的限制器是固定的。(大卫亚设)。

别说 C级中央辅助舰，充其量只能放下驾照和驾照之类的文件。而且那个行李箱也有点难受。最难接受的是，没有电尾门。真的太掉价了。行李箱的实际容积表现也和储存空间一样，不好用。

其次，舒适度配置略薄。新C级内的舒适度配置只是比较普通的前排座椅电动调节和座椅加热。说实话，这个配置不显眼，不一般，前排座位加热还不标准。(大卫亚设)。

我们认为在顶部进行前排座位通风不为过。最后，你卖了近50万美元的衣服，你都预订了纽扣位置。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)此外，C级后排在空间上没有问题，但配置略薄，几乎无法做出像样的配置。后排独立空调也得到了高端车型，后排USB接口要船长。(大卫亚设)。

三、180车型噪声控制有待提高。经过180和260两种车型的动态对比，除了前面提到的以外，还有一点是180种车的噪声控制确实很一般。最重要的噪音源是发动机。可能是因为发动机功率小，马达没有增加，加速中更依赖于发动机的转速，所以噪音变得更加明显。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《噪音名言》)另外，180车型对环境噪音的隔离感也不如260车型，乘坐的舒适度大大降低。

综上所述，车优系统认为，客观来看，中期改组后的奔驰C级总结了以前车型的一些不足，然后改进升级，对潜在消费者来说是好事。(威廉莎士比亚、温斯顿、车优势系、车优势系、车优势系、车优势系、车优势系、车优势系、车优势系)但那句话，至少我们前面提到的三个不足之处是不确定的。特别是入门的180车型，动态表达确实使我们不太满意。毕竟，这也是C级中主要徒步量的车型。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

放在同级竞品上，最直接的竞争对手是宝马3系，两者在空间上要平分，宝马3系更突出的是出色的驾驶体验，但装修质感一般。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)C级正好是3界的对立面。它有质感装修，但在动态层面上还是少了一点火。(威廉莎士比亚，C级，C级，C级，C级，C级，C级，C级)但是，到底怎么选择，这个问题还是留给广大消费者吧。

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