毫无疑问,梅赛德斯-奔驰E级轿车在国内豪华品牌中,在大型轿车领域绝对不可或缺。三地之星品牌强大的号召力和对手无法企及的豪华感,使奔驰E级排在了同级别的前列。但是在现金第十代E级上市的那个时间节点,也就是2016年左右,有一点值得注意,那时候车辆的智能互联网普及还处于初级阶段。普及的车型或功能性不能与目前的产品相比。因此,第十代奔驰E级仍在使用COMAND Online系统。

就在不久前,奔驰的新E级正式上市,新车这次最大的升级点是全面提升包括智能网在内的技术配置水平,甚至放下了很多新S级独有的功能,产品的实力提升非常明显。奔驰新款E级可以说是真正的10代车型的“万倍”版本。随着新车的推出和发布,现在也收到了奔驰新的E级详细信息,并进行了详细的测试。这篇文章里有奔驰所有新的E级升级点。(大卫亚设)。

动力系统没变,但优化了部分结构,避震强度大幅升级,制动系统是真的稳

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奔驰新款E级的动力部分变化并不在于发动机和变速箱,新车的避震器结构和材质都发生了变化,降低了重量还进一步提升了强度,从整体来评判的话, 奔驰新款E级依然非常舒适,如论是司机还是乘客,你都会感觉非常惬意。

全新MBUX智能人机交互系统是E级最大亮点,专为本土化进行了功能优化,还下放了不少全新S级才有的功能,去副驾拿东西自动帮你点灯,更贴心更懂你

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奔驰新款E级本次配置部分最大的亮点就是搭载了最新版的MBUX智能人机交互系统,在智能网联方面跟上了大部队的脚步,甚至相比奥迪A6L和宝马5系两位老对手还多出不少有新意的实用功能,例如可控制数十项功能的手势识别、更好用的读心语音助理等等,可以说在配置方面,奔驰新款E级已经不存在短板了。

深度利用AMG与迈巴赫两大高端品牌带来的视觉+心理感受,普通版与运动版之间的风格差异更明显

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奔驰新款E级本次外观设计的变化几乎等同于换代了,采用了全新的家族式设计元素,除了运动版车型以外,普通版的设计也不再那么保守,向年轻化靠拢。至于内饰部分,奔驰新款E级通过不同的配色、方向盘造型以及细节材质等手法,进一步突出两种车型的差异化,更好地满足不同消费者的喜好。

写在最后:

不过分的说,奔驰新款E级算是第十代车型最完美的版本。在配置部分,新车针对老款车型的短板进行了补强。在动力方面,通过结构的优化和强度的提升,带来出色的行驶质感,而差异化更加明显的外观和内饰设计,则进一步区分了两种车型的不同。从产品力层面来讲,奔驰新款E级依然足够强势,加上精准的定价策略,奔驰新款E级势必依然热销。

(图/文 网通社 李乾鑫)

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