来源:《循环杂志》作者3360《循环杂志》

利用电动助力车训练可以提高你的技术和状态。

通过电动助力车的扩建,可以更平稳地踩,活动半径更大,更容易征服陡坡。与普通自行车相比,骑电动助力车时肌肉的负荷更小,但可以达到训练效果。无论是骑公路、越野、山地车,只要受到电动势的增强,就可以选择更多样化的训练方式。(莎士比亚)。

如果你的训练目标是在耐力区间控制心率,那么以相对较低的心率上车,顶风和爬山都会打乱你的计划。陡坡和大风都能让你花费更多的力气,最终使心率超过耐力区间。一个电池和一个马达就能准确地达到既定目标。在山路上你也可以进行徒步训练。电动式电机对高踏板频率的辅助效果更好,因此可以在任何强度下继续踩。

至于休息日,尤其是骑马时间和距离有限的情况下,看起来有点鸡肋。开足马力,你可以骑到更远的地方。休息日不能骑传统自行车。

借助电动助力,更容易游览碎石路。

石子路总是使肌肉处于高负荷状态。因为烂路上几乎没有“抖腿”的机会。电动公路越野车可以很大程度上分担腿部的压力,使骑行更容易,大部分时间都可以在耐力区间控制强度。(莎士比亚)。

同时,你还可以在土路上磨练弯道技术,“抓”洗衣板路,征服陡坡。训练结束后,体感会好很多。很好,不是吗?这样你可以恢复得更快,并投入第二天的训练。山路陡峭,紧急,里程多,可能需要更大的电池。

电动助力山地车——是不同的助力加蓬。

电动道路,和公路越野车一样,电动山地车也使有氧训练更容易完成。但是山地车的马达也可以进行更高强度的训练。如果准备马拉松或多日比赛,就要进行很多节奏训练。(约翰f肯尼迪,运动员)一般来说,节奏训练比越野公路更适合在公路上进行。但是如果有电动助力车,就可以在森林路上训练。调整或完全关闭潮汐力的等级,可以将功率控制在3区,或将心率限制在阈值心率的78% ~ 83%。到达陡坡时,必须打开电源。那么你的骑行强度不会超过节奏区间。

在电动助力山岳自行车上,你可以提高自己的控制车技术。因为它可以帮助你爬坡,振作精神。到达坡顶时,你仍然有足够的体力,可以以更好的身体状态进入下坡。同时体力更丰富,所以可以进行更多的技巧训练。

每条上坡的肌肉负荷相对较小,但使用电动助力车可以提高攀登能力。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)因为在爬坡的过程中,当电动势是输出的主力时,你可以把更多的注意力集中在骑马姿势上。挣扎着踩脚时,很难集中注意力在骑马姿势上。(亚里士多德,BINARTORID,FILONERON)过一会儿,当你骑着传统自行车爬坡时,你会发现自己的技术已经完全变绿了。(莎士比亚)。

电动助力路、越野路、山地车是非常强大的工具。他生产的各种训练收益都可以转换成传统自行车。但是,在尝到电动助力车的甜头后,可能想快速充电电池,乘坐这台强大的机器出去。

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