【奔驰老款中控怎么样】没有面子，买11万辆，买11年奔驰C级，不过是长跑！买方：比SUV舒服

早上好，各位！检察员的老司机又和大家见面了。我是二手车检查员。因为名字和洋葱发音相似，久而久之成了我的外号！我曾经做过5年的汽车修理工，经过沉重的打磨和审查，成为了检察员的一部分，努力避免大家购买汽车的风险，这是我存在的价值。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车)

春节假期期间不能避免东奔西跑。这次谈谈吉日吧！现在大多数有条件的家庭开车回家过年，跑长途高速也是顺理成章的。特别是对远道而来的朋友来说，普通家用轿车坐久了哪里都可能不舒服，但车辆的后座会摔倒，像床一样平躺着，睡得漂亮，缓解疲劳的效果要大得多。(莎士比亚)。

这个时候，部分SUV的优点暴露出来了！但是另一辆车更合适。就是旅行车。不比较具体尺寸。我们马上上去！这次粉丝们是选择能躺下的车，15个小时以上长途返回家乡。他在过去两年里开了迈腾，只有年轻夫妇能应付，但去年有了孩子，所以长跑要特别注意休息条件。

粉丝在市场上长时间看到很多车，要么空间小，要么价格贵，要么功能坏了。结果偶然看到这辆旅行车，翻过后排，一下子就满足了。比一些SUV更宽！而且3.0的发动机，动力也不弱，轿车的底盘，还是后驾车跑高速太合适了。所以粉丝们赶紧预约我们检查汽车，舒适很重要，但安全更重要。

粉丝也和汽车销售谈过，根据销售指南，车辆追尾过，后板修过钣金，没有其他大问题。粉丝找我们验车的目的是看追突严不严重，还有发动机变速箱有没有问题，如果情况和销售说法一致，粉丝可以接受。好吧，我们不要多说，先看看这辆车的基本信息！

型号年份：2010 C 300旅行版

出货时间：2010-08

上盘时间：2011-04

表达里程：181115公里

供应商说明：54.8万人

汽车报价：11.58万韩元

准备完毕，正面开始搬砖！前保险杠左右间隙不一致，固定前杆的塑料夹和螺丝全部分解，表面有油漆残留的痕迹，前杆有更换嫌疑。当然，前杠是脆弱的零部件，一些小门槛和小碰撞都可以接受。只要不伤害里面的框架成员就行。

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快速的过了一遍车身漆面，除了车顶和ABCD柱以外，其它的金属漆面都做过钣金刮灰喷漆，外观伤着实不少！后备箱盖的钣金尤其严重，腻子很厚，我们已经知道后边有追尾，现在重点来看一看里边。

后盖固定螺丝有掉漆生锈的拆装痕迹，并且还有位移的情况，说明后盖拆下来过。两侧导水槽还好，都是原厂漆，线条也比较平顺自然，并没有切割或者后打胶表现的不规则现象。

两侧叶子板内衬没有异常，后备箱底板也没有事故维修痕迹，都还是原厂模样！由此看来，后备箱内的伤害侵入并不深，说明后面的追尾事故并不是特别严重。

我们继续看后围板，是不是销售所说的钣金维修？顺着洋葱的手指能看到烧焊后打胶的不规则手法，左右两端都有。看来后围板不止是做过钣金，还切割了，估计是后面被撞了之后直接更换的。虽然事故不是特别严重，但是维修的很彻底呀！这也跟销售的说法有出入，切割的情况并没有告诉粉丝。

接下来就是粉丝比较关心的发动机舱检测了，打开机盖，这霸气的大心脏把机舱填的满满当当，匹配7挡手自一体变速箱，在那个时候就用上了7AT，奔驰的技术始终走在前面啊！虽然动力参数上比粉丝的1.8T迈腾高不了多少，但贵在输出的平顺丝滑，相信大家懂的都懂。

前面的水箱框架有过拆装，不过里面的散热器以及风扇完好无损，前防撞梁没动过，螺丝没有拆装痕迹，横梁本身也没有变形的情况，这就基本排除了车头的大事故。

两个大灯也没事，还是原厂部件，更说明了没大事故这一点。只是大灯明显老化了，不知道晚上的照明效果如何！

两边的纵梁，减震器座，还有翼子板骨架都没有变形钣金切割等维修痕迹，不过两边减震器螺丝拆了，很大的几率是换过减震。总体而言，车头没有大事故，前保险杠的拆装喷漆应该就是小剐蹭引起的。

发动机气门室盖垫和正时链条盖均有拆装痕迹，估计是处理渗油的问题，近十一年的德系车，而且公里数快20万了，渗油漏油是无法避免的。

进气排气歧管和发动机棘爪也都拆过，这就要担心发动机有没有吊装分解维修了！当然也不排除是因为做保养清洗引起的，因为上面看不完整，要想确定这个问题还得上架检查底盘的情况才行。

估计这辆车做过大保养，机油、刹车油和防冻液都是没有问题的，只是机油盖子破了，影响心情！电瓶也是好的，就是电量有点低了，估计车辆停放的时间不短了，这种情况只需要把车子启动十多分钟到二十分钟就行了。

十多年前的奔驰，内饰远没有现在的款式豪华上档次，中控看上去就是一片荒原光秃秃的，给人的感觉简单淳朴，功能按键并不多，定价50多万的车放到现在绝对被喷的体无完肤！

观察全车座椅、方向盘、换挡档杆、刹车踏板以及车窗按键等使用比较多的地方，有磨损但并不严重，尤其座椅，皮质色泽还保存的比较完整，基本符合18万公里的用车强度。

座椅骨架有过拆装，应该是之前加装过全包围脚垫或者电路检修之类的，方向机管柱还有仪表台骨架的螺丝没动过，也没有生锈的情况，点烟器里面也没有生锈，并且门槛线束也是干干净净的，综合排除了车辆泡水的嫌疑。

安全气囊和安全带都是原厂的，没有拆装维修痕迹，内饰没有任何异常毛病故障，就是正常的使用状态。

商家的展厅内就有举升机，方便我们检查底盘。刚举起来就看到了中部有托底的现象，但是不严重，并没有伤到底盘结构，托底也是很常见的事情，只要没伤到底盘结构都无关紧要的，毕竟它对车子的正常行驶和二手车售价并没有多大影响。

四个轮胎均有更换，前后减震和刹车分泵都有拆装的痕迹，并且右前的减震器还在渗油，车子年限比较大了，公里数也比较高，所以这些易损件的维护更换也是正当的，没有维护反而不正常了。

发动机的油底壳螺丝没有拆装痕迹，不过渗油是跑不掉的！

发动机和变速箱的连接螺丝没动过，这就排除了两者吊装大修的可能。该位置也没有渗油的现象，对于十一年的德系车来说，发动机这种情况已经算非常不错的了，说明前车主很爱惜车。

变速箱的油底壳和机脚换了，这也是正常的维护，换油底壳是换变速箱油的附带操作，因为滤芯安置在里面，换滤芯就要把整个油底壳换掉。

前后副车架没有变形和拆装痕迹，方向机也没有渗漏现象，确实不错。

后防撞梁是换过的，这还是追尾事故的贡献，前面讲过，维修的很彻底，该换的换，不该换的可能也换了。看了后纵梁还是原厂的，没有焊接切割和变形痕迹。

到这里，约两个小时的检测就全部结束了！洋葱汇总了一下结果：总体无重大事故无水泡无火烧，外观几乎全车钣金，后方被追尾，后围板切割更换，定义为一般事故车；内饰正常使用磨损；发动机局部维修，目前轻微渗油，不影响使用；整体车况一般。

给粉丝讲了一下，他担心后面的安全性是不是不够高了，洋葱跟他解释说影响不大，后面的主要结构没事，像后纵梁还是原厂的刚性，不用太担心。粉丝说了解了解，如果你还忙就先回吧！洋葱本还想多嘱咐两句，被他一句话堵回去了，只好提出告别。

这款C级旅行版目前维持在12万-13万的市场行情，车行报的11.58万并不高，既然是事故车就卖便宜些，没毛病，而且还可以小刀。车行的销售也提前告知有追尾，虽然细节上有些出入，但总体上还算公开透明，没有欺骗坑害。这样才是现在的二手车商应该有的样子！这样才会赢得消费者的认可，实现行业的可持续发展！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

法系车不受待见，两万块的敞篷跑车都没人要，看到中控仪表我懂了

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