【新宝马的v8发动机怎么样】明年进入国内？高性能V8发动机配插混！宝马XM狂暴登场

对内燃机技术最高水平的研究指向新能源领域，这是所有车迷都没有想过的局面。(莎士比亚)。

如今宝马XM来了，它是第一部真正挂上M徽标且流淌着M部门血液的插电混动车型，也是首款能够以纯电动力行驶的纯种M车型，更是M部门有史以来动力输出最为强大的量产车型。

·有棱有角？用力过度？

外观方面，它是不是最漂亮的宝马M车型？笔者还是认为见仁见智。尽管如此，笔者认为XM在外形上还是具有原创性，即便是前脸的大型中网造型也与其他车型有所不同，更为立体的双边框与发光设计，搭配极具运动风味及侵略性的车身轮廓。倘若撇开具有争议性的中网不谈，宝马XM的整体轮廓及线条还是赏心悦目的。

至于内饰方面，宝马XM可谓是一款高性能旗舰车型，因此该车的内饰重点在于大量使用昂贵材料，采用真皮包覆以及Alcantara的位置已数之不尽，还有拉丝铝质金属内饰、碳纤维及钢琴烤漆等多种材质搭配组合。

此外，还有由奥斯卡音乐大师汉斯季默特别为此而调配的配乐，搭配宝华韦健的立体声音响系统，能想象一副V8发动机的机械声浪与电力配乐，同时传入你耳朵的效果吗？似乎目前也只有宝马做得到。

·V8搭配新能源 它的发动机舱有多大？

作为宝马M部门出品的首款插电混动车型，即便发动机同样来自大家熟悉的4.4T双涡轮增压V8发动机，但实际上已针对电力系统而进行修改，不单是曲轴加以强化，就连涡轮位置也改在排气歧管附近，并配备了一个电控泄气阀以及特制的机油泵与油底壳。

整套油电插电混动系统的综合输出可达653匹，如果只单看发动机输出虽然只有489匹，但该副V8发动机本身具备更高的工作转速，红区设定在7200转，而且在5,400转就能全部涌现。而在电力系统的加持下，只比怠速高一些的1,500转就进入扭力高原并持续至5000转，能否想象到宝马XM的可怕之处吗。

最后就是大家最关心的性能表现，XM身为纯正的M家族一份子，在M模式下0-100km/h加速4.3秒，0-200km/h为14.3秒，最高级速限制在250km/h，当然，如果您选配了M Drivers Package，最高时速限制便能提高至280km/h。

此外，在宝马XM亮相的时候，似乎刻意地遗漏了性能更为强大的XM LABEL RED的车型内容。之所以被刻意遗漏，是因为这款车计划于2023年底才会现身，但根据网上泄露的图片可见，其外观造型将会变得更为凶猛。而XM LABEL RED虽然同样采用插电混动系统，但其综合马力水平将会达到748 hp。

行文至此，标准版的XM在操控特性方面仍秉承着M部门一贯的传统，以后轮输出为主的四驱系统特性，且在后轴配有M Sport自家的限滑差速锁，再辅以主动控制的M悬架系统与主动式抑制车身侧倾的动态调整、后轮主动转向系统等。可见，宝马试图通过一系列高级且花哨的电子系统，让这位重量级新人XM再次擦亮M字招牌。

根据官方所述，宝马XM预计在2023年第一季于全球市场开启交付工作，而国内预计最快在2023年的第二季度便能见到本尊登场，性能如此强大的新能源SUV，你会选择吗？