【panamera苹果壁纸】2021上海车展：润物细无声的新型保时捷、帕纳梅拉、Silta Graphics。

次上海报道说，Panamera一直以“豪华背包旅行车”闻名。适当融合运动和豪华，车型外观没有太大变化，细节进行了新的升级，加入了为2.9T双涡轮增压V6发动机准备的混合系统，使整个车处于更加舒适的状态。

现在，让我们看一下新的Panamera 4 E-Hybrid(以下简称Panamera)的新变化。

新款panamera前脸最大的变化是标配GTS车型选项的SportDesign外观套件(7.1万韩元)。

穿过正面脸下方的黑色进气格栅使车身的视觉中心更加“趴下”，两侧的大进气口宣告了潜在的性能。

如果您对原车的前灯组不满意，可以升级带有保时捷动态照明系统升级(PDLS Plus)的LED矩阵前照灯(27200韩元)和升级保时捷动态照明系统(PDLS)，升级带有矩阵光束的暗LED前照灯(PDLS)

车身侧面，仍然保持着现金的设计。E-Hybrid特殊罗琳色铭牌看起来很柔软，但为新款巴拿马直接推出了“肾上腺素”。E-搭配Sport Chrono套件；

17.9kWh的电池充电口安装在车身的左后方，体积不大，但可额外提供100千瓦的功率输出，无需申请E-Hybrid车型即可“起飞”。

圈的情况下，翻拍车与顶部型号的21英寸轮毂一致，罗琳色卡钳真的很耀眼。如果你喜欢工厂可以选择的25种不同的旋转模式，高度定制的选择方案一直是保时捷的特点之一。(大卫亚设)。

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来到车尾，除了青柠色的尾标外，新车酷似911的扁平化设计贯穿式尾灯，在灯腔内部的点亮状态形状做了微调，四点刹车灯被精简为两点，整体的视觉延展更强，车尾也显得更加低矮。以及后裙新的扩散器导流鳍片，让Panamera尾部造型更为精致。

内饰最大的变化就是换装了911同款的方向盘，同时做了材质升级，后方的拨片表面是采用了镀锌材质，摸起来按压下去都有明显的金属厚重感。

中控台T字区变化不大，保持了现款造型，虽然硬件上没有明显变化，但车机换装看全新的GPU，让操作车机系统时更加流畅。

但保时捷为新Panamera升级了科技配置，带来了语音控制系统和苹果Carpaly等提高驾驶舒适性，让使用更加便捷智能。

红色的一体式座椅标配的带记忆功能14向电动调节，加高的侧翼带来了出色的横向支撑，乘坐时包裹性十分优秀。但如果你愿意，还可更强支撑包裹性的18向电动调节运动型座椅。

后排依旧豪华感满满空间，8向调节的后排座椅，还带有5种按摩模式，都可以在中间的触摸屏进行操作。

后备箱空间495-1334L，十分实用，或赶超了市面多说SUV车型。

打开机舱，发动机铭牌上也带有青柠色的点缀。

新款保时捷Panamera 4 E-Hybrid ，均搭载了现款的2.9T双涡轮增压V6发动机，性能保持不变，最高输出功率234kW（330 PS），最大扭矩450N·m，搭配电机，综合最大功率可达330kW，提供700N·m的扭矩，与之搭配的是一台8挡双离合变速箱（PDK）。

三腔自适应空气悬架，在不同模式下软硬可调，舒适模式时，这就是一台迈巴赫S，Sport Plus模式下，又能让挑衅你的车在后视镜中越来越远。

新车还可选装带保时捷扭矩引导系统升级版 (PTV Plus) 的动态底盘控制系统 (PDCC Sport)，报价72600元，从而提升驾驶动态和灵活性。后轮可变驱动扭矩分配，带电控后差速锁，可增加牵引力和转向精度。

总结：新款保时捷Panamera 4 E-Hybrid标配了更具运动风格的SportDesign前脸，又进一步升级了车内的舒适性体验。加之，保时全新升级的底盘调教和混动系统的加入，Panamera 4 E-Hybrid可以在运动和舒适间自由游走，为用户带来两种截然不同的体验。