【panamera作业】跑了900多公里的巴拿马，刚出牌不久车主：差不多20万。

20年前保时捷推出了Cayenne，取得了巨大成功，利润颇丰。尝到甜头的保时捷继续“革新”，2009年推出了第一辆轿车帕梅拉。像卡宴家一样，在市场上深受喜爱。例如，去年入门版Panamera一般提高了10万件，完全是摇钱树。最后写Panamera印度作业的时候，Panamera说我们属于比较走路的量，差不多半个月出了几辆，新车和二手车都有。今天，我又要和你谈谈Panamera的轿车。顾客是来自广州的慧老师。

此次交付给慧老师的是2022款Panamera、龙潭蓝色金属漆、黑色和波尔多红色双色调真皮内饰。车辆配置很高，28万多，各种税金，包括当时买车时的少量上调，新车落地145万多辆后，最终送到126万人。这辆Panamera在交货时仪表里程只有900多公里，距战败只有一个月左右。私人汽车。电车原版，有车服，和新车没什么区别。按照原来车主的说法，这才跑了900多公里，损失了近20个W。

Panamera与奔驰S、宝马7系和奥迪A8L相比，定位更具运动性。车身油漆是龙潭蓝，这是工厂标配的。比起传统的黑色、白色和蓝色，确实更有个性。但是在二手的情况下，往往需要折叠颜色。前脸还是像家庭式设计，提高底盘的911一样。前面部分主要选择了车灯，升级为带有保时捷动态照明系统(PDLS)的LED主灯。

Panamera被各大汽车媒体分为大型豪华轿车，有标准轴和行政延伸两种尺寸。我们送来的这个是标轴，车长5049毫米(延长5199毫米)，湾区一般不到3米。侧面线条非常优雅光滑，腰部线条设计，尾部稍显纤细，车窗上有银色高光铬装饰。

这款Panamera的集线器仍然很亮。21英寸白金银Panamera Exclusive Design车轮使用了53200。轮胎选择耐力倍增的Cinturato P7系列，前275/35 R21，后315/30 R21，轿车内规格非常高，可以和很多超跑媲美。

尾灯为尾部，全LED照明，内部部分变黑。尾部的主要亮点是底部，双方枪射出的排气，气势强大，周围被黑色包围，是波段扩散器的形式。

h="640" height="480"/>

内饰是波尔多红为主色，虽说有点“审美疲劳”，但这也是保时捷内饰选配的常规操作。如果你不知道选什么颜色，那就选波尔多红，至少以后出手的时候也比较容易。内饰设计跟高配车型没啥区别，总体还是比较简约，按键很多也变成了触控式。这台Panamera选装了Sport Chrono组件，车顶带SC时钟，方向盘上带驾驶模式旋钮。

车内用料以光面真皮为主。前排座椅是14向电动调节，带记忆功能组件，偏舒适取向，选装了座椅通风以及头枕上的保时捷盾徽标识。音响选了BOSE，花费21900，14喇叭。如果还有更高追求，可以加104200上柏林之声，一台普通品牌的紧凑型轿车没了。同时还选了环境氛围灯，提升了车内的视听氛围感。

后排是两个独立座椅，个人认为后排两座比三座更合适，对于百万级豪车来说，“拉满人”的概率并不大，两座更显尊贵。座椅中间区域是空调调节，带有液晶屏，因为这台车选装了4区域自动恒温空调。

作为全系的入门车型，这台Panamera的动力表现并不拉胯。搭载的2.9升 V6双涡轮增压发动力可以迸发330马力，峰值扭矩450牛米，加上保时捷8速PDK变速箱，前置后驱，加速至100km/h只需5.4秒（这台车带SC组件提升了0.2秒）。空气悬架是标配的，可调高低跟软硬，还配置了可变转向比功能。辅助驾驶方面，选装了全景影像，停车更为方便。

惠先生最初是比较偏向奔驰S450的。7月10号看到这台里程数极低的准新Panamera后，结合内外颜色、选装配置、入手成本等多维度综合分析，惠先生认为这台车性价比很不错。7月11号，惠先生、原车主、我们的工作人员、第三方车辆检测机构技术人员同时到场，对车辆进行检测。验车很顺利，各项指标都符合预期。随后，惠先生直接开着这台Panamera回家，即刻体验它的魅力。在此，我们也恭喜惠先生两天之内就拿下了这台仅900多公里的准新Panamera，祝您事业百尺竿头更进一步，家庭和和美美幸福安康！