【进口宝马x1怎么连接u盘】豪华、舒适与精致的兼得者，试驾新款宝马X1

在豪华紧凑的SUV细分市场中，宝马X1一直是销售官的持有者。今年第三季度累计交付超过7.34万辆，稳稳地压在竞争对手奔驰GLA和奥迪Q3上。

对于这样的王牌车型，宝马并不满足，上市了中期改款的宝马X1。那么，它的战斗力究竟如何呢？车透君日前在江西试驾了这款新车。

在新款宝马X1的试驾车型中，车透君首先关注到了它的“馥郁红”车款，这确实个令人看罢会产生愉悦感的车身颜色。

新款宝马X1的车身长宽高分别为4565mm/1821mm/1620mm，轴距为2780mm，论空间数据已经可以PK同门的宝马X3了。

动力总成变化是新款宝马X1的核心变化之一，原来1.5T车型匹配的6AT变速箱由7速双离合变速箱所替代，2.0T两驱版也改为双离合变速箱，只有顶配2.0T四驱版本匹配了8AT变速箱。

外观方面，新款宝马X1只是小改。一体式格栅加大了尺寸，大灯下方的圆形雾灯取消，尾部仅改变了尾灯内部结构。全彩色HUD抬头显示可以显示车辆驾驶、导航和来电信息。

多功能三幅方向盘真皮材质触感细腻，配有换挡拨片，加之改为鸡腿样式的电子挡把，运动感十足。

中控台的材质系木纹饰板和皮质缝线的组合，车门板内侧也采用类似组合设计，营造出了很好的舒适感。

动力方面，除了高配车型配备2.0T四缸发动机+8AT变速箱外，新款宝马X1的其他三款车型动力组合均为1.5T 三缸发动机+7速双离合的动力组合。这其中，2.0T发动机的最大功率为141kW，峰值扭矩为280N·m。百公里加速8.1s，百公里油耗6.8L。

由于此次试驾横跨了两天，途经了城市道路、高速道路、盘山公路和沙漠路况，车透君因此把试驾和试乘都体验了一下。

试驾时，前排座椅的包裹性较强，长时间驾驶也有较强的支撑感，还配备了座椅加热功能。

试乘时，腿部空间则明显优于同级竞品车型，后排的双空调出风口和双Type-c的USB接口，也很实用。

在试驾时，车透君感觉新款宝马X1的动力调校很线性，动力输出也很精准，方向盘较重，这很德国，在高速上则多了一份安全感。

值得一提的是，车透君还在沙漠路况下，模拟了新款宝马X1在越野场景中的四驱性能。

在结束江西之行时，车透君认为，新款宝马X1变得更全面了，无论是外观、内饰、空间、动力、底盘都体现了多面手般的实力。相信这种优化，也将使得它在销量榜上变得更为主动。