【宝马x1怎么装电动车】宝马x1换比亚迪宋plus ev

我先说一下换车的过程。2020年12月没有一起看过电动车！从没鄙视过电动车！一次偶然的机会从厦门出发去了巡展厅！我认识了电动车！本来计划把我的宝马x1开到报废！但是2021年4月试驾比亚迪汉完全颠覆了我的观点！所以说电动车不能试驾，试一下就不想再开油车了！我个人的观点是油车的路快结束了！电动车是未来的趋势！[笑声]

第二，说明购车过程，5月12日用复存款定了LOPS DMI，然后等到7月11日左右，轿车在10月1日，原油田混淆和纯电动直接犹豫，想了2天，直接换了ev顶配，升降过程是一波三折，先定灰色，再定白色低配。

等了一周，然后销售说发车了一辆白色的问我要不要，果断换了白色，8月1号提车，目前行驶2500公里！现在想想dmi换成ev是正确的，白色也是正确的，比灰色显大气！

说下用车感受，对比宝马x1是2.0T，空间足够大了，动力在Normal基本相当，开到运动模式已经超过了，一般不敢开运动模式太猛了，红色仪表模式有点热血沸腾的感觉！

说一下充电，因为要搬家暂时没有申请充电桩，小区旁边有小桔充电120千瓦快充一般选择24:00-6:00充电每度电0.6元1个小时充满，慢充7千瓦也有选择夜间8-9个小时充满，目前2500公里充电费用220元左右！本人有公司，公司安装了7千瓦插座充电，商业电1元一度，做为备用充电！

说一下充电感受，120千瓦充电快充车辆有自动保护一般前段控制在80-90千瓦左右，后半段60-70千瓦左右，线路损耗少，但是充电过程散热比较大。7千瓦慢充试过2次，充满电得有10度左右的损耗！这10度的损耗估计是电池发热损失了

说一下电耗，我所在地区山东烟台，没有到冬季，冬季最低温度零下10度，提车后跑了2次青岛，烟台出发满电到青岛黄岛300公里，全程高速一般定速110巡航，空调3档，拉满人全是成年人，到达目的地还有百分之30的电，也就是说高速实际里程打八折左右！ 等到冬季再看续航，现在的比亚迪电池技术都有保温科技，预计冬季也不会差那里去。就算打折的话也在接受范围内！宝马x1也是当年不错的经典车型2014款电子档后驱！9万公里从来没有跑过超过400公里的长途！所以换电车也是市区代步！出省就选择高铁飞机！选择电车要看自己的用途！驾乘感受都不次于我的宝马x1，比亚迪也就是品牌低了！车辆还是比较靠谱的，操控，做工，底盘，音响都说的过去！尤其是acc自动巡航高速确实舒服，不过在高速长期acc自动巡航确实容易犯困！

宋ev的得重量都在电池上，所以重心比较低，高速比较稳，1.9吨自重加5个成年人2.3吨总重，高速110的速度还是比较可靠的，在即墨路段一辆大车别了一下，急刹车还是比较稳重！

缺点说下，1.钣金比我原来的宝马x1薄了点，2.由于是油车混动电车公用平台，后背箱的利用率太低，完全可以再精细一下拓展后背箱的利用率，但是也够用。3.没有网上说的方向盘抖动和轮胎噪音大的感觉！4应该增加空调快速调节按钮！每次都要语音呼叫小迪比较麻烦！