【宝马x7的气质怎么样】宝马X7近日迎来中期改款，被网友戏称“锦上添花”

自2020年宝马发布第一代X7以来，这款旗舰级SUV的综合表现在消费者口中不断受到称赞。小毛病也不断，但与同级竞争对手的表现相比，宝马X7无疑是广大消费者的优先事项。(威廉莎士比亚，美国作家)。

近日，宝马新发布了2023款宝马X7，对新款车型在外观、内饰和动力上都有不小的变动，最为明显的则是车头的分体式大灯和内部的超大曲面横屏。那么新款宝马X7的一系列变动究竟能否打动消费者们的需求呢？

宝马对于汽车的设计方面一向都是大胆开拓的态度，这份理念同样适用于新款宝马X7。

首先前脸部分去除了传统的整合式大灯，采用了时下逐渐流行起来的分体式大灯，分别为上部分的日间行车灯和下部分的前照明大灯。这是宝马首款搭配该类大灯的车型，狭窄的造型是其特点之一。

大灯部分采用熏黑的设计，从远处看更像是进气口，但和戏称为“猪鼻子”的中网格栅相结合，则进一步提升了整体的观感美度，保有浑然天成的圆润同时，细节上的棱角感也会凸显锋芒内敛的气质。

另外，在新款X7的高配版本中，提供了一个可选的照明中网格栅项目，当其中一个车门打开时，灯光就会被激活，并且可以通过iDrive系统来自由控制开启或关闭。

前脸下格栅部分也做了些微调整，比起老款的方正平直，新款宝马X7多了些不规则的斜线，通俗点讲更像是野猪的獠牙？最起码在气势上显得更加激进了。

在这次前脸部分的外观调整中，已经可以大胆预测在未来即将更新的7系和XM，都将采用类似的元素进行设计。

在车身内部，特别是中控台部分进行了一次大更新。

新款宝马X7采用了一个超大的曲面显示屏，把仪表盘和多媒体系统都融入在内，且搭载的是最新的iDrive 8系统。还取消了传统的仪表盘盖罩设计。这和宝马之前发布的iX非常相似，从观感上来说这次的视野角度会更加宽阔。

新款宝马X7搭载的数字化显示屏和老款相比有了明显的改进，具有更好的可视性和定制性，这点或许目前的iX车主们已经先一步感受到了。

其他细节的方面比如说中控台右侧的灯条，“X7”的标识让这台车的尊贵气质再次彰显。以及iX风格的换挡拨片和新的换挡装置。

没错，新款宝马X7取消了曾经备受好评的水晶换挡杆，扁平化的挡杆设计让中控台的空间和视野更加开阔，但对于部分车主来说实在是一个遗憾的改动。

在配置方面，新款宝马X7目前是全系标配了前排座椅加热，剩下的第二排和第三排座椅加热则作为可选项出现。

在新车上宝马还提供了新的Sensafin材料可供选择，它的绗缝和缝线和真皮质感都非常相似，而且更方便打理和维护，不过只有四种颜色可选，分别为：黑色、银石色、干邑色和咖啡色。

新款宝马X7还有一大亮点则是引擎部分，这是宝马多年以来再次更新的全新V8发动机，内部代号为“S68”，并且还将推出M power的X7 M60i高性能版本。

和老款一样，S68同样为4.4T双涡轮增压V8发动机，但内部采用了更多从赛车上下放的新型技术，比如交叉式排气歧管、两侧对称的涡轮增压器、带有全新油泵的外部机油冷却装置和再次强化的曲轴和轻量化油底壳。

更重要的是，新款宝马X7还搭载了48V轻混系统，官方宣称最高可提供12ps马力，但扭矩则高达200N·m，据称还能提高自起停功能的效率转化。

新款宝马X7 M60i能最大提供523ps马力和750N·m峰值扭矩，官方实测0-100km/h加速度为4.7秒。

不过S68不会是新款宝马X7的唯一发动机。更新后的代号B58的3.0T涡轮增压L6发动机将应用于低配版本的X7 xDrive40i，并且同样提供48V轻混系统。

令人印象深刻的是，40i车型上的轻混系统实际上只能在非常低的速度下才能用电力驱动汽车，尽管宝马公司没有提供明确数字，但相信也只能在起步阶段能有所帮助。

以B58发动机为动力的X7 xDrive40i能提供最大380ps马力和520N·m的峰值扭矩，但其实可以提升至540N·m，官方实测0-100km/h加速为5.8秒，对于一台两吨多重的中大型SUV来说，也是相当强劲的表现。

官方还宣布，在未来将发布一款Alpina XB7，将作为新款宝马X7的官方改装升级版本，最高马力据称可达630ps马力。

最后，新款宝马X7全部搭载了8AT变速箱和xDrive四驱系统，和老款相比没有更多变化。

新车价格在官方公布中相比老款都有了不同的增长，基本款相比老款增加了4000美元左右，但考虑到一个新的轻混系统和新升级的发动机，宝马X7的性价比依然还是第一梯队。还和奔驰GLS级对比的同时，如果不是考虑品牌价值和豪华氛围的话，显然宝马X7的实用性和性价比会相对更高一些。