【taycan星球大战音效】鹏G9全方位分析：30.99万件，同价位堆最充分。

2022年9月21日广州车展亮相306天后，鹏G9的价格终于公布，售价区间为30.99 ~ 46.99万人。寿命涵盖570公里、650公里和702公里版本，将于10月开始发货。小鹏G9与同代车型相比，是理想的L9和威瑞ES7相比，上市速度最慢的产品。但是，面对外界的质疑，何小鹏6月份在微博上说过：

好的产品必须满月生。我对这辆大鹏汽车的主力产品很有信心。这将是“50万以内最好的SUV”。对我们来说，这意味着我们做到了别人没有做到的事情，同时也要让别人做得更好。

对于 500，000中最好的SUV，每个人都有不同的答案，但如果将“最好”改为“硬件技术最好”，动车组基本上综合了800V高压平台、辅助驾驶、智能座舱，大家会认为它是目前同价位硬件技术的领先产品。

小鹏G9本身的“硬实力”毋庸置疑，价格也很有竞争力，但在“软实力”上也面临挑战，如XNGP辅助驾驶能否保持领先地位、消费者是否认可小鹏汽车的品牌溢价、能否保持渠道售后服务能力等。

本文分为外观、智能座舱、充电、辅助驾驶、操作体验、产品使命等几个部分，一次性告诉你产品的优点和缺点。

注：测试型号为702E后驱长寿命版本，5D音乐吊舱和XNGP辅助驾驶选择，不是最终零售型号。

外观设计：品牌更新后真正意义上的新车型

鹏G9的前脸延续P7、G3i上面的光剑DNA，提供星云包、新月、星阙材、美光蓝四种配色选项，650X上市纪念版有专属星际绿色配色。这个词很见仁见智，但很少有人说鹏P7丑。这句话同样适用于具有相似元素的G9。

在高倍板车型上，激光雷达和车灯集成在同一个区域，比理想的L9和威瑞ES7等车型更漂亮，在辅助驾驶中覆盖更低的物体识别，但一旦发生全面碰撞，可能会产生相当大的维修费。

从方面来看，具有短前、长盖、长后悬挂的比例组合，官方声明旨在打造游艇级豪华，侧面也是认为整个车辆最好看的部分。(大卫亚设)。

尾部也能看到动态的光剑尾灯设计，有一定的辨识度。此外，G9还支持电监护挂钩选项，并具有1500公斤拖曳功能，为房间创造了条件。

内部体验：臀部充足，但氛围感缺乏个性。

这次鹏G9的装修有星夜黑、晨黄棕两种搭配，发布初期会觉得和理想的L9差不多，其实背后的逻辑不一样。理想的L9首先要考虑营造温暖的氛围，要营造氛围需要什么功能和硬件。例如照顾后排孩子的Switch大屏幕连接、能让整个车舒服的座位、充满夏日梦想的冰箱等。(大卫亚设)。

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小鹏 G9 有着理工男的思维，注重功能与技术层面的表达，先给用户堆料，再想想怎么样包装，它给我的氛围感跟豪华、科技、舒服都有点沾边，缺少一个特别耀眼的标签。

但无可否认，这次小鹏 G9 的内部除了没有理想 L9 后排「大巴屏幕」与「HUD」，其它方面堆料足够，诸如高通 8155 车机芯片的双屏设计，四音区让你无死角调侃公认领先的小 P，以及基于 Unity 3D 渲染引擎联合开发的 3D UI。但是这个 UI 不太好看，借用同事的话描述「像 KTV 里面的点歌系统」。

中控副驾采用双 14.96 英寸屏幕，分辨率达到 2400×1200。中控屏带光线控制膜，防车窗成像及副驾大屏信息干扰驾驶视野，但是屏幕材质为 LCD，显示效果不如蔚来 ES7、理想 L9 的 OLED 屏幕。

2022 年 9 月，小鹏汽车总裁夏珩曾在微博表示

小鹏汽车一直坚信音乐将成为汽车的核心能力，从 P7 开发开始，我们一直尝试打造最棒的音乐汽车。我们观察数据发现，在小鹏汽车上，用户日均听歌时长，超过了驾驶时长。

最值得去线下试的是「5D 音乐座舱」，高配车型支持 7.1.4 多声道杜比音效，拥有 28 个声学单元（包括 18 个丹拿扬声器+2 个主驾专享扬声器+6 个座椅振动单元+2 个车外扬声器），总功率 2250W。官方用 5 个字来形容 5D 音乐座舱，包括「可看可听可触可嗅可动」，通过声音、座椅震动、空调功能，与影片情节联动，但目前片源还不多。

在细节上面，小鹏 G9 弥补了一些在 P7 车型上面的廉价感，诸如方向盘按键的质感与反馈，符合这个价位车型应有的表现。

小鹏 G9 看起来像一台 7 座 SUV，但实际上它只有 5 个座位，是名副其实的大 5 座 SUV，空间表现让人满意。全车座椅的柔软度与支撑力恰到好处，且副驾配备小腿托，而高配车型提供 Nappa 皮座椅。

在座位的玩法上面，小鹏 G9 支持 120 秒一键成床功能，满足露营的需求。车顶配备 1.25 平方米的天窗，紫外线隔绝率>99.9%，但没有配备遮阳帘。

800V 超快充：目前为止，小鹏 G9 最有竞争力的卖点

在小鹏 G9 发布之前，小鹏汽车单独开了一场「2022 小鹏超级补能发布会」，何小鹏亲自上台演讲，并展示了 480kW 的 S4 超快充桩，配合 G9 的国内首个 800V 高压 SiC 平台，实现最快充电 5min，续航 200km。对比之下，2021 年期间的广州车展 G9 首次亮相，何小鹏并没有上台。

此外，在这次官网的传播文案当中，对 G9 的定义是「超快充全智能 SUV」，快充放在首位，因此董车会给大家划重点，全系标配 800V 超快充是目前 G9 最有竞争力的卖点。2019 年发布的保时捷 Taycan 是全球第一款支持 800V 高压充电的车型，几年过去后也只有极少厂商采用该技术。

数码博主@自信的眉毛 曾在微博表示

800V 未来大概率会是中高端纯电新能源车标配，明年理想的纯电新车也会上 800V 高压快充平台。800V 是个关键节点，大概相当于进入 4G 时代续航承压时『充电 5 分钟，通话 2 小时』给手机普及快充的那个意思。除非你买主打换电的车，是否是 800V 和高功率充电桩基建普及程度会对你的日常使用产生明显影响

有趣的是，「充电 5 分钟，通话 2 小时」这句话正是出自@自信的眉毛 之手，目前被各大车企改写成充电速度的描述。此外，蔚来也宣布将在 2024 年推出 800V 高压平台。

2022 年 8 月 首座 S4 超快充站在广州花都融创落成，而根据小鹏汽车透露今年的 S4 超快充站点将在 G9 订单前十名的城市建设；2023 年计划在全国重点城市和核心高速公路沿线完成 S4 超快充网络覆盖；到 2025 年，有望再建设 2000 座小鹏超快充站。

G9 能够在小鹏自建的 S4 超快充桩上实现最佳的充电速度，其中 4C 平台峰值充电功率为 430kW 左右，可以实现充电 5 分钟，续航增加 200+公里，充电 10%-80% 仅需 15 分钟。3C 平台峰值充电功率可达 300kW 左右，则能够实现充电 5 分钟，续航增加 130+公里，充电 10%-80% 只需 20 分钟，即使是 3C 车型的充电速度也领先大多数电动车。

另一方面，即使在第三方充电站当中充电，如果没有其它车分流，小鹏 G9 的充电速度也比大多数电动车快，效率优于 400V 平台车型。关于充电技术更底层的信息可以了解小鹏汽车公众号文章，董车会给大家总结：全系标配 800V 高压 SiC 平台的小鹏 G9，即使是充电体验的下限，也已经很高，而 G9 4C 车型是目前世界上充电最快的量产电动车（可能没有之一）。

辅助驾驶：如无意外，还是国内第一梯队

小鹏汽车是国内首家开启全栈自研的汽车品牌，而何小鹏在 2020 年的时候曾经在朋友圈表示「在中国的自动驾驶，西边某人要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的」。

在 G9 正式发布的前几天，小鹏在配备 XPILOT3.5 的 P5 上面，实现国内首个量产城市场景高等级智能辅助驾驶，而那些辅助驾驶硬件比它豪华的其它品牌车型，却迟迟没有落地。

这一次小鹏 G9 X 版本的车型配备激光雷达，支持 XNGP 智能辅助驾驶系统（过去被称为 XPILOT4.0），而 E 版本部分车型支持选装。XNGP 拥有双 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，总算力 508 TOPS，并搭配 2 个激光雷达，12 个摄像头，5 个毫米波雷达，12 个超声波传感器。虽然小鹏 G9 不像理想 L9 几乎去掉所有毫米波雷达，但视觉方案也是小鹏汽车辅助驾驶发展的趋势。

目前 XNGP 还未完全启用，将会逐步 OTA 升级。根据 2022 年 3 月何小鹏在财报电话会上面透露的消息，小鹏汽车计划在 2023 年正式推出 XPILOT4.0，搭配高速和城市内场景的智能辅助驾驶。

驾驶体验：司机很有地位，但它还是一台舒适取向的车

在小鹏 G9 上市发布会的前一周，@XP-何小鹏 微博放出一段 G9 试驾视频，小鹏汽车产品规划总经理吴蒙提及到

这款车内核里面特别希望传达给每一个人，就是我们希望刷卡，买车的那个人自己是开心。

事实上，小鹏 G9 是同时期的蔚来 ES7、理想 L9 里面，官方最想表达驾驶优化的车型。方向盘对比起 P7 有较大的进步，而不是过于追求轻。本次测试的车型没配备空气悬挂，但是依然有一定的驾驶乐趣，过减速带的时候不会有多余的晃动，有路感但是不是特斯拉 Model Y 那种很清晰的感觉。然而稍微速度快一些过弯的时候，它还是会告诉你 G9 是一台偏舒适性的车。

一向挑剔的袁启聪老师，都在微博表示 G9 的悬挂很舒服，而「买 G9 一定要带空气悬挂的版本」也是大多数媒体对 G9 的评价。小鹏 G9 是 50 万以内唯一使用双腔空悬的车型，除了车高，还能调节刚度。

小鹏 G9 分为两驱单电机与四驱双电机两套动力系统，其中两驱版采用 230kW 的后电机，根据电池容量分为 CLTC 续航 570km 与 702km 的版本。四驱版采用前 170kW+后 230kW 的电机，CLTC 续航为 650km，峰值功率 405kW（551 马力），峰值扭矩 717N·m，百公里加速时间 3.9s。

小鹏 G9 使命：引领品牌向上，并提升毛利率

有不少人调侃小鹏汽车的品牌名字不好听，而面对舆论，何小鹏曾在 2021 年广州车展期间表示「用自己的名字命名，代表责任」，并宣布更换 Logo 开启品牌焕新。

小鹏 G9 当中有一个小细节很多人没有察觉，品牌焕新后的 Logo 第一次真正出现在车型上面，这也是小鹏汽车品牌向上进入下一个阶段的信号。

目前蔚理鹏三家都发表了 2022 年第二季度财报，汽车毛利率方面，最高的理想达到 21.8%，蔚来达到 16.7%，小鹏为 9.7%，且小鹏汽车的平均价格更低。因此，小鹏汽车需要一款更高毛利率的车型。

在 2022 年的 Q2 财报电话会上，小鹏汽车副董事长顾宏地指出「随着 G9 和后续车型逐步交付，小鹏汽车有望迎来从毛利率、单车平均售价、收入等多维度的正向增长周期」。