GT:拉丁语Gran Turismo,英语翻译是GrandTouring,Grand意味着大,Touring意味着旅行,将两者融合起来可以理解为大旅行车。

如今随着汽车的发展,很多品牌会将运动与实用相结合,从而开拓全新细分市场,比如说今天的主角——5系GT。

2009年宝马推出5系GT,该车由克里斯托弗·韦伊设计,底盘代号为F07。虽然被归纳在5系序列中,但该车是基于宝马标准轴距7系(F01)平台衍生打造,可以理解为是5系及7系跨平台融合产品。

这款车的外观至今都饱受争议,有人总觉得这种车型并不纯粹,设计用力过猛;又有些人则觉得这是一种个性、豪华的设计典范。而我比较感性,偏向后者。

与外观相比,车内的设计还是略显保守,与同时期的7系相差不大,中控台向驾驶员一侧倾斜。值得一说的是5系GT采用“半高式”(Semi-commanding)设计,这样有着较好视野,同时更符合人体工程学,其乘坐空间表现也令人满意。

5系GT在国内提供多种动力版本,前期版本的35i车型搭载3.0T的L6发动机;50i车型搭载4.4T的 V8发动机,而后期版本取消50i车型,并且又推出一款门槛更低的28i车型,其动力为2.0T涡轮增压发动机,与之相匹配的变速箱均为8挡手自一体变速箱。

5系GT所开拓的细分市场受到一定追捧,而这种衍生车型也得到“发扬光大”,后续则推出3系GT及继任者6系GT。

这代车型的小亮点

1.宝马首次将无框车门装配在五门车型中,这波操作不仅使侧面线条变得更加简洁,而且视觉效果十分唯美,同时有较高辨识度。这也成为后续GT车型的一大亮点。

2.宝马5系GT拥有两种开启后备厢尾门的方式,可随时在整体掀背/仅打开一半进行切换,这样的结构有着较高的成本,其设计十分巧妙并使人赞叹。

3.日间行车灯首次采用LED光源进行照明,并且它有着两种工作状态。日间行车灯亮起时,它使用全部功率照明;而只打开示廓灯/驻车灯时,仅提供10%的功率,使示廓灯或驻车灯显示更清晰,更容易明白驾驶员的意图。

推荐购买车型

这款车虽然已经停产,但时至今日仍能在路上见到它的身影,如果你对其具有情怀的话,不妨关注一下二手产品。

我偏向购买后期版本的28i车型,虽说相比35i/50i车型在驱动形式及动力上会略显孱弱,但其油耗、养车费用及车船使用税要实惠不少。并且版本推出较晚,车龄相对更短,产生的问题较少,其车源价格在27万元上下,这个价格对于一台进口宝马而言,具有较强的性价比。

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