【保时捷taycan感受篇】满足保时捷Taycan Cross Turismo的所有愿望

如果有一辆车能一次性满足你的“所有”要求，那么很有可能指向这个Taycan Cross Turismo。Cross Turismo是Taycan的跨境衍生车型，它将未来和野性结合在一起，在保持Taycan性能精髓的同时，提供更强大的电池型性能和更强大的日常使用性能。目前，Taycan Cross Turismo共推出了4种车型，零售价格区间建议为96.80-183.80万韩元。

更野性的外观设计

Taycan Cross Turismo比Taycan更有野性的设计，但Taycan家族的设计风格也保持不变。前脸设计和Taycan没有区别，仍然是“赛博朋克”，而Cross Turismo可以选择自己的外观套件，由哑光黑色和银色组成的相框板看起来像传统的性能车。如果你愿意，也可以选择灰色或高光作为亮点。

选项提供的越野设计组件更像空气动力套件，而不是保护车身的保护板。

前脸仍然是Taycan的标志性进气口设计，是货真价实的通风进气口。

银饰和雷达相机相结合，具有更强的技术感。

侧面是与Taycan最大差异的角度，Cross Turismo采用了Shooting Brake的车身形态，使尾部更圆，更性感。从理性的角度来看，行李箱的容量最多可以增加到1212升，在储存空间上更优秀。Shooting Brake设计是全车的亮点，既保留了实用性，又保留了运动。

在所有可选车轮中，实际车辆的车轮形状最美。

充电口配有电罩，只需触摸鳍翼即可控制开关。

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无框车门更帅的同时，也拥有可观的开启角度。

尾部则沿用了Taycan的尾灯设计，但配合尾门设计后整体性更强，此外也有专属的外观套件，哑光的材质更适合非铺装路面，不过造型上则同样具备运动气息，既保护车身不受砂石的伤害，也可以提供一定的空气动力效能。

尾部护板同样是越野设计组件的配件之一，银色与整车格调更为相称。

Taycan Cross Turismo拥有更大的行李空间，低地台也让取放物品更为便利。

内饰方面，整体的设计与Taycan保持一致，按键都被整合到仪表盘两侧，触控的形式也相当有科技感，并且使用上也较为便利。

带Sport Chrono套件的方向盘相当运动，相比起更昂贵的亚秒级时钟，带罗盘显示屏的Sport Chrono套件更有科技感。

两块10.9英寸的显示屏效果出色，不过副驾一侧需要选配。

带光线控制的全景式天窗以及更优秀的头部空间，让后排拥有更好的采光。

低地台的设计也让腿部得到舒展，在实用性上拥有更强的表现。

性能方面，与Taycan最大的区别在于底盘配置，这辆Cross Tursiom全系搭载四驱系统以及空气悬架，可以同时满足不同的使用需要。空气悬架可以在不同的路况调整底盘高度，在“Normal”（标准）驾驶模式下，离地间隙最高可较 Taycan 提升 30 mm，标配的砾石模式“Gravel Mode”专为沙石和泥泞道路等轻越野地形设计，增强 Taycan Cross Turismo 在不平坦路面上行驶的适应能力。

动力上则提供三种不同的输出方案，Taycan 4 Cross Turismo最大功率476马力，Taycan 4S Cross Turismo最大功率571马力，性能最强的Taycan Turbo S Cross Turismo则为762马力。

总结

Taycan是一款让人惊艳的电动车，不但改变了大家对电动车“无趣”的看法，更有媲美高性能车型的性能，Taycan Cross Turismo提供一个更为全面的选择，在一系列高科技配置的加持下，Taycan Cross Turismo在最大程度保留Taycan性能的同时，经过特殊调校后的底盘也能胜任更多的路面。全新保时捷Taycan Cross Turismo可以说把多功能发挥到极致，让那些既想获得高性能，同时又无需要为实用性妥协的用户，提供了一个新的选择。