【taycan是国产吗】PPE平台被一汽淘汰了！国产保时捷或触手能接触到吗？

1月18日，中国第一集团有限公司(以下简称一汽)、奥迪汽车股份公司(以下简称奥迪)和长春市人民政府共同签订合同，宣布奥迪一汽新能源合资项目正式落户长春，奥迪将于2024年将纯电平台PPE引入国内生产。

根据，新合资公司共投资300多亿人民币，命名为奥迪一世。其中奥迪占60%的股份，日记占40%，预计2021年第一季度正式成立，未来PPE产品将成为FA-大众全资子公司。

里程碑合作

保时捷国产化的消息长期以来广为人知，但基于品牌调整和产量问题，官方的回答都是NO。(威廉莎士比亚、保时捷、Northern Exposure(美国电视电视剧))早在2019年，保时捷当局就已经做出了回应。当时，吴宝武博士说：“保时捷总产量不大，细分到各个车系就会减少，所以在中国投入生产不划算。这是我们决定暂时不在中国生产的主要原因。”

但是随着电动化的速度加快，传统豪华品牌走向电动化的步伐可以说是越来越大胆了。对于实力雄厚的大众集团来说，基本上每年销售额的一半都在国内消化，奥迪、保时捷、宾利等知名豪华品牌都有同样的平台电动化需求。在中国，在同一个平台上国产化，可以大大降低豪华车的生产成本，不仅降低造车成本，还可以避免关税引起的车价上涨。这一一举需求将使中国市长/市场研究相当深入的公众不会错过这次部署机会。

回忆特斯拉在国产model 3发布会上，ELON有马斯克兴致，在发布会现场直接跳“脱衣舞”，反映了国产化对汽车企业的重要性。

合资企业，中国和外国之间的摩擦关系令人担忧。近年来，由于蒸汽的介入，一汽和奥迪的关系在一定程度上走下坡路。为了解决一汽与上述之间的矛盾，2020年12月23日，上汽集团奥迪中国一汽共同宣布就未来销售和服务合作达成协议。上汽奥迪生产的产品被大众奥迪投资者网络进行销售和售后服务的事件终于平息。

因此，奥迪与一汽的此次合作可以说具有里程碑意义。我相信一汽和奥迪、老朋友的合作过程还是相当愉快的。所以不必过分担心大众和奥迪在中国的销量已经是最好的证据。(莎士比亚)。

PPE平台国产保时捷国产？

PPE平台是奥迪四大纯电气平台之一，是主要学生。

产豪华车型以及中大型车型。相较目前在售纯电车型保时捷Taycan上的J1平台，有更高的模块化可调宽容度。不论是轴距、轮距还是离地间隙，都能有很大的变化空间。

PPE平台很多机械部件其实都源自于MLB EVO平台，所以基于PPE平台打造的车型将会采用多连杆式前悬架，支持四轮转向、扭矩分配和空气悬架，在动力形式方面会提供单电机后驱版和前后双电机四驱版，采用800V电气系统，最高支持350kW的充电功率，充电时间方面20分钟可恢复80%的电量。

而最有可能成为首款国产纯电PPE平台的保时捷车型，有望是保时捷Macan Electric。无论保时捷国产信号在大众集团内部是否已尘埃落定，但这次高端纯电平台国产化显然给奥迪和一汽的合作打了一剂强心针。

写在最后：

保时捷国产的这一步，显然是奥迪与一汽深思熟虑后才落棋的。之前奥迪因为与上汽的合作，令一汽方面十分不满，不少经销商甚至表达了要退出的意愿。奥迪这一次做法很好地平衡了双方的关系。归根到底，奥迪都希望与一汽、上汽形成“三赢”的局面，而不是相互博弈的局面。电动车作为豪华车市场的一个销量的新增长点，一汽与奥迪未来能交出一份怎么样的答卷，还是让我们拭目以待。