【taycan改装内饰改色】保时捷964机油换电后还有灵魂吗？500马力的超低续航纯大型玩具

今天保时捷911(964)最火爆的改装是什么？RWB，辛格？他们都继续延长经典元素，各有特点，但他们都是建立在同一个大前提下的。就是油车状态。(莎士比亚)。

RWB 964

新加坡人964

但是电气化已经是时代的大势。众所周知，就连保时捷公式也推出了Taycan。那么，改造工厂并不是都在等死。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，电力名言)英国电动车改装工厂Everrati展示了他们的最新作品3354Everrati 911 Signature。

事实上，Everrati 911 Signature是一款变油的保时捷964。没有风冷的水平，对着发动机964有灵魂吗？抱着感伤的态度继续往下看吧。

外观其实无可挑剔。仍然是那个人爱着、几十年不变的青蛙造型，和燃料板没什么区别。

电以后，动力肯定大大提高了。为了抓住地面轮胎也要宽，所以Everrati 911 Signature的前后叶板都是由光体和碳纤维制成的。

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除了前后叶子板以外，前舱盖、车顶以及车门也都使用碳纤维重新制作，进一步减轻重量，对操控和续航里程的提升，都有一点作用。

脚下藏匿在双片锻造铝圈里的，是一套Brembo卡钳，配合着散热良好的打孔碟，前保险杠还挖了孔做刹车通风，细节越看越发让人感觉，这台车不简单。

做了这么充足的准备，那么车上到底是什么水平的动力？后桥上的电动机可以提供最大功率507马力，以及峰值扭矩500N·m的输出，0-100公里/小时的加速时间不到4秒。

听起来动力还挺充沛，但是缺点同样非常明显。仅有53kWh的电池，让这台车充满电的情况下也只能跑240公里，如果把它带到赛道撒开了跑，恐怕得坐拖车回家了。

车厢内保时捷911经典的五联表得以保留，不过显示的内容肯定不像从前了，最中间不再是rpm的转速，而是以kW为单位的动力输出，旁边则变成了电池温度、电机温度、电压等相匹配的显示仪表。

内饰经过翻新制作，随处都是真皮缝制还有Alcantara材料，中控台还加入了一点现代的人文关怀，更换了一套新的保时捷信息娱乐系统。

这样一台电动车，最让人感到意外的还是车尾加装的排气尾嘴，还是碳纤维的，只不过装饰大于实际作用，气都没有排啥呢？嗡嗡嗡的声音听得我有点头晕。

Everrati 911 Signature最终要价税前25万英镑起，还有带电调阻尼的避震、碳纤维RS桶椅等可供选装。油改电创新的价格，可一点都不低啊。

考虑到这款车本来就是基于保时捷964打造的，从出生那一刻就是大玩具，所以贵一些也可以理解。那么这种新式的油改电，跟传统的继续强化油车，你们更喜欢哪个呢？

图片来源：everraticars