【taycan内饰实测】保时捷Taycan装修发布了。你读过这本《隐藏的知识点》吗？

在9月4日最终揭开真面目之前，让我们看看保时捷泰坎的车里我们能读到什么。

车型命名

保时捷Taycan的具体型号命名逻辑与传统车型一样，将发布Taycan Turbo和Taycan Turbo S，与大多数新能源车型一样，没有使用续航里程或电池容量命名。

“点火”和齿轮手柄

保时捷祖先的“左手点火”传统在保时捷Taycan保存下来，转动钥匙可以节省这一步。毕竟对于电动车来说，START按钮已经是不可缺少的东西了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

不知道大家对、保时捷Misson E和Mission E Cross Turismo这款概念车设计有没有印象。保时捷Misson E的档案非常复古，传统安排在中央通道，小推杆形状。Mission E Cross Turismo使用类似Tesla的武器。到了量产版的Taycan，保时捷重新修改了齿轮杆的设计。现在仪表板右边的选择器开关眼熟吗？这个设计实际上出现在保时捷918 Spyder上。

保时捷918蜘蛛

敬礼1963

保时捷Taycan的仪表板部分集成了品牌经典设计元素，在Taycan可以找到第一代911的设计亮点。仪表板的最高点是表面组合计，线条简洁，布局清晰，超宽设计，数字样机计，整体设计以驾驶员为中心。这也表明了另一个观点：——面向未来的纯电动车也是保时捷为司机制造的。(威廉莎士比亚，美国作家)。

面向未来

为什么人们认为所谓的“新势力都”产品绞尽脑汁突出自己的个性，反而千篇一律？很简单。大多数新势力造车和小“进取”的传统造车企业都认为，Tesla的成功，可以进入沟渠，一个大屏幕就能解决车内的一切。(大卫亚设)。

完全错了。

一次采访前，捷豹全球设计总监严凯伦(Kam Karen)非常同意——数字化是未来的观点，但从实用性和安全性的角度来看，功能区分明显的多屏才是我们想要的。

保时捷也这样做了。Taycan的车有3个标准屏幕335416.8英寸表面仪表屏幕、10.9英寸信息娱乐系统显示屏、8.4英寸中央控制触摸板。另外，我认为副驾驶还有信息娱乐系统一样的10.9英寸屏幕和后排的5.9英寸触摸屏。

优先级——曲面屏幕。一下子玩屏幕本来就没有科技含量，这件事玩得很高级。该屏幕仍然具有触摸功能，左右边缘各有4个触摸按钮，用于控制照明和车辆设置。保安？手指接触这些按钮比按双岛灯更容易。你觉得怎么样？

另一方面，Taycan提供保时捷重新设计的交互式界面和语音识别功能。

电力以外的“政治正确性”

室内装饰材料环境性。保时捷在Taycan首次提供完全不用真皮的室内装饰，并将Latex材质与无纺布结合在一起。Race-Tex是含有再生聚酯纤维的超细纤维材料，与传统材料相比，二氧化碳减少了80%。地板垫使用再生纤维“Econyl”，主要由回收渔网等材料生产。在赵文豪森，生产Taycan的工厂计划完全采用风力、水力和太阳能供应源的电力，并长期实现Taycan生产。