【taycan用什么电】保时捷是否开始测试Taycan电源功能，或成为最昂贵的移动电源？

保时捷在开拓豪华电动车市场上显得雄心勃勃，实际上，Taycan家族的成功给该品牌带来了信心，使其在今后的豪华电动车大战中占据优势。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)既然是电动车，那么通过家里或高压充电装置给电动车充电也是理所当然的。但是保时捷有一个想法，就是让电动车代替电网供电，更进一步。(莎士比亚)(保时捷)。

电动车毕竟只是带电池的车辆，不自己发电，能代替电网供电有什么意义？目前，部分电动车可以提供一般家电使用功能，但V2G车充电电网的概念已经酝酿了一段时间。汽车对电网的最大意义是，可以用电动车作为缓冲装置，调节高峰和低峰市的电力使用量。(威廉莎士比亚，电动汽车，电动汽车，电动汽车，电动汽车，电动汽车，电动汽车，电动汽车)

很多人担心，电动车的数量越多，对现有的发电量可能是一个很大的考验。但事实上，即使现在路上的车都变成电动车，低峰市的发电量也完全可以应付。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)但是电高峰呢？这时候，如果有需要充电的车，有商业、工业、家庭电力的需求，V2G功能就能发挥作用。

保时捷与电力公司TransnetBW和咨询机构智能能源系统服务合作，将5台Taycan用作电网平衡解决方案。概念上也很简单。如果功率大幅增加，电动车可以充当移动电源，为电网提供动力，缓解压力，稳定电力压力和频率，有效避免过载跳跃。用电量减少后再加满电。

目前有工厂将退役的电动车电池制成类似的储能装置，发挥类似的功能，低峰时充电，高峰期用电。保时捷更希望路上的电动车也加入这一行列，随着电动车数量的增加，这一想法或许可以在不实际增加电网负担的情况下实现全面的电气化交通转型。