【taycan轮毂剐蹭】电爸爸Taycan体验：第一个质量真的不好吗？子弹能连续擦吗？

首先说实话，这辆车只租了一天，价格昂贵(160万)，所以很难做出客观的评价。但是接下来的发言都是真的。因为我自律，哈哈哈！

为了在限定的时间内更全面地体验这个Taycan 4S，我从早上8点到晚上10点还了车。全天课程包括东四环——徐易环(交通拥堵驾驶体验)——南六环(封闭道路子弹体验)——徐易环3354南六环(充电体验)333333334

体验：

【外观】:车辆线条美得乱七八糟，男墨女美得流泪，更不用说每个人都想拥有的了！车灯下，冷却刹车系统的进气口可以说是世界上最流泪的设计。美丽，美丽到眼泪模糊。(大卫亚设)美丽。

这个主人选择的21英寸轮毂(39300韩元)款式真的很好，可惜差了一套黄色陶瓷刹车卡钳(82900韩元)。如果是我的话，要想选择这么罕见的香草旗帜，必须有最配有x的陶瓷卡钳。看不见不行！

[功率]:

悬挂是惊人的。在标准模式下非常舒适。在运动模式下过滤也很好。不知道人们是怎么调节的。你怎么能那样运动？(大卫亚设。)！

而且sport模式真的，完全不失控，新手驾驶也不失控。(阿尔伯特爱因斯坦，驾驶名言)我开着带心灵感应的猛兽，连肥皂的驾驶反馈都随心所欲，真是神奇。

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【内饰+配置】
所见之处皆是钱，sport chrono组件要加钱（10300元）、波尔多红双色内饰加钱（37700元）、副驾液晶屏也要加钱（9500元）、头枕盾徽还要加钱（2100元），连tm四座变五座都要加钱（4400元）！

要是我，副驾液晶屏我肯定不要，副驾要什么液晶屏？往左够一点儿不就到中央液晶屏了吗！我会选玫瑰金门把手和其他金属装饰（5000元）和异色安全带（4500元）。

原装配置里最耀眼的应该就是曲面虚拟仪表那块屏幕，清晰、无畸变、不反光，唯一的遗憾就是车主没揭膜（我不敢瞎揭），所以看不到更通透的实际效果。

车机反应迅速无卡顿，非常灵敏，唯一的缺点就是空调出风方向调节没有物理调节按键/钮/拨片，而是要通过触屏调节，非常繁琐不易用，是主驾只能停车调节那种不易用。

前后排四个座椅都是筒形的，包裹性很好，不管怎么激情驾驶，驾乘人员都不会在车里乱晃。据乘客反映，后排座椅很舒适，没有一般跑车的板凳感。
但是！我开完这车腰疼了三天，要么就是主驾腰部支撑不适合我的体型，要么就是我的腰已经配不上跑车了。

试完上述这些功能之后，我瞄了一眼电表：豪么，我连家都回不去了……最后只剩下57km的续航不敢去赶晚高峰，然后找了个充电站。

到充电站17:30，充上电19:00
为什么呢？因为排了半小时才排上快充桩，而且还是前面的大哥看我们可怜，说自己充够了让给了我们，大哥把枪递给我的时候我tm都要跪下了，连磕三个响头目送他远去那种，然后我俩在那个充电桩奋战了半小时未果，就是充不上，各种插拔充电枪把我手都杵秃噜皮了也没充上……
此时旁边的大姐吃饭归来，擦着嘴跟我们说：“别折腾了，这枪认车，有的车充得上有的车充不上，我老来，从来不在这个枪这儿充。”
我们送别大姐之后挪到了大姐的充电桩，准备疯狂地大充一场！
结果！尼玛这个枪也不认识Taycan，识别来识别去就是不断地退款！我这时又要给枪跪下了，又开始了漫漫插拔之路……
就在刚才！终于识别出来了！！！
泪奔了！！！

这还不是最精彩的。最精彩的是：
刚跟车主打电话，跟他说可能会低电量还车，车主说：“啊没事儿别着急，没电也没事儿我不急用，我有两辆Taycan呢，还有60多辆别的车，你们随便充点儿够开就行了。”
听完这句话，我才遭受到了今天最大的打击。

总结一下：

亮点：
1、颜值；
2、连续弹射太爽了；
3、可选装的电子音浪（4600元）太好听了，自带真实穿越感，就算别的都不选也要选这个！！！
槽点：
1、对于跑车来说，WLTP335-408km的续航还是短了点；
2、开时间长了腰真疼；
3、空调角度驾驶时主驾无法调节；
4、太贵。（这才是重点）