最近保时捷Taycan的跨界旅行版Taycan Cross Turismo车型在国内正式上市。新车在价格上比普通轿车贵几万韩元,当然,我相信这种车型的潜在用户不在乎这个差价。毕竟车型很特别。百万级旅行车本来就是凤毛麟角,纯电动车更是只有这个。

外观上,新车的前保险杠部分当然与普通Taycan一致。标志性压花头组、左右泪花的入口装饰、扁平的前部凸出的前唇等细节不缺席,看起来是锐利的运动。车身方面,新车在B柱后面迎接了保时捷的标志性旅行车线路。其实大倾斜的C柱在行李箱空间不如正常的旅行车实用,但是这种独特的风格态度很明显,侧裙塑料包围等细节进一步强化了个性的属性,走在路上确实是关注的焦点。

的后部,Taycan的标志性贯穿式尾灯嵌在与两厢车型相似的尾箱上,味道与众不同。后保险杠部分当然没有排气系统,而是夸张的扩散器装饰,进一步加强了运动的特性。

:010当然,这是以体育为导向的模式,一体式毛皮板材和其他细节不会缺席,车身线条的变化使后排头部空间比普通版本增加了47毫米,行李箱体积增加了多达1212升,空间实用性得到了很大提高。

和9段照明控制全景天窗采用4种模式切换模式,隔热效果提高15%动力的情况下,新车延续了车型的强大传统,入门版本后单电机的最大功率为380马力,这三款车型均为4驱动器。当然,巡航里程也仍然不是强项。在CLTC互助中,最高只有523公里,表现出强烈的运动品味。

另外,作为跨界旅行车,新车将Taycan的底盘提高了20毫米。选择越野套件可以提高10毫米,通过性方面也有明显提高。本次Cross Turismo车型为粉丝提供了更实用但更有个性的选择。期待以后能取得什么成果。

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