【taycan风阻系数】加速3秒以上，0.23抗风，700公里续航，6个零信息。

核心信息1:低风阻

最近领克品牌发布了关于零概念量产车的详细信息、车辆空气动力学模拟优化和风洞实测照片。官方称这辆车的抗风系数为0.23Cd。

从风洞实验照片可以看出，这辆车已经非常接近量产状态，从整体外形上看，几乎还原了概念车的样子，造型非常漂亮。

参考，保时捷Taycan的风阻系数也为0.22，最近引进的比亚迪风阻系数为0.233Cd，特斯拉model s的风阻系数达到0.24。客观来说，以Kzero设计概念量产版作为大中型横杆跑车的体型，获得0.23Cd的抗风表现并不坏。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

核心信息2:强大的力量

此前领克品牌公布了该车的赛道测试成绩，零概念量产车的100公里加速时间将小于4秒。也就是说，以3秒多的加速成绩为参照，鹏P7上板100公里加速时间为4.3秒，比亚迪EV高板100公里加速时间为3.9秒。领子可以加速3秒以上，这相当好。

核心信息3:寿命长

ZERO concept搭载前后双电机组成的4驱动器系统，系统集成最大功率为450千瓦，在动力电池方面，新车将配备110千瓦的无模块电池，新车将根据NEDC标准超过里程或700公里。如果真的能达到，正常通勤，这个里程打八五折，还有595公里，在很多电动汽车中，这种表现非常优秀。

从新车的外形来看，整体形状很低，趴着也是车友们常说的姿势！这个姿势确实很美。新车以SEA广阔的体系结构为基础，采用以电池为中心的专用高性能纯电机箱，不仅重心低，还实现了50:50的前后平衡，有助于车辆平衡和灵活性的表现。(大卫亚设)。

核心信息4:图案电动吸气门

除了电吸门自动关闭的仪式感之外，给用户带来的利益点只是节约和安静。但是在nexel概念中，不仅如此。

领克泽罗配备的无框智能吸风门可以控制大屏幕、手机应用程序，甚至刹车踏板，自动关闭。另外，当用户靠近时，这种智能的电吸门可以检测门，自动识别车外的环境，判断车门的开启大小。

而且，这是可以想到的电吸入门。我会自己想什么时候打开，什么时候关闭，打开多少。约翰f肯尼迪的想法。

核心信息5:无框架门

要知道市面上销售的没有车架的车型不多。能找到的大多数是COUPE车型，价格也不太亲民。克拉泽罗概念可以使用无框架车门，这是非常宝贵的。

核心信息6:空气悬挂

据说卡拉泽罗腾讯配备了空气悬挂、最小150毫米、最大220毫米的距离间隔，可能不太理解数字。例如，大多数城市SUV的距离间隔在220毫米以内，马自达CX-5的距离间隔只有210毫米。这种空气悬架在保证乘坐舒适性的同时保持足够的通过性。

很好。今天新车说到这里，期待吗？

小小的建议

千万不要使用这个用于抗风测试的轮子。本身轮子不小，上身效果太差！前面这个效果不好的是长安CS85，本来是大轮子，但是视觉效果小了2英寸，所以希望领子在选这个轮子的时候不要出错。(大卫亚设)。

比较一下，给大家看一下。

这是关注 文景差评，说实话的差评。