保时捷将比其他任何汽车制造商更努力地挽救旅行车。第一个是2017年首次推出的Panamera Sport Turismo,可以在各引擎配置和装饰水平之间进行选择,但销售进展相当缓慢。
2021年初,Taycan Cross Turismo作为保时捷第一款EV旅行车版本取得了巨大成功。但是几个月前保时捷推出了GTS形式的Sport Turismo版Taycan,本质上是没有升降机的Cross Turismo。保时捷目前正在推广所有其他版本的Taycan Sport Turismo,并计划在欧洲率先推出。
所有新的Sport Turismo车型。除了已经公开的GTS外,Sport Turismo还提供基本的Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S的车型。符合Cross Turismo系列,但只有Sport Turismo才有的GTS内部除外。但是,基本的Cross Turismo是前轮驱动的Taycan 4,但入门级的Taycan Sport Turismo提供后轮驱动。
Taycan和Taycan 4S型号提供了两种不同的电池组大小。标准79.2kwh可选的Performance Battery Plus为93.4kwh其馀产品组合仅接受更大的电池组。基本的Taycan Sport Turismo将产生469马力,如Taycan 4 Cross Turismo,该车的功率为402马力,如倒车Taycan轿车。
根据保时捷的数据,Taycan 4S Sport Turismo在欧洲WLTP循环中的续航里程为500公里,不出所料,750马力Turbo S最快,100公里加速2.8秒。
据保时捷称,Sport Turismo后座乘客的头部空间比Taycan轿车多1.8英寸,后备箱行李箱入口比轿车行李箱大,行李空间也更大。还配备了首次在GTS上亮相的新型电控变色天窗,分为9个单独的控制部分。
新版Taycan Sport Turismo将于今年3月在欧洲上市,比GTS晚几周。Taycan GTS Sport Turismo可从2022年第2季度开始为全球部分地区客户订购。
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