纯电车物种是未来的趋势。特斯拉的火灾让很多车企羡慕不已。豪车的标杆保时捷在电动化方面比较早。可以说,泰坎完美地继承了保时捷的奢华基因

新款Taycan的外观没有太大变化,前脸依然是保时捷经典趴着的风格,跑车风格的酷酷感觉,电灯组的设计很独特。竞争性的车辆标志提供了庸俗的辨识度。变化主要集中在C柱的设计上,更为宽松的流线型,车身形状非常棒,巨大的贯穿尾灯融合在一起,令人心动。与以前的模特相比,这个外观更具有鲜明的个性,在运动氛围和时尚感上再出色不过了。

装修没有太大变化。整体中央控制布局与红旗H9相当相似。几乎所有的屏幕,左边16.8英寸的大型液晶显示器,预测是10.9 8.4英寸的双屏设计,视觉上震撼了超过奔驰的两个屏幕。

与纯电动车型相比,室内外观、性能和续航能力更受关注,新的Taycan仍然拥有很多细分车型。基本版的续航407公里,长航速版本为450公里,虽然有点小,但在顶级豪华车上属于主流的续航。

性能方面4S版本的功率为390千瓦,扭矩640纳米,4秒100,超长寿命板功率为419千瓦,扭矩649纳米。最顶级的涡轮版本功率可以飙升到499千瓦,功率可以达到850纳米,最快的2.8秒破白,这一点与目前最火的特斯拉相比毫不逊色,可以说是强敌。

综合 来看,新款保时捷Taycan波动不大,颜值提高了,但产品力仍然很低,很难在汽车市场找到可以匹敌的对手。说到最大的特色,纯电的非凡性能,但短板无疑也是纯电。目前纯电车物种的维持率和后期的稳定性也不太理想,所以舍得花几百万辆的估计也只有信号。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》)你对这辆车有什么看法?

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