【taycan马力】泰坦图博s马力比modelsplade少260只，新北单轮成绩快2秒以上

进入电动车时代后，著名的“绿色地狱”新柏林北环赛道的单轮成绩仍然是性能判断的重要指标。(威廉莎士比亚、绿色地狱、绿色地狱、绿色地狱、绿色地狱、绿色地狱、绿色地狱、绿色地狱)保时捷Taycan在2019年正式发布之前，以7分42秒3的单圈成绩登上了新北最快量产电动车的冠军宝座。但是这个记录去年9月特斯拉以最大马力突破了1000匹，一圈成绩7分35秒579的模特SPAID抢走了。时隔一年，保时捷用战斗力更强的Taycan Turbo S报仇，告诉特斯拉要刷一圈。

电源规格，配有3个电动马达(1个前轴，2个后轴)的型号盘，增加了1020匹超光马力，0 ~ 100公里/h加速只需2.1秒即可完成。相反，Taycan Turbo S仅在前后轴上配置了一组电动马达，在Overboost增压模式下，最大马力显示了761匹的输出性能，从停止加速到100公里/小时的时间也比Model S Plaid慢0.8秒，光是数据比较，保时捷似乎电动车的胜面不大。

但是取得一圈成绩不仅仅是看出口数据。调整车辆底盘，甚至设定功力也很重要。这也是在赛道上长期耕种的保时捷的长处。将使保时捷恢复荣耀的Tycan Turbo S是完全工厂配置，除了根据安全需要添加滚动保持架外，还配备了性能套件性能套件(目前限于德国，可选择23年)、4D机箱控制系统、21英寸RS Spyder Design车轮和Pirre。通过大师测试司机Lars Kern的手术，7分33秒内以足足快了2秒以上的单圈成绩回到了新北最快的量产电动车第一位！

但是还不确定还能坐多久Taycan Turbo S的第一名。补充一点，Elon Musk是去年Model S Plaid打破纪录时预告的，之后特斯拉最快的电动车将配备碳纤维装饰板、功力套件、性能态势后再次挑战，因为Taycan Turbo S和Model S Plaid的单圈成绩都是在全长20.8公里的正式新柏林北环赛道上。(威廉莎士比亚，美国作家)。