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最近几天对传统豪车保时捷有点苦恼。在美国市场,汽车之家表示,由于软件问题,可能无法显示主屏幕,保时捷将召回12000多辆保时捷Taycan型号。
在中国市场,最近保时捷(中国)汽车销售有限公司在国家市场监督管理总局注册了车辆召回计划,在中国市场共召回6172辆Taycan型号,原因是座椅线束有问题。
保时捷提交的报告显示,此次召回的部分车辆前排司机和乘客侧座位在纵向调节过程中,座位线束的织物罩被卷入座椅调节器的驱动轴,座位线束受损,可能存在安全隐患。
除上述召回外,5月份,Taycan还向国家市场监督管理总局提交了包括6072辆车在内的召回计划。召回原因是部分车辆在生产过程中后座安全带锁线束不能正确布线,可能会干扰右侧后座椅子的ISOFIX固定孔眼睛上的固定锁杆,因此存在安全隐患。
根据公开的信息,Taycan是保时捷在70周年庆典上发表的第一辆纯电动量产车,意思是“英姿飒爽的年轻骏马”。这辆车的出现标志着保时捷作为经典的超跑品牌开启了电动车时代。
目前保时捷Taycan的汽车售价在90万韩元左右。高端定位和频繁召回无疑对保时捷的口碑产生了一定影响。
在保时捷看来,及时召回有问题的车辆是对车辆和车主安全负责的表现。但是从消费者的角度来看,频繁的召回确实会影响品牌的形象。在传统燃油车时代,保时捷的质量经历了长期的市长/市场考验,但进入电动车时代后,传统燃油车能否继续辉煌还是个未知数。
因此,即使是保时捷在电动车领域也是新手,必须能够不断完善和升级技术,为用户提供持续的体验。(威廉莎士比亚,美国作家)。
保时捷最近宣布,除了电动汽车市长/市场外,它还将全额收购德国电动自行车制造商Fazua,继续在电动自行车市场开拓。保时捷去年年底收购了克罗地亚电动自行车品牌Greyp的主要股权。
在电气化时代的压力下,保时捷似乎也在积极寻找变化,寻找新的突破。你如何看待保时捷在电动车时代的发展?欢迎评论留言。
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