【taycan-高和汽车】我在高合店前蹲了一天，终于知道谁会花50万韩元买电动车了

4237辆，高合车是2021年提出的成绩单。

这一成绩不仅有助于高合车下半年成功获得50万个以上豪华品牌电动车销售冠军，还将HiPhi X送往全国196个城市，背后是保时捷Taycan、奔驰EQC级、奥迪e-tron等更具历史意义的品牌。即使排除品牌要素本身，在“假期充电困难”、“冬天的电动车爸爸”的疑惑下，电动车虽然全速发展，但仍处于有争议的阶段，花钱买电动车本身就是“吃螃蟹”的选择。

所以，让我想知道，什么样的人会吃50万韩元的螃蟹。带着这个疑问，我在高合店门口蹲了一天，得到了有趣的答案。

漂亮吗？漂亮的话是辆好车！

一罐茶'好听吗？“听起来是辆好车”的神奇广告语笼罩着鬼畜区。我不知道车能不能听懂好坏，但对大多数人来说，车从外观上可以看到价格。

蹲高合店之前，我把HiPhi X的照片发给了10个对汽车行业不了解的朋友，让他们推测外观。他们大多数不知道高合这个品牌的存在，对电动汽车也了解甚少，但每10个人中就有5个人给出了超过40万人的评价。

作为豪华车型，HiPhi X被发现在外观上通过了关卡。特别是NT展文，在高合线和线下都是最大的宣传卖点。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

最终，与其向消费者介绍“什么是5D沉浸式豪华吊舱”或“0百加速有多快”，不如直接把劳斯莱斯级大门敲在他们面前，告诉他们“变形金刚”是安抚儿子的工具。(莎士比亚、变形金刚、变形金刚、变形金刚、变形金刚、变形金刚)

我蹲的时间是工作日，所以杭州天目里商圈整体不多。进入高合店体验车型的时间更少。大部分时间都停在玻璃门外看着，匆匆离开了。我以为这篇稿子要生的时候，热情的杨阿姨救了我。

作为“简单”的杭州土著承租人，杨阿姨的生活“枯燥无味”，每天在房子旁边的商圈里晃悠聊天。高合店刚入住这里的时候，杨阿姨带着小孙子体验了一下。“第一次想体验的时候连门把手都找不到，没想到会在那个司机的玻璃窗上，现在电车真高级啊。”

杨阿姨说之前，我确实不知道这个“世界上唯一没有门环的无接触技术”是什么卖点。最后渗透到这个行业，每天看汽车企业公布的科技卖点数量的长度，我觉得可以给外国人带一个中文高级考试的长难句题目。

但是像杨阿姨这样的消费者是不同的。在她看来，HiPhi X和以前见过的所有车都不一样。“我自己特别喜欢副驾驶的那个屏幕。我也不知道现在的豪华车里面有ipad，当时那个销售介绍给我们，第二排还有什么模式(舒适度模式)，一次整体空间特别大。

但是不要看到杨阿姨对这辆车滔滔不绝。当我问她有没有打算付钱的时候，杨阿姨说：“我又不是年轻人，我儿子还是觉得这车新，当初那个销售还是和我聊天，买这辆车的房子里有别的车，别人买回来的都很新鲜。”

这一现象也在车主王川区得到确认。作为去年年初购买街舞的富家子，王川买这辆车的原因也很简单。“朋友说了一辆新电动车。小偷很酷。我家已经有两辆车了，都是油车，想买贵一点的车

odel X上市太久，内饰有点简陋。我后来去高合店里一看，这车确实挺亮眼，开街上回头率挺高。买回来我爸还骂我，说我买了个不知名的牌子，但我要得就是这个回头率。”

高合自然也非常清楚，对于肯花50万尝鲜的年轻人来说，车辆的“颜”和“新”始终是第一生产力。

因此，从选址开始，高合就非常审时度势地选在他们钟爱的热门商圈，杭州天目里、上海新天地……这些寸土寸金的网红打卡点，都被大数据印刻着“轻奢”、“高级”、“潮流”，通过算法推荐给小红书、抖音的年轻用户，再由他们完成下一轮传播。

毕竟，谁会不好奇50万的电动车长啥样呢？

物以“新”为贵

除了追“新”的年轻人之外，高合的销量还有一个很重要的来源——商务用车。

作为公司为销售采购的商务用车，李离有一次开着高合去跟新认识的客户谈生意，在他刚准备用常规的套路找话题“破冰”时，客户饶有兴致地主动问他刚刚开来的是什么车，从来没见过，看起来还挺新鲜的。

李离愣了一下，脑海中只剩下抖音里介绍HiPhi X的宣传词，脱口而出：“啊……那是变形金刚。”说完，两个人哈哈大笑。

买HiPhi X是李离跟公司的建议，在BBA已经有些同质化的大城市，高合的确能满足许多老板的猎奇心理。“与其买一辆八百十万的街车，不如买辆大家都没见过的炫一炫。” 对高合的大部分用户来说，“猎奇感”和”尝鲜感”的确是买车时很重要的一个原因。

许多人认为的电车不保值、售价太高昂等价格因素反而不在高合目标受众的考虑范围内，就像他们很难说出“后轮主动转向技术”、“可进化高性能前瞻动态底盘系统”、“自定义PLM可编程智能大灯”等功能的优劣，反而对高合配备的音响系统、豪华香槟杯架、进口羊毛精编地毯等豪华配置如数家珍。

当然，这并不意味着他们对高合的科技配置毫无要求，在高合APP上，曾有几位车主抱怨高合的激光雷达无法升级，算力和芯片在主流新能源车企里也难言出色，车机系统过于单调和偶有卡顿也是众多车主反映的问题。这些显然也是高合车主需要为“新”付出的成本。

不过对于一个新品牌来说，高合已经十分准确地抓住了受众的喜好，比如在王圳的交车环节上，高合将新车大张旗鼓地送到了王圳所住的小区里，还有许多工作人员和关系要好的车主一同见证。

这种堪比“海底捞过生日”的体验虽然被誉为“社死现场”，但能成为一种流行符号，自然也说明了“被关注、被在乎、被出众”，永远是人类购物的永恒需求。

写在最后

在2022年的海口车展上，高合展台人满为患，围栏外都是排着队想体验高合的观众，很多人都是第一次听到这个品牌，也是第一次看到这辆车。

这一方面说明HiPhi X对于普通围观群众的吸引力很强，另一方面也说明高合在品牌认知度方面依旧还有很大的提升空间。在各种搜索引擎的品牌指数上，高合距离同价位的豪华品牌都有着四五倍的差距。

就我采访到的几位高合车主而言，他们对高合这个品牌知之甚少，对丁磊的了解也远不如蔚来车主对李斌、理想车主对李想那般深入和追捧。

物以“新”为贵，但除了贵之外，如何让品牌拥有第二个标签，建立一定的品牌认可度，可能才是国产豪华电动车最需要思考的问题。