关注广汽电器第二代双发动机混动版GS8的朋友们应该看看各种媒体创造的各种极端条件下的续航能力评价。特别是一箱油可以跑2000公里、100公里油耗3升指标。确实眼前一亮。但是铁人三项挑战等这种汽车体验不适合我们广大车主的日常用车标准。人车生活是一种乐趣。因为没有人去过吃糠菜的日子。

一辆车的综合燃料消耗对大多数车主来说与汽车成本直接相关,同时在老司机眼中不仅仅注重燃料消耗,更重要的是燃料效率比直接反映发动机的技术。

参加了上个月广汽电器和冬季旅行主办的“天气同情,大好河山”的对美新疆自驾活动,这是新一代旗帜GS8为主的长途旅行。

考虑到这次难得的机会,出发前,我计划用最接地气的普通人的日常用车方式体验新的GS8控制感,同时记录相关数据,估计混合板和燃料板两辆车正常使用时的综合油耗表现。(莎士比亚、温斯顿、燃料板、燃料板、燃料板、燃料板、燃料板、燃料板、燃料板、燃料板)

为了便于大家理解,我今天介绍我在这次自驾旅程中记录油耗的三种方法。之后分别再写两篇,将混合版和燃料版在这几天车辆使用过程中记录的实际数据,和大家一起比较一下这两辆车老司机手中的实际油耗表现和左右油耗的一些人为因素。(大卫亚设)。

第一个是出发时将累计里程归零,旅行结束后,查看驾驶计算机记录的这段累计行程的总里程和记录的平均燃料消耗。

第二是旅行中出现在不同道路状态下的各短途行驶距离的平均燃料消耗和相应的本次行驶距离的平均时速。时间也是效率,所以我们要节约油,不要加快速度。否则我会整天勒紧腰带生活。

第三是加满一箱油后记录里程,下一次加油时,根据加油量和这次行驶的里程计算这一区间的平均油耗。

谁都可以平时用这三种方法试试自己的爱车,但我记录的油耗三种情况只适用于没有堵车的道路。由于城市交通堵塞而堵塞的油耗只是维持发动机怠速运行的油耗。不能代表这辆车的燃料消耗和续航能力。

今天首先介绍一下我估算油耗的方法。随后将分别介绍混合板和燃料板两代GS8。这8天的旅行过程是通过以上3种方法记录的燃料消耗值共享的。在我体验的过程中,我来谈谈这两款新GS8显示的油耗标准和驾驶习惯对油耗和车辆的影响。关于个人技术问题,对汽车也有误解。

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