【传祺gs8方向盘怎么拆】高档高档的高级调试第二代GS8燃料版本

在国内汽车市场上，川气GS8可以说是自主SUV的天花板级产品。得益于惊人的设计和出色的经销商，第一代川气GS8在整个生命周期内累计销售了22万台，是最畅销的大中型SUV。可能是初代接班机GS8太出众了，很多人都在看，那个后继车型能否一如既往地传承那个核心卖点。(莎士比亚)。

第二代电动GS8亮相后，瞬间打消了人们的疑惑。很多人没有想到新的第二代Chuanqi GS8比第一代车型更精致、设计更惊人、身材更大、豪华感更强，仍然是家庭的颜值担当。更重要的是，新平台诞生的第二代Changqi GS8获得了巨大海浪动力平台、ADiGO智能驾驶互联生态系统、巨大恒星底盘等技术红利。青胜比蓝好。成为人们心中对第二代GS8的共同印象。

第二代川气GS8的实际体验怎么样？带着这个问题，我们进行了试驾。

外观：质感强的豪华大中型SUV

第二代川气GS8是广州川气第一个使用“明星钻石环影”设计语言的模型。从感官上来说，第二代传手GS8的线条简洁明快，形状平坦坚硬，车身比例协调，厚重饱满。整体造型风格与第一代接近，但第二代Chuanqi GS8显然比第一代车型具有肆虐、不愤怒的高级感。

新的第二代GS8前脸形状四平八稳，庄严。巨大的进气格栅将进气口和下吸口融合在一起，占据了整个前脸的大部分，具有ELPA般的既视感，具有视觉冲击力。(威廉莎士比亚(Windsummer))(以英语发言)。(以英语发言)今天，在Head Grill的两侧，前灯集团和雾灯地区崎岖不平、充满力量，散发着迷人的“野生”气体。

第二代川气GS8采用了“展示翼”和“龙翼翼”两种格栅设计，实际拍摄模型采用了“龙尺度翼”的形状，格栅面积大于“显示翼”，散发出的熏黑“龙尺度”

第二代川气GS8采用了名为“征服之眼”的前灯组，是由四个灯珠组成的矩阵灯组，锋利新颖。而且，四个灯珠采用了业界第一个开闭式设计，使点灯过程意识缓慢。下面垂直型日光灯的照明效果很好，充满了技术范式。(莎士比亚，斯图尔特)。

新款Chuanqi GS8的侧面形状与第一代车型非常相似，但线条更加简洁，屋顶、腰线、侧裙三条线勾勒出整体侧面轮廓，视觉感受更加修长。此外，第二代Chuanqi GS8的刘海更短，C点也向后移动，整体车身姿态向后移动视觉重心，如豪华重型SUV。与此同时，车辆侧裙和D柱上加入了铬装饰，展现出了帅气的奢华。

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第二代传祺GS8的身材比初代车型大幅进行了加码。虽然仍定位中型SUV，但车身尺寸达到了5015mmX1950mmX1780mm，轴距则达到了2950mm；直逼定位中大型SUV的大众途昂，比同样定位中型SUV的汉兰达大了一圈。

第二代传祺GS8的车顶采用了悬浮设计，B、C、D柱都进行了熏黑处理，二、三排还配备了隐私玻璃，设计感和档次感兼而有之。

第二代传祺GS8全系标配了20英寸轮圈，双十辐造型非常动感，还配备了255/50 R20英寸的米其林宽胎，非常厚道。

第二代传祺GS8的车尾设计同样四平八稳，简约大气。两个突起的尾灯与腰线融为一体，格外醒目，明晃晃的双出排气加入了大面积镀铬装饰，很显档次。后包围的扩散器造型突出了运动气息。整个车尾有种日系高档MPV的既视感。

整车造型惊艳的第二代传祺GS8在细节上的处理也值得称道。简约明快线条与镀铬设计突出了设计格调。

意料之中的是，传祺GS8的四周还配备了摄像头。据官方表示，第二代传祺GS8配备了22个智驾传感器，可以实现540°透明底盘功能。

内饰：紧跟潮流的豪华智能座舱

第二代传祺GS8的整个内饰氛围透着“中正”理念。平直的立体仪表台采用了“S”形设计，与12.3英寸全液晶仪表盘融为一体，并以深色立体面板进行装饰。纵向水平一体式副仪表台与仪表台垂直而立，庄重沉稳。一块高达14.6英寸的超大中控显示屏悬浮于仪表台中央，科技感扑面而来。

三辐方向盘非常粗壮，并配备了真皮包裹，握感很出色。方向盘还配备了大量镀铬装饰来凸显豪华感。

12.3英寸全液晶仪表盘采用了“内凹”方式与仪表台融为一体。仪表盘的显示效果非常清晰，还可以进行多种主题切换。

实拍车型配备了AR-HUD抬头显示，融进AR导航和辅助驾驶等信息，速度表，导航箭头，车道偏离、车道居中提示线等都能显示。

数字化如火如荼的当下，作为最新汽车产品的第二代传祺GS8配备了一块面积达到14.6英寸的超大中控屏。屏幕显示非常清晰，而且自带曲面效果。全新第二代GS8的车机内置了最新的ADiGO4.0智能物联系统，包含OMS、导航、娱乐等多种功能，并支持场景化语音交互，还可以OTA升级。

第二代传祺GS8副仪表台采用了分层设计，造型庄重简约。副仪表台的前端还配备了无线充电板，挡把还加入了“水晶”装饰。另外，仪表台、副仪表台、座椅、车门等处还加入了大量皮质包裹和缝线装饰，做工和用料非常到位。

第二代传祺GS8的座椅的设计灵感来自古代的将军铠甲，靠背和坐垫采用了菱影渐变立体绗缝纹理和真皮打孔。而且这套座椅宽大厚实，而且包裹性很好。同时座椅采用了人体工程学设计和体压分布技术，实现“0”压感，大幅提升了舒适度。另外，实拍车型的主驾驶座椅提供了10项电动调节、头枕4项调节功能，副驾驶位还配备了“老板键”。

实拍车型的第二排采用了两个独立座椅，座椅同样宽大厚实。而且第二排座椅可以前后移动，移动行程超过了10公分。

车辆的二排配备了自动空调，而且车身BCD柱都提供了出风口，确保三排乘客的乘坐舒适性。

空间：面面俱到的移动商务舱

值得一提的是，在设计画风突变的同时，第二代GS8的整车结构也发生了脱胎换骨的变化。官方表示，第二代传祺基于GPMA广汽全球平台模块化架构下的L平台研发，轴距更长，车身更大。随之而来的是，全新GS8的空间也显著增大。

从实际体验来看，身高178mm的体验者坐进前排，调整好做以后，头部还有超过一圈的空间。

保持前排座椅不变，将二排座椅调整到最后，体验者的腿部空间达到了两拳半，头部空间也接近一圈半。

保持二排座椅不变，体验者坐在三排时的腿部空间还有三指，完全可以接受。如果将二排座椅前移，三排乘客同样可以获得不错的腿部空间。

得益于更宽大的车身，第二代传祺GS8乘坐空间更充裕的同时，载物空间也更出色。从实测来看，三排座椅状态下，车辆的后备箱进深还有40公分距离，放置小型随身物品毫无压力；将三排座椅放倒后，后备箱的进深超过了1.1米；将二排座椅放倒后，进深超过了2米，拉担任床垫都没问题。

贴心的是，第二代传祺GS8的后备箱处配备了座椅控制键，可以调节二排座椅的收放，方便省心。

动态：穿西装的轻跑男

本次试驾的第二代传祺GS8燃油版搭载了钜浪动力2.0TGDI发动机。这台发动机的最大功率达到了185kW，最大扭矩达到了400N•m；账面数据已经堪称翘楚。

而且，与发动机匹配的爱信最新一代8AT变速箱换挡响应速度提升40%，进一步提升了动力输出表现。

第二代传祺GS8采用了广汽传祺最新的钜星底盘，悬架仍然是前麦弗逊和后多连杆的组合。不过，广汽传祺对底盘进行了全新调整，韧性更足，稳定性和舒适性更好。

试驾过程中可以感受到，这台全新的2.0T发动机动力储备还是很充足的。普通模式下，拖动2吨重的二代GS8仍然游刃有余。运动模式下车辆跑得更为轻盈自如。

这台爱信第三代变速箱表现得非常出色，升挡和降挡都很平顺，动力衔接也顺滑绵密。同时，变速箱对加示意图的揣摩也比较到位。深踩油门变速箱会果断降挡，只是动力衔接不如普通驾驶那么绵密。

第二代传祺GS8的底盘确实是个惊喜。驾驶中可以感受到底盘带着一定的韧性，过弯并线时并不会有拖沓的感觉，保持着良好的整体感。另与此同时，细碎的震动很难传入车内，较大震动也不会对车内产生较大冲击。只是碍于较高的重心，速度过快时对重心的抑制不如轿车底盘那么自如。

另外要说的是，第二代传祺GS8的转向很轻盈，指向性也不急不徐，油门响应也比较到位，总之开起来悠然轻松，完全不像开着一辆超过5米的两吨大车。还有，第二代传祺GS8开起来非常安静。时速100公里以下，车内与外边完全两个世界，静谧性做得非常出色。

总结：

试驾后的最大感觉是，全新第二代传祺GS8得到了全方位提升。设计更惊艳、豪华感更强的同时，动力和底盘质感也大幅提升。最重要的是，全新GS8在更大的车身下营造出了更宽裕和多变的载人载物空间，而诸多的舒适性配置又兼顾了家和商的双重属性，实用性直接提升了一个级别。但在价格上，第二代传祺GS8几乎与初代车型持平。

而得益于设计及整车综合素质的全面提升，第二代传祺GS8也成为汉兰达、途昂、昂科旗等一众合资车型的有力竞争对手。而这，也是第二代传祺GS8带来的最大价值。