【太平洋汽车网评价频道】目前国内的MPV市场实际上并不缺乏实力,也不缺少销量出色的选手(如别克GL8、本田奥德赛等)。但是近年来,随着自主品牌车型布局的完善,MPV领域也出现了很多可以与合资品牌正面PK的车型,其中最具代表性的是我们今天要试驾的这台疯狂电动M8(行情|参考费)。该车型也在2020年北京车展上正式上市。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)首先抛开配置或性能,从这辆车的第一眼来看,我相信这辆“天然气场”能收回票价。(莎士比亚)。
M8次界频道|参与|照片|评论|论坛|经销商
商家报价:16.88 ~ 26.48万韩元,最高0.5万韩元
分期买车获得低价外观:有了等级感
广汽电气GM8的中期重组也是后任车型。电动M8不仅换了新名字,外观装修的细节也发生了很多变化。另外,还延续了与现有车型相同的两种设计方案。包括灵修版和大师版两种产品分支在内,共有7种车型,这两种车型在外观设计上有很大差异,其中大师版被认为是次界高手。
欣赏霸气、激进的外观设计,进入传递M8的车内,瞬间会感到平静和清新,但与旧车型的内饰相比,质量有了提高,整体设计更加年轻和现代,棕色皮革、木质装饰板和各种缝纫的搭配更加年轻。(大卫亚设)。
都营造出了简约、居家的内饰氛围,在做工用料方面也是可圈可点。
空间:宜商宜家
实测油耗9.6L/100km:表现优异
在油耗测试环节,我们模拟了非常接近日常生活的行驶模式,测试道路多为市区内的环路与拥堵道路。同时因为目前是冬天,所以全程空调开启1挡到2挡,也包括一些怠速等待的情况是为了模拟真实的使用情况,所以完全可以作为这台车城市驾驶的真实油耗参考。
0-100km/h加速测试:9.56秒
测试当天气温较低,为零下8°左右,驾驶模式切换至SPORT,关闭ESP和空调,起步瞬间前轮产生了一些打滑的现象,但轮胎很快重新恢复了抓地力,同时得益于8AT变速箱比较优异的换挡逻辑,加速全程均比较线性,最终零百加速成绩为9.56秒,与预期相符。
100km/h-0制动测试:39.35米
对比同级MPV而言,39.34米的制动成绩还是很不错的,整体的刹车脚感比较线性,坐在车内并没有因为强力制动而带来的不适感;同时经过了多次测试之后也没有明显的热衰减,稳定性值得肯定。
噪音测试:
噪音测试环节,怠速状态下的表现稍有不足,主要噪音来自于发动机。而到了60km/h以及80km/h的时候噪音表现就相对比较出色,还是可以看出来传祺M8对于噪音的抑制和隔绝是下了功夫的。
噪音测试数据 | ||||||
车型 | 怠速 | 60km/h | 80km/h | 120km/h | ||
广汽传祺M8 | 41.9dB | 56.4dB | 60.3dB | 66.8dB | ||
|
驾驶:稳健的动态表现
传祺M8搭载的是广汽传祺自主研发的2.0T涡轮增压发动机,在自家品牌的其他产品比如传祺GA8、传祺GS8等车型也能看到这款发动机的身影,它的最大功率185kW(252PS),峰值扭矩390N·m,直观的账面数据不落后于同级的任何一台2.0T发动机,再加上来自于爱信的8AT变速箱,这套动力组合的规格也算相对较高了。
相比最近开过的几款MPV而言,传祺M8其实不算是一款注重驾驶感的车型,它更多的是做好一台MPV的本职工作,平顺的加速,平稳的刹车,出色的滤震感,这些种种特性对于乘坐者而言都是非常友好的,可见传祺M8更多的是为乘客做了考虑。
但需要说明的是,传祺M8绝对不是一款动力匮乏的车型,185kW的动力输出那怕是在100km/h以上的再加速也能带来不错的车身响应,给驾驶者信心;再加上升挡积极的变速箱,也为这台车的低油耗做出了一定贡献,百公里市区油耗仅为9.5L/100km,所以对于驾驶者而言它也足以称的上合格,只不过没有惊喜而已。
结语:随着购车人群年纪的逐渐缩小,哪怕是像MPV这样的商务用车似乎也有了很多的80后,甚至90后去选择,所以颜值和性价比方面都是缺一不可;而这台传祺M8也是成功的做到了这几点,首先在颜值方面,大师版车型的气场几乎不输出市面上的任何车型,而在性价比方面,17.98-25.28万的指导价也是远比同级的合资车型更低,配置也要更全。如果你是家庭用户,想买一台MPV车型,不妨去店里实际体验一下,相信实车带来的效果远比图片更加出众。(图/文/摄:太平洋汽车网 王嘉逸)
车型参数配置对比 | |
● 标配○ 选配- 无 | |
车型图片: | |
车型信息: | 传祺M8 2021款 大师系列 390T 尊贵版 |
官方价: | 23.98万 |
购置税: | 21221 |
最终落地价(含保险款项): | 27.10万 |
耗能费用(两万公里/年): | – |
厂商: | 广汽乘用车 |
级别: | MPV |
上市时间: | 2020-09 |
发动机: | 2.0T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 252 |
最大扭矩(N·m): | 390 |
电动机最大马力(PS): | – |
电动机总功率(kW): | – |
电动机总扭矩(N·m): | – |
电池充电时间: | – |
快充电量(%): | – |
变速箱: | 8挡自动 |
车身类型: | 5门7座MPV |
长×宽×高(mm): | 5149×1884×1822 |
轴距(mm): | 3000 |
最高车速(km/h): | – |
官方0-100km/h加速(s): | – |
实测0-100km/h加速(s): | – |
实测100-0km/h制动(m): | – |
实测油耗(L/100km): | – |
实测纯电续航里程(km): | – |
实测快充时间(小时): | – |
实测慢充时间(小时): | – |
实测百公里耗电量(kWh/100km): | – |
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB): | – |
实测车速60km/h环境噪音(dB): | – |
实测车速90km/h环境噪音(dB): | – |
实测车速120km/h环境噪音(dB): | – |
工信部综合油耗(L/100km): | 8.3 |
电池保修时间: | – |
工信部纯电续航里程(km): | – |
充电时间: | – |
整车质保: | 三年或10万公里 |
首任车主质保政策: | – |
驾驶辅助级别: | – |
车身类型: | MPV |
长度(mm): | 5149 |
宽度(mm): | 1884 |
高度(mm): | 1822 |
轴距(mm): | 3000 |
前轮距(mm): | – |
后轮距(mm): | – |
最小离地间隙(mm): | – |
车重(kg): | 2075 |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 7 |
油箱容积(L): | 65 |
行李厢容积(L): | – |
行李厢最大容积(L): | – |
行李厢内部尺寸(mm): | – |
货箱尺寸(mm): | – |
最大载重质量(kg): | – |
发动机型号: | 4B20J1 |
排量(mL): | 1991 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 252 |
最大功率(kW): | 185 |
最大功率转速(rpm): | 5250 |
最大扭矩(N·m): | 390 |
最大扭矩转速(rpm): | 1750-4000 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | – |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | – |
行程(mm): | – |
发动机特有技术: | DCVVT |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 95号 (原97号) |
供油方式: | 直喷 |
缸盖材料: | 铝合金 |
缸体材料: | 铸铁 |
排放标准: | 国VI |
电动机型号: | – |
电机类型: | – |
电动机最大马力(PS): | – |
电动机总功率(kW): | – |
电动机总扭矩(N·m): | – |
前电动机最大功率(kW): | – |
前电动机最大扭矩(N·m): | – |
后电动机最大功率(kW): | – |
后电动机最大扭矩(N·m): | – |
驱动模式: | – |
驱动电机数: | – |
电机布局: | – |
系统综合功率(kW): | – |
系统综合扭矩(N·m): | – |
工信部纯电续航里程(km): | – |
官方百公里耗电量(kWh/100km): | – |
电池容量(kWh): | – |
电池能量密度(Wh/kg): | – |
电池类型: | – |
电池保修时间: | – |
电池充电时间: | – |
快充电量(%): | – |
简称: | 8挡自动 |
挡位个数: | 8 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置前驱 |
四驱形式: | – |
中央差速器结构: | – |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 225/55 R18 |
后轮胎规格: | 225/55 R18 |
备胎规格: | 非全尺寸 |
备胎尺寸: | – |
接近角(°): | – |
离去角(°): | – |
纵向通过角(°): | – |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | – |
最小离地间隙(mm): | – |
最小转弯半径(m): | – |
最大涉水深度(mm): | – |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等): | ● |
防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等): | ● |
胎压监测装置: | ●胎压显示 |
防爆轮胎: | – |
安全带未系提示: | ●前排 |
并线辅助: | – |
车道偏离预警系统: | – |
道路交通标示识别: | – |
疲劳驾驶提示: | – |
夜视系统: | – |
前排正面安全气囊: | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● |
前排膝部气囊: | 主- / 副- |
行人碰撞防护系统: | – |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
行车自动落锁: | ● |
遥控升降车窗: | ● |
远程启动: | ● |
无钥匙启动系统: | ● |
无钥匙进入系统: | ● |
巡航系统: | ●定速巡航 |
前/后雷达: | 前● / 后● |
泊车影像系统: | ●倒车影像 |
车侧盲区影像系统: | – |
倒车动态提醒系统: | – |
驾驶模式切换: | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 |
地形模式切换: | ●雪地 |
发动机启停技术: | ● |
自动驾驶辅助: | – |
上坡辅助: | ● |
自动驻车: | ● |
陡坡缓降: | ● |
可变悬挂: | – |
空气悬挂: | – |
可变转向比: | – |
整体主动转向系统: | – |
前桥限滑差速器/差速锁: | – |
中央差速器锁止功能: | – |
后桥限滑差速器/差速锁: | – |
天窗类型: | ●双天窗 |
天窗尺寸(mm): | – |
运动外观套件: | – |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | – |
侧滑门: | ○双侧电动 |
电动后备厢: | ● |
后备厢感应开启: | ● |
电动后备厢位置记忆: | – |
车顶行李架: | – |
主动进气格栅: | – |
方向盘材质: | ●真皮 |
方向盘调节范围: | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | – |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | – |
方向盘加热: | – |
方向盘记忆: | – |
行车电脑显示屏功能: | ●行车信息 ●多媒体信息 |
全液晶仪表盘: | ● |
液晶仪表盘尺寸: | 12.3英寸 |
HUD抬头数字显示: | – |
车载行车记录仪: | – |
手机无线充电: | – |
座椅材质: | 仿皮+真皮 |
运动风格座椅: | – |
前排座椅高低调节: | ●驾驶席 |
前排座垫倾角调节: | – |
前排腰部支撑调节: | – |
前排肩部支撑调节: | – |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副- |
副驾驶席座椅后排电动可调: | – |
后排座椅调节: | ●靠背调节 ●前后调节 ●腿托调节 ●腰托调节 |
后排小桌板: | ● |
后排座椅电动调节: | ● |
电动座椅记忆: | – |
方向盘/座椅舒适进出: | – |
前/后排座椅加热: | 前- / 后● |
前/后排座椅通风: | 前- / 后● |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后● |
后排座椅放倒形式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | ● |
座椅布局形式: | 2+2+3 |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空调调节方式: | ●自动 |
温度分区控制: | ●三区 |
后排独立空调: | ● |
后座出风口: | ● |
车内PM2.5过滤装置: | ● |
车载空气净化器: | ● |
负离子发生器: | ● |
车载冰箱: | – |
近光灯光源: | LED |
远光灯光源: | LED |
大灯特殊结构: | ●矩阵式 |
自适应远近光灯: | – |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | ● |
转向辅助灯: | – |
随动转向大灯(AFS): | – |
前雾灯: | – |
前大灯雨雾模式: | – |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | – |
大灯延时关闭: | ● |
车内氛围灯: | ○ |
电动车窗: | ●全车 |
车窗一键升/降: | ●驾驶席 |
车窗防夹手功能: | ●驾驶席 |
防紫外线/隔热玻璃: | ● |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | ● |
后视镜电动折叠: | ● |
后视镜锁车自动折叠: | ● |
后视镜倒车自动下翻: | – |
后视镜记忆: | – |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外- |
后风挡遮阳帘: | – |
后排侧遮阳帘: | – |
后排侧隐私玻璃: | ● |
遮阳板化妆镜: | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
后雨刷: | ● |
感应雨刷: | ○ |
中控台彩色大屏: | ● |
中控屏操作方式: | ●触控式 |
GPS导航系统: | ● |
实时路况信息显示: | ● |
手机互联/映射: | ●原厂互联/映射 |
车联网: | ● |
道路救援呼叫: | ● |
手势控制: | – |
蓝牙/车载电话: | ● |
中控液晶屏分屏显示: | – |
车载电视: | – |
后排液晶屏: | – |
后排中央控制系统: | – |
接口类型: | ●USB |
USB/Type-C接口数量: | 标配:2,选装:2 |
220V/230V电源: | – |
后备厢12V电源接口: | ● |
CD/DVD: | – |
扬声器品牌: | – |
扬声器数量: | 标配:8 |
主动降噪系统: | – |
系统名称: | – |
自动驾驶芯片: | – |
芯片算力: | – |
摄像头个数: | – |
毫米波雷达: | – |
超声波雷达: | – |
激光雷达: | – |
自动变道: | – |
自适应巡航: | ● |
弯道保持辅助: | – |
导航辅助驾驶: | – |
内置高精地图: | – |
障碍物可视化显示: | – |
遥控泊车/驶出: | – |
远程召唤: | – |
自动泊车入位: | – |
车道保持辅助系统: | – |
主动刹车/主动安全系统: | – |
车机系统: | – |
中控台大屏尺寸: | 10.1英寸 |
人脸识别: | – |
钥匙类型: | ●遥控钥匙 |
指纹识别: | – |
处理器: | – |
中控屏幕个数: | – |
屏幕分辩率: | – |
屏幕旋转: | – |
多屏互动: | – |
语音识别控制系统: | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗 |
语音识别: | – |
多轮语音对话: | – |
模糊语义识别: | – |
手势识别: | – |
OTA空中升级: | – |
备注: | – |
快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
1.文章《【广汽传祺m8怎么开后备箱】是播放气场测试广汽川气M8主版本。》援引自互联网,为网友投稿收集整理,仅供学习和研究使用,内容仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请点击页脚联系方式。
2.文章《【广汽传祺m8怎么开后备箱】是播放气场测试广汽川气M8主版本。》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
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